中國汽車新聞網(wǎng)訊 “性價比一詞，在這款低調的車上演繹的十分極致”MPV市場，在國內一直是一個不冷不熱的分塊，當然，車界傳奇五菱宏光也一直占領著銷量傳奇。實際上，國內的MPV市場基本被拉貨專車和商務專車占領，其余的車型也基本在尺寸偏小的市場以價換量。

當然，像是GL6、嘉際這樣后來的選手也有不錯的市場表現(xiàn)。但是，銷量榜并不意味著一切，在今年的新車中還有這樣一款性價比著稱的存在——長安歐尚科尚（以下簡稱科尚）。

三圍尺寸同級“超標”

作為一款MPV，7座是標準配置，但在10-15萬區(qū)間內的大部分產(chǎn)品都無法做到真正的“夠用”。有趣的是，MPV車型并不像轎車和SUV，有緊湊、中型之分，但這一法則其實也可以在MPV身上套用。

科尚的整車尺寸為4840x1860x1890mm，軸距2820mm。如果說GL8是中大型MPV，那么科尚就是中型MPV，大部分暢銷的MPV則是緊湊級別。巧合的是，它的車長和車高都與普拉多一致，這也是為何它整體看起來十分高大的原因。

得益于尺寸，以及2+2+3的布局，它對于坐滿7個人的情況可以輕松的應對，盡管后備廂剩余的空間不大，但短途帶行李的出行情況6個人也可以輕松應對。第二排的座椅前后可調，在第一排調整好之后，后排可變化的范圍也很大，給第三排留下了可調整空間。

第三排還能剩下足夠的腿部空間，頭部空間在使用了全景天窗之后還能剩余3指的距離，腿部...全車座椅都使用了仿皮材質，舒適性可以滿足長途乘坐的需求。

手動擋輕松應對堵車

生活在一線城市，堵車一直是避不開的話題，而手動擋可以說就是車主們的噩夢。不過，科尚的離合器卻非常的輕快，結合點盡管有些靠上，但結合范圍很寬，且自動補油的功能大大降低了熄火的幾率。

6速手動變速箱在高速巡航的時候非常有用，在降低發(fā)動機噪音的同時節(jié)省燃油，不過，由于我們試駕的車型依舊是國五版本，因此1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)略微有些無力，在高速上超車需要舍得降擋給油才行。

1.5T發(fā)動機的功率為156馬力，扭矩為225牛米，相比國六版本的數(shù)據(jù)差了不少，動力方面的感受新款應當會有不小改變。目前版本的車型最大出力點在2000轉左右爆發(fā)，在此之前會有一些無力的感覺，因此想要開穩(wěn)當，也需要對油門精準的控制。

懸架使用了這個級別常見的麥弗遜+扭力梁的形式，前后的懸架的整體表現(xiàn)都很一致，沒有出現(xiàn)前軟后硬的情況。在變道時，較軟的懸架會有側傾，在這個尺寸的車型上也是無可厚非的。值得肯定的是，它整體的舒適性都能符合要求，動力也足夠法定限速內的駕駛。

雙電滑門畫龍點睛

關于配置，自主品牌曾經(jīng)興起了一陣堆砌的熱潮，甭管有用沒用，先是一陣堆砌再說。然而，與其加上識別率不怎么高的自適應巡航，倒不如像科尚一樣直接配上雙側電滑門來的實在，不僅是看得見的逼格，還避免了乘客使勁拉門的尷尬，這一點在這兩天的體驗中是明顯的加分項。

歐尚并沒有選擇配置堆砌的路線，盡管也提供了自動擋車型，但并沒有配上什么預警、自動大燈等一些花里胡哨的配置。10英寸的觸控屏幕覆蓋大部分車型，語音識別和聯(lián)網(wǎng)功能都是時下熱門的需求。盡管識別率并不能做到百發(fā)百中，但導航這樣的基本操作還是可以在駕駛過程中解放雙手。

高德3.0車機版可以實現(xiàn)可以替代手機的地圖功能，車機反應也可以接受，同時高配的車型還配備了360全景影像，清晰度屬于市面上所有攝像頭的中等級別，在控制區(qū)域也有專門的物理按鍵方便操作。

當然，高配版的車型還有無線充電、座椅加熱、雙側電滑門、后排獨立空調的配置，這些都是作為一款MPV車型可以凸顯舒適性和尊貴感的元素。不過，后排空調并非完全獨立，如果前排關閉空調，后排的則只有送風功能。

暢銷潛質的設計

在設計上，它也使用了符合大眾審美的設計元素，沒有過多出彩的地方，也沒有什么能挑出來的毛病。

鹵素大燈稍微顯得有些不夠面子，但點陣式格柵、LED霧燈以及折線設計還是給車頭比較大氣的整體視覺效果。

車尾的貫穿式尾燈點亮的效果非常不錯，LED光源也用在了示寬和剎車燈上，但頭燈的轉向燈確是流水轉向的LED燈。但如果以15萬級別的高配車來說，前后燈組還是換成LED更妥當一些。

內飾的多邊形縫線以及打孔仿皮座椅的樣式足夠時尚，常用的功能按鍵都在常規(guī)的位置，第二排及第三排的出風口都為可調風向的長方形風口。車內燈光都為LED光源，門把手造型以及車內各個按鍵的造型都很常規(guī)，整車的高級感和設計都很和諧。

如果觀察配置表，就不難發(fā)現(xiàn)科尚依舊是國五、國六車型共同銷售的狀態(tài)，手動/自動、1.6L/1.5T的布局也充分覆蓋了10萬以下以及15萬以下預算的級別，實用和舒適性配置的配備也給了足夠的面子。

總的來說，科尚的出現(xiàn)可以說在同價位中算是擁有不小競爭力的產(chǎn)品，在自主品牌的競品中也有相當?shù)母偁幜?。可以說，能夠在魚龍混雜的車市中生存下去，科尚也算拼盡了全力，在價格和質量上找到了很好的平衡。