中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 “赳赳老秦，共赴國(guó)難”是電視劇《大秦帝國(guó)》中的一句悲壯口號(hào)。每當(dāng)秦國(guó)面臨生死存亡的時(shí)候，這句誓言就會(huì)在朝野之間漫起。而類似的話，我們?cè)诋?dāng)今的汽車市場(chǎng)也經(jīng)常會(huì)聽到。然而與秦國(guó)喊出口號(hào)不同的是，不少企業(yè)在高喊“活下去”的口號(hào)后卻逐漸走向了衰退。

從乘聯(lián)會(huì)最新出爐的8月份銷量來看，8月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)156.4萬輛，同比下降9.9%，環(huán)比增長(zhǎng)5.4%。1-8月累計(jì)銷量達(dá)1300.1萬輛，同比下降8.9%。

為什么同樣是振奮人心的話，取得結(jié)果卻大相徑庭呢？這還得說回《大秦帝國(guó)》，在春秋時(shí)期，秦國(guó)只是一個(gè)不足輕重的國(guó)家，天下大勢(shì)與他們無關(guān)，后來實(shí)施變法之后，才慢慢擺脫了自身難保的尷尬境地，最終由秦始皇統(tǒng)一六國(guó)，完成了天下一統(tǒng)。

而這也像極了當(dāng)前處于水深火熱的車企們。寒冬之下，幾乎所有車企都在喊著振奮人心的口號(hào)，然而多數(shù)企業(yè)只是喊喊而已，仍在循規(guī)蹈矩走著多上新車，加大優(yōu)惠幅度，只有少部分有心的自主品牌，在高喊“活下去”的口號(hào)中，察覺到了新的商機(jī)。在布局MPV沒有實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)之后，紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)皮卡市場(chǎng)，企圖尋求突破。

前不久，年銷百萬輛的長(zhǎng)城汽車把新的增長(zhǎng)點(diǎn)放在了皮卡市場(chǎng)，推出了全新皮卡——長(zhǎng)城炮。然而不只是長(zhǎng)城汽車，吉利汽車同樣也嗅到了商機(jī)，正在著手打造皮卡車型。

從秦國(guó)變法成功一統(tǒng)天下的故事中，我們不難發(fā)現(xiàn)，光喊口號(hào)并不能解決實(shí)際問題，只有率先變革才有機(jī)會(huì)取得成功，而那些沒有抓住時(shí)代機(jī)遇的，就只有被滅掉的份兒了。“窮則變，變則通，通則久”這樣淺顯易懂的道理無論是對(duì)于國(guó)家還是車企而言，都是適用的。而對(duì)于當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境而言，皮卡無疑就是一個(gè)很好的突破點(diǎn)。

北京越野推首款皮卡車型

寒冬之下，皮卡市場(chǎng)始終保持著旺盛的增長(zhǎng)活力，正逐漸成為乘商結(jié)合的消費(fèi)新熱點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月國(guó)內(nèi)皮卡終端銷量為23187輛，同比去年同期銷量下滑9.42%，1-8月期間總銷量為253210輛，同比去年同期銷量增長(zhǎng)8.41%。

其實(shí)在2016年以前，皮卡還是市場(chǎng)的棄兒。那時(shí)候，皮卡被禁止進(jìn)入市區(qū)，而且還需要車身噴字和貼反光條，而這也在某種程度上打擊了不少皮卡愛好者的積極性。然而隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策的逐漸解禁，以及部分地區(qū)搖號(hào)等購車限制政策的實(shí)施，無需搖號(hào)可上京藍(lán)牌的政策刺激，才讓中高端皮卡車型成為最受市場(chǎng)歡迎的車型新選擇。

雖然從目前的市場(chǎng)環(huán)境來看，皮卡車型的市場(chǎng)保有量相對(duì)于狹義乘用車，依然是"小眾群體"，但這并沒有打消車企進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)的積極性。

