外形年輕化趨勢(shì)明顯

值得一提的是這款車(chē)型并沒(méi)有照搬海外版K3設(shè)計(jì)，而是最大限度貼近中國(guó)年輕消費(fèi)者的審美，其鯨鯊式前臉兼具辨識(shí)度與氣勢(shì)，因此顏值在同級(jí)車(chē)型中比較突出。

而8月上市的新卡羅拉基于豐田TNGA架構(gòu)打造，前臉設(shè)計(jì)相當(dāng)有沖擊力，更凸顯出運(yùn)動(dòng)感。

7月上市的新軒逸在外形方面進(jìn)一步向新天籟靠攏，整車(chē)也體現(xiàn)出濃濃的運(yùn)動(dòng)感，新車(chē)在車(chē)寬和軸距都有所增加。

作為美系緊湊車(chē)型代表，英朗車(chē)如其名，家族飛翼式前格柵展示出一股英氣。整車(chē)線條很簡(jiǎn)潔，展示出獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

這四款車(chē)型在外形設(shè)計(jì)方面，都很好地展示出自身的家族設(shè)計(jì)傳承，同時(shí)也符合年輕消費(fèi)者的口味。相比較而言全新一代K3更符合中國(guó)消費(fèi)者的審美，車(chē)型視覺(jué)效果也最為突出。

新卡羅拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔且富有層次，但專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)推出的中控大屏幕，確實(shí)與整車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格不太相稱(chēng)，同時(shí)車(chē)內(nèi)材質(zhì)用料明顯感覺(jué)有些單薄。

新軒逸內(nèi)飾配色方面更顯潮流，特別是座椅舒適性方面已經(jīng)成為特色。但車(chē)內(nèi)配置水平則是中規(guī)中矩，只是注重表面功夫。

英朗內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺少一些現(xiàn)代感，同時(shí)車(chē)內(nèi)材質(zhì)多采用硬塑料，在一定程度影響消費(fèi)者的印象。

四款車(chē)型內(nèi)飾對(duì)比，可以看到今年新上市的全新一代K3、新卡羅拉和新軒逸，都很符合現(xiàn)代設(shè)計(jì)潮流，同時(shí)視覺(jué)上看很顯檔次。但是從整體設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性和用料來(lái)看，全新一代K3則更為用心，即便是車(chē)內(nèi)邊邊角角材質(zhì)也很講究，營(yíng)造出讓人印象深刻的高級(jí)感。

另外這款變速器的“神奇”之處還在于可根據(jù)駕駛習(xí)慣和行車(chē)喜好，調(diào)整學(xué)習(xí)出一套符合用戶的駕駛模式，真正實(shí)現(xiàn)適合個(gè)人的專(zhuān)屬座駕。

新卡羅拉是1.2T與1.8L雙擎兩種動(dòng)力，這也是延續(xù)上代車(chē)型的動(dòng)力。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量低于全新一代K3的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但是百公里5.6L綜合油耗卻明顯高于全新一代K3；而1.8L雙擎動(dòng)力僅4L/100km綜合油耗，確實(shí)在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯。但新卡羅拉雙擎13.58萬(wàn)元起售價(jià)，已經(jīng)超出全新一代K3頂配車(chē)型價(jià)格，這也讓新卡羅拉低油耗帶來(lái)的用車(chē)成本優(yōu)勢(shì)打了折扣。

新軒逸搭載第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩均有小幅度的提升，手動(dòng)擋車(chē)型綜合油耗為5.7L/100km，自動(dòng)擋車(chē)型綜合油耗低至4.9L/100km?？梢钥闯鲂萝幰菀廊谎永m(xù)乘坐舒適、省油的特點(diǎn)。

英朗采用1.0T與1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗分別為5.2L和5.8L，實(shí)際上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于整體駕駛影響不大，但是在噪音控制方面，英朗還是稍有遜色。雖然目前英朗有較大幅度優(yōu)惠，但是價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)對(duì)于年輕消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意向的影響正逐步降低。

四款車(chē)型在動(dòng)力總成方面都有自己獨(dú)門(mén)“絕技”，所以油耗數(shù)據(jù)在同級(jí)中都比較出色。但是對(duì)于消費(fèi)者而言動(dòng)力總成的可靠性也要關(guān)注。相比日產(chǎn)CVT變速器和別克三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代K3在動(dòng)力總成可靠性與經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更為均衡和放心。

要跟上新時(shí)代步伐

目前在車(chē)機(jī)方面，許多自主品牌“近水樓臺(tái)”與國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，打造更具實(shí)用性的場(chǎng)景。而許多合資品牌車(chē)機(jī)系統(tǒng)仍停留在菜單選擇，手機(jī)映射單向“輸出”階段，頗有些愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)的自戀勁兒。

