中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 如果不考慮預(yù)算，任意挑選一臺(tái)車，既能買菜還能下賽道，你會(huì)選擇誰(shuí)？日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR、奧迪RS6，還是在保時(shí)捷911Turbo與保時(shí)捷911 GT3之間猶豫不決？可我不一樣，我會(huì)選擇一臺(tái)小巧、可控的電動(dòng)車。

崩直線、下賽道、逮蝦戶，那些高性能車，那個(gè)不是大神級(jí)別的存在，它不香么？可我不選的理由也很直接，駕馭不了。下個(gè)賽道提心吊膽，根本無(wú)心感受駕駛樂(lè)趣。因此，我的選擇是比亞迪e1。

PART 1

選擇電動(dòng)車下賽道，尤其是彎道挑戰(zhàn)賽，A00級(jí)電動(dòng)車一點(diǎn)都不吃虧，甚至可以說(shuō)是開掛作弊級(jí)別的存在。首先電動(dòng)車初段便爆發(fā)全部扭矩的特性，很容易在多彎的賽道中，獲得更好的出彎加速性能。小巧的車身輾轉(zhuǎn)騰挪間，又具有很大的容錯(cuò)空間。

蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、麋鹿測(cè)試、U型彎、圓形繞樁、C型彎、直線加速、緊急制動(dòng)，一系列流程下來(lái)。如果是駕駛一臺(tái)性能車，啟動(dòng)之前，我肯定倒吸一口涼氣，再冷靜冷靜。不過(guò)，駕馭比亞迪e1卻能讓我面帶笑容。

比亞迪e1搭載最大功率為45kW(61Ps)，最大扭矩為110N·m的永磁同步電機(jī)。別看數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不出眾，但電動(dòng)機(jī)初段爆發(fā)特性，在超短的競(jìng)技賽道中，卻將優(yōu)勢(shì)發(fā)揮至最大。傳統(tǒng)燃油機(jī)需要將轉(zhuǎn)速提升至一定范圍，才能發(fā)揮最強(qiáng)的扭矩與動(dòng)力輸出。在短小精悍的彎道賽中，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)建立優(yōu)勢(shì)，就很可能開始進(jìn)入下一個(gè)彎道。

0-50km/h加速5.9s，在彎道中比亞迪e1給你的直觀感受卻大有不同。出自e平臺(tái)的比亞迪e1采用三合一電驅(qū)、三合一高壓模塊，整備質(zhì)量大大降低，可換來(lái)更佳的推重比。

講到重量，布局在前后軸之間的動(dòng)力電池，曾經(jīng)幾乎讓電動(dòng)車毫無(wú)操控與舒適可言。如今，動(dòng)力電池卻成為提高整車剛性，降低行駛重心的優(yōu)勢(shì)所在。實(shí)際上，無(wú)論是扭力梁、多連桿、雙A臂，表現(xiàn)如何調(diào)教才是關(guān)鍵。

比亞迪在新能源領(lǐng)域純電、插電領(lǐng)域，各方面技術(shù)均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先梯隊(duì)，但此前卻被顏值與操控拖了后腿。艾格負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，漢斯負(fù)責(zé)調(diào)教，如今的比亞迪彌補(bǔ)略勢(shì)。比亞迪e1也是如此，由國(guó)際底盤大師漢斯·柯克親手調(diào)校的底盤，前后軸荷50：50。實(shí)際體驗(yàn)中，比亞迪e1的底盤，車身剛性明顯增強(qiáng)。即使采用扭力梁懸架，也擁有相對(duì)出色的側(cè)向支撐性。

當(dāng)然比亞迪e1定位偏向家庭用，電子轉(zhuǎn)向助力與回饋力度過(guò)于輕盈，回正速度有很大提升空間?？傮w而言，蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、麋鹿測(cè)試、U型彎、圓形繞樁、C型彎、直線加速、緊急制動(dòng)，幾乎是日常在道路上可以碰到的一切情況，駕駛比亞迪e1在封閉賽道，擁有可控的操作極限，意想不到的駕駛樂(lè)趣。在正常道路上，調(diào)教出色的比亞迪e1也擁有從容不迫的處理能力。

PART 2

補(bǔ)貼后5.99-7.99萬(wàn)元的比亞迪e1，下賽道它行買菜過(guò)日子它更行。A00級(jí)是電動(dòng)車熱銷市場(chǎng)，但也有很多車企放棄了這一市場(chǎng)。A00級(jí)的真香定律還真不是誰(shuí)都能玩得轉(zhuǎn)，造車實(shí)際上是追求一個(gè)平衡點(diǎn)，尤其是小型純電動(dòng)車，需要在可控的成本范圍內(nèi)，追求續(xù)航、空間、配置、個(gè)性、操控等等多方面。

比亞迪e平臺(tái)的推出，核心優(yōu)勢(shì)在于降低成本，提供更大的車內(nèi)空間。比亞迪e1就是一個(gè)很好的例子，5.99的起售價(jià)格，305公里的綜合續(xù)航，可滿足4個(gè)成年人的出行需求。DiLink系統(tǒng)充足的拓展性，也可以滿足年輕群體的娛樂(lè)需求。

在此基礎(chǔ)之上，比亞迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在有限的條件下，充分滿足年輕群體對(duì)個(gè)性的需求。比亞迪e1外觀可選擇純色或撞色搭配，內(nèi)飾方面盡管采用大面積硬質(zhì)材料，但亮橙色的加入明顯提升了視覺(jué)效果，同時(shí)去除了A00級(jí)車型普遍存在的廉價(jià)感。

比亞迪e1作為一款入門級(jí)小型純電動(dòng)車，305公里的綜合續(xù)航，上得廳堂下得廚房，有個(gè)性又好玩。才上市不到5個(gè)月的比亞迪e1，目前可以做到月銷2500臺(tái)的成績(jī)，已經(jīng)獲得相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)認(rèn)可。