9月16日，北京越野旗下首款皮卡整車產(chǎn)品—北京越野皮卡F40正式上市，先期僅上市一款“魔方版”車型，售價(jià)14.98萬元。與其他在售的皮卡車型相比，北京越野皮卡F40魔方版最核心的優(yōu)勢(shì)便是其傳承越野世家的越野基因，它是一款專業(yè)的越野皮卡。

此外，北京越野官方還推出了：購車3年0利息、置換可享10000元補(bǔ)貼、前500名購車送魔術(shù)后頂蓋等諸多優(yōu)惠福利。

其實(shí)從目前的市場(chǎng)環(huán)境來看，皮卡主要分為兩大類，一類是在搬磚拉貨，另一類進(jìn)口皮卡諸如F-150之輩則走的高端豪華路線。然而在這兩者之間，存在著一大片的空白市場(chǎng)，而北京越野皮卡F40的上市無疑填補(bǔ)了這部分的市場(chǎng)空缺。正如北汽集團(tuán)越野車有限公司總經(jīng)理王璋現(xiàn)場(chǎng)所言：“今天上市的北京越野皮卡魔方版?zhèn)鞒辛嗽揭盎蚝蛙姽て焚|(zhì)，將為渴望釋放的越野愛好者帶去更多駕駛樂趣與潮流體驗(yàn)。”

隨著北京越野皮卡F40的上市，在豐富其產(chǎn)品線的同時(shí)也意味著北汽越野由單一的SUV市場(chǎng)邁出了橫向拓展汽車市場(chǎng)的第一步。

越野能力不打折扣

外觀部分，北京越野皮卡F40延續(xù)了BJ40的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉啟用了家族式U型鍍鉻中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠采用黑色塑料材質(zhì)，兩側(cè)設(shè)置了兩個(gè)小尺寸的霧燈，視覺效果相當(dāng)粗獷。

車身側(cè)面，為了增加整車抗扭剛性，新車還配備了防滾架，同時(shí)，外掛式備胎以及黑色大包圍使得整車視覺上看起來野性十足。而最顯著的變化則是新車新車采用的是兩門兩座版，原本BJ40應(yīng)有的后排空間被拓展成為了皮卡車型應(yīng)有的貨箱。

此外，值得一提的是相比其他在售皮卡車型，北京越野F40魔方版最核心的優(yōu)勢(shì)是其傳承越野世家的越野基因。新車采用SAAB 2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT黃金越野引擎，配備可靠的非承載式車身、專業(yè)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

通過性方面，新車接近角37度，離去角34度，縱向通過角24度，最大離地間隙210MM，最大爬坡度達(dá)到60%，并配備全路況越野輪胎和后門掛式全尺寸備胎；安全性方面，新車搭載車身穩(wěn)定控制ESP、制動(dòng)輔助EBA、上坡輔助HAC、陡坡緩降HDC、防側(cè)翻控制RMI等組合智能安全系統(tǒng)，配備的全車防滾架。

總結(jié)：隨著多地對(duì)皮卡車型的行駛限制有所松動(dòng)，皮卡的春天即將到來。而對(duì)于北京越野而言，此時(shí)推出皮卡車型，可以說是非常及時(shí)。早在2019年初，北京越野就開啟了一體化運(yùn)營(yíng)的全新時(shí)代征程，以“專、精、特”發(fā)展踐行“高新特”戰(zhàn)略要求。

而從企業(yè)發(fā)展角度看，此次推出北京越野皮卡F40就是在踐行這一戰(zhàn)略。推出皮卡車型，不但可以滿足用戶多元的消費(fèi)需求，而且也是越野品牌做強(qiáng)做大的必行之路。今年上半年，北京越野累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)61%，并連續(xù)25個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)越野品牌銷量冠軍。我們有理由相信，隨著北京越野皮卡F40的上市，將助力北京越野取得更大的突破。