有一種冷叫你媽覺得你冷，有一種冷是自己覺得冷。“E車匯”在探訪新勢(shì)力品牌期間，雖在工作日期間，但依然感覺到眾品牌體驗(yàn)店 的門可羅雀。“E車匯”再次探訪傳統(tǒng)新能源品牌，與期待之中火爆場面大相徑庭，明顯金九銀十的“金”已不純。從各家店員的態(tài)度之中，也能很好的感受到各家境遇的不同。

現(xiàn)車要快回購政策頗為誘人

北汽新能源南三環(huán)店

北汽EU系列接近9千臺(tái)的銷量，幾乎是第二第三名的總合，但這之中除了私人市場的認(rèn)可，網(wǎng)約車與出租市場也貢獻(xiàn)良多。北汽EU5已經(jīng)蟬聯(lián)排行榜首多月，從探訪期間了解到，北汽EU5只有白紅兩色可選，而目前店內(nèi)僅有R500車型，R550與R600可能要等到下月才會(huì)有車。

除了北汽EU5之外，北汽EX3與北汽EC5也是熱銷車型。據(jù)了解，北汽EX3 R600雖然定位于小型SUV，卻擁有NEDC 501公里的續(xù)航里程，這也是消費(fèi)者普遍關(guān)注改款車型的重點(diǎn)。至于北汽EC5的主要客戶來源，主要為此前EC180、EC200車主升級(jí)換購。老款車型在沒有發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷的前提下，續(xù)航里程在兩萬公里內(nèi)。滿足條件以舊車價(jià)格9折回購、不滿足條件的以7折回購。

老款停售新款僅有中配小螞蟻優(yōu)惠4千

奇瑞新能源來廣營店

奇瑞eQ1小螞蟻是奇瑞新能源旗下最為暢銷的車型之一，兩門四座、全鋁車身、后置后驅(qū)動(dòng)、前后麥弗遜，最新升級(jí)的奇瑞eQ1小螞蟻還增加了娛樂個(gè)性，并且是此外續(xù)航測試中最為出色的車型。其緊急深度放電功能，能夠在限定條件的情況下，保證最大續(xù)航里程，令人印象深刻。此外，奇瑞eQ1小螞蟻有4千的優(yōu)惠力度。

相比介紹小螞蟻期間的熱情，瑞虎e與艾瑞澤e就相對(duì)冷落了一些。據(jù)了解，目前這兩款車型由于新車剛剛上市，沒有任何優(yōu)惠，并且僅有中配車型。高配車型會(huì)在年底發(fā)往各店，進(jìn)行店端測試之后，才會(huì)進(jìn)入排產(chǎn)期，屆時(shí)很可能已經(jīng)進(jìn)入非補(bǔ)貼時(shí)代。

曾經(jīng)高端豪華如今冷落期待新車

可能是店內(nèi)門可羅雀已成常態(tài)，騰勢(shì)豪華品牌經(jīng)銷商店內(nèi)，僅有一名與室外同溫的銷售人員。奔馳+比亞迪共同打造的騰勢(shì)，奔馳出設(shè)計(jì)、品控與調(diào)教，比亞迪出核心三電系統(tǒng)，曾幾何時(shí)是國內(nèi)新能源車型的最佳代表。除早期車型之外，后續(xù)車型無論是設(shè)計(jì)還是續(xù)航，均沒有跟上時(shí)代節(jié)奏。曾經(jīng)的騰勢(shì)500早已悄然下線，僅有更換三元鋰電池的騰勢(shì)450孤身一車。

22萬的落地價(jià)格基礎(chǔ)上，還有1-1.5萬的價(jià)格優(yōu)惠，并且僅有一款配置、一個(gè)顏色，騰勢(shì)給用戶的選擇已不多。而這也是騰勢(shì)品牌落寞的主因之一，騰勢(shì)從始至終僅有一款車型，毫無產(chǎn)品矩陣可言，對(duì)市場風(fēng)波承受能力不足。令人值得欣慰的是，就在近期騰勢(shì)官方透露，基于此前發(fā)布的騰勢(shì)Concept X概念車，打造而來的---騰勢(shì)X，定位于7座中型SUV，將于廣州車展上市，并提供純電動(dòng)與插電混動(dòng)兩種版本。

再次裝修店員熱情款待

比亞迪來廣營店

占據(jù)Top榜單近半數(shù)的比亞迪，雖然沒有一款車可以趕超北汽EU系列，但根據(jù)8月詳細(xì)榜單比亞迪e5的實(shí)際銷量，依舊領(lǐng)跑A級(jí)純電動(dòng)市場。包括比亞迪元EV、比亞迪宋Pro DM、比亞迪e2、唐DM，均處于Top榜單之內(nèi)。“E車匯”探訪的北京環(huán)耀4S店，從銷售新能源車型開始，已是第三次整體裝修，店內(nèi)依舊難尋空閑車位。

門庭若市的店內(nèi)，銷售人員熱情接待，也是探訪期間唯一開啟暖風(fēng)的經(jīng)銷商。據(jù)了解，包括唐EV、唐DM、秦ProEV、秦EV、秦EV北京版本、元EV、宋PRO DM、宋PRO EV，王朝車系店內(nèi)均有銷售，其中唐EV有一萬元的優(yōu)惠力度，其他車型暫無優(yōu)惠，較為暢銷的比亞迪元EV，高續(xù)航版本在北京市場更受歡迎。

同時(shí)比亞迪憑借e平臺(tái)，還打造出了e網(wǎng)系列車型，高低搭配面向不同消費(fèi)人群，加大比亞迪對(duì)細(xì)分市場的覆蓋。

還是如鄰居相愛相殺

挨著小鵬那家店

8、9月銷量榜單之中，廣汽Aion S大放異彩，銷量緊追北汽EU5，成為目前A級(jí)市場最大黑馬。廣汽新能源體驗(yàn)中心也是此次探訪期間，裝修、品味、態(tài)度最好的經(jīng)銷商之一。廣汽新能源體驗(yàn)店的定位，介乎于傳統(tǒng)與新勢(shì)力之間，既有前店后廠的安全感，也有別具一格的25小時(shí)閑暇愜意。

目前廣汽新能源GE3已經(jīng)停售，店內(nèi)僅有廣汽Aion S在進(jìn)行銷售，Aion LX可以通過官方APP下單預(yù)定，此外17號(hào)Aion LX將正式公布售價(jià)。據(jù)了解，廣汽Aion S將在本月中旬，進(jìn)行一場大型購車會(huì)，期間會(huì)根據(jù)訂單量決定優(yōu)惠幅度，可能在萬元左右。店內(nèi)人員不僅對(duì)自家車輛十分了解，更充滿自信，“我們的車雖然價(jià)格高點(diǎn)，但品質(zhì)是最好的，您看得到也摸得到。如果您再去看小鵬，對(duì)比會(huì)更加明顯。”

在TOP榜單之中的傳統(tǒng)新能源品牌，比亞迪、北汽、廣汽的銷售團(tuán)隊(duì)，對(duì)自家產(chǎn)品充滿信心。反觀銷量不佳的騰勢(shì)店員，似乎僅有近日騰勢(shì)X的官方消息，能令其感到一絲欣慰。至于奇瑞新能源，店員的態(tài)度也透露出三款車型不同的銷售態(tài)勢(shì)。