而全新一代K3作為首個(gè)搭載定制化車(chē)機(jī)系統(tǒng)的合資車(chē)型之一，展示出強(qiáng)烈的創(chuàng)新勢(shì)頭。新車(chē)采用10.25英寸中控大屏，清晰度達(dá)到智能手機(jī)水準(zhǔn)。車(chē)機(jī)裝載是東風(fēng)悅達(dá)起亞與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，匯聚了包括AI智能語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)實(shí)時(shí)互聯(lián)在內(nèi)的多項(xiàng)實(shí)用性功能。

這套系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)之一就是對(duì)語(yǔ)義邏輯識(shí)別，與其他車(chē)型仍扯著脖子喊“開(kāi)空調(diào)”相比，全新一代K3已經(jīng)可以做到通過(guò)直接向車(chē)機(jī)下指令“我餓了”，系統(tǒng)會(huì)尋找附近的美食，并根據(jù)當(dāng)前城市的限號(hào)政策、交通狀況等作出路線選擇，這才是能讀懂年輕人的車(chē)型該有的樣子。

新卡拉羅雖然采用全新設(shè)計(jì)與平臺(tái)，但是車(chē)機(jī)系統(tǒng)確實(shí)有些拖了后腿，無(wú)論是9英寸還是12.1英寸豎屏，仍停留在比較初級(jí)的菜單式操作，而且界面設(shè)計(jì)感與流暢度也有不少提升空間。

新軒逸全系車(chē)型中控屏只有8英寸一種規(guī)格，界面設(shè)計(jì)和功能都比較簡(jiǎn)單，對(duì)于這樣的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，駕乘者最常用的功能只能是收音機(jī)和藍(lán)牙電話。

而英朗7英寸屏幕是四款車(chē)型中最小的，明顯有些跟不上趨勢(shì)，而車(chē)機(jī)系統(tǒng)與大多數(shù)合資車(chē)型也沒(méi)有明顯本質(zhì)區(qū)別。

中控屏作為車(chē)內(nèi)視覺(jué)的焦點(diǎn)，只有全新一代K3稱(chēng)得上真正跟上了時(shí)代的步伐，裝載的車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)論是易用性還是實(shí)用性，都明顯超出同級(jí)車(chē)型一籌。

安全問(wèn)題不能含糊

安全性能最能體現(xiàn)出車(chē)企的良心，對(duì)于年輕人而言，相比一些華而不實(shí)的配置，車(chē)輛主被動(dòng)安全配置更具實(shí)際意義。一方面車(chē)輛本身超高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用以及碰撞能量分散結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠讓車(chē)內(nèi)駕乘者更為安心；但更為重要還在于防患于未然，在駕駛過(guò)程中車(chē)輛及時(shí)對(duì)駕駛者進(jìn)行提醒，這顯然更具有意義和價(jià)值。

四款車(chē)型實(shí)際上在安全配置方面都很重視，但是將同價(jià)位車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，還是能夠發(fā)現(xiàn)明顯差異，全新一代K3和卡羅拉在安全配置方面比較豐富，而新軒逸和英朗則存在明顯差距。

同樣價(jià)位，新卡羅拉配備膝部安全氣囊，在被動(dòng)安全配置方面比較完備，而全新一代K3搭載的DRIVE WiSE智能輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成FCA前方防撞輔助、LDW車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警、HBA自動(dòng)燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、DAW駕駛員注意力提醒等高級(jí)駕駛輔助功能，豐富的安全配置已經(jīng)與豪華品牌看齊，同時(shí)在功能配備上也更符合實(shí)際駕乘過(guò)程中的需求。

 結(jié)語(yǔ)：其實(shí)車(chē)型討好年輕消費(fèi)者并不難，但也并非只是在車(chē)型設(shè)計(jì)上美化那么簡(jiǎn)單。多數(shù)年輕人實(shí)際上從小就頻繁與汽車(chē)接觸，因此對(duì)于車(chē)的了解要更為深入和專(zhuān)業(yè)，更關(guān)注車(chē)型核心技術(shù)、智能配置和安全性能等方面。而通過(guò)四款熱門(mén)合資緊湊級(jí)車(chē)型對(duì)比看出，全新一代K3在技術(shù)、智能與安全等方面的優(yōu)勢(shì)，更貼近90后的年輕消費(fèi)者需求，勢(shì)必將成為車(chē)市新的領(lǐng)跑者。