中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著我國的生態(tài)環(huán)境逐漸惡劣，PM2.5嚴(yán)重超標(biāo)，而汽車排放的尾氣是PM2.5的主要污染源之一。為改善、治理霧霾環(huán)境等一系列問題，我國頒發(fā)了國六汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，不光家用車受到影響，商用車也是一樣，各個(gè)廠家都在致力于研發(fā)國六車型。南京依維柯作為商用界家喻戶曉的品牌，也為我們帶來了國六車型。

在2019中國（武漢）國際商用車展覽會(huì)上，南京依維柯旗針對(duì)國六排放標(biāo)準(zhǔn)推出依維柯·歐勝2020款國六版。新車搭載2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并有多種變速箱提供選擇。產(chǎn)品共有超瑞、商瑞、運(yùn)瑞、專業(yè)底盤4大系列，滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)區(qū)間為14.69-18.59萬元起。

不光如此，依維柯官方還推出了4重購車大禮，包括：整車2年或8萬公里延保、最高6000元金融貼息、4000元置換補(bǔ)貼、天貓旗艦店贏取2000元油卡。

南京依維柯的前世今生

在國內(nèi)商用車的圈子中，依維柯算得上是個(gè)老品牌。依維柯品牌源自于意大利，是菲亞特將旗下商用車生產(chǎn)線與意大利四家商用車公司進(jìn)行整合才最終成立了IVECO（依維柯）。1978年，IVECO的Daily系列商用車一經(jīng)推出，就迅速占領(lǐng)意大利商用車大半個(gè)市場(chǎng)，品牌實(shí)力不斷增長(zhǎng)，隨即IVECO將目光鎖定在中國這片即將興起的商用車市場(chǎng)。

1991年8月，國內(nèi)第一條IVECO生產(chǎn)線設(shè)置在南京，首款車型IVECO TurboDaily駛下生產(chǎn)線。1996年3月1日，南京躍進(jìn)汽車集團(tuán)與意大利IVECO公司共同合資成立了南京依維柯汽車有限公司，同時(shí)國產(chǎn)依維柯Daily正式下線。南京依維柯為用戶提供包括基本型、雙排/三排座載貨車、廂式貨車、輕客、軍用越野車等多種車型。依維柯憑借著良好的實(shí)用性、耐用性以及產(chǎn)品多樣性，深受國人喜愛，南京依維柯迅速走紅祖國的大江南北。

依維柯在中國的銷量一直是處于領(lǐng)先地位，或許是依維柯過于自大、不思進(jìn)取，近幾年銷量嚴(yán)重下滑。歸根結(jié)底是因?yàn)橐谰S柯的技術(shù)過于老舊，小毛病不斷，更新?lián)Q代慢。此外，依維柯采用的是卡車才特有的非承載式車身，使得車身笨重，底盤重心高，高速行駛不穩(wěn)定，更容易發(fā)生翻車和失控事故，安全隱患非常大。

依維柯的不思進(jìn)取不代表其他廠商會(huì)止步不前，短期內(nèi)在國內(nèi)市場(chǎng)中出現(xiàn)了很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如福特全順、江淮星銳等車型，不僅功能上比依維柯齊全，動(dòng)力及油耗也比老依維柯更加優(yōu)秀。這迫使依維柯終于在2017年迎來全新一代依維柯Daily。全新依維柯的推出，緩和了依維柯在市場(chǎng)銷量嚴(yán)重下滑的趨勢(shì)。

依維柯也沒就此停止腳步，因?yàn)橐谰S柯知道，只有不斷向前發(fā)展才會(huì)取得更好的成績(jī)。目前在商用車市場(chǎng)中，滿足消費(fèi)者不同需求才是最重要的。經(jīng)濟(jì)工業(yè)發(fā)展也更需要專業(yè)類的常用車促動(dòng)發(fā)展而不是簡(jiǎn)單的通用車輛，所以多元化的設(shè)計(jì)才是未來發(fā)展趨勢(shì)，依維柯正在向著這個(gè)目標(biāo)努力。

搭載F1系列動(dòng)力鏈，國六動(dòng)力也不差

新車前臉依舊采用了U型硬漢流線造型，碩大的頭燈搭配三橫幅式前進(jìn)氣格柵使得新車前臉更加霸氣。前機(jī)蓋上的標(biāo)志采用IVECO英文字母樣式，進(jìn)一步增添新車識(shí)別度。車身側(cè)面線條平直硬朗，全景式側(cè)窗視野開闊明朗。

作為一款商用車型，安全輔助功能也是必不可少的，新車標(biāo)配車道偏離警示系統(tǒng)LDWS和TPMS主動(dòng)胎壓預(yù)警系統(tǒng)、BOSCH 9.0版本ABS剎車防抱死系統(tǒng)等，配合EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)保障安全。此外新車還具備駐車間隙自動(dòng)調(diào)整功能。

值得一提的是，新車采用了Power Plus通風(fēng)盤制動(dòng)系統(tǒng)，后制動(dòng)器采用行駐一體卡鉗，使剎車穩(wěn)固及時(shí)，能有效延長(zhǎng)輪胎壽命。對(duì)于一臺(tái)商用車型，輪胎確實(shí)是至關(guān)重要的。

新車內(nèi)高度可達(dá)1.9米，配備能實(shí)現(xiàn)6向/4向自由調(diào)節(jié)的舒適座椅，且車內(nèi)多處為便利儲(chǔ)物空間；為滿足不同用戶的出行需求，還置了多種座椅布局提供選擇。新車的儲(chǔ)物空間最大可達(dá)16.7立方米，270°鉸鏈的全開式高后開門也很好地匹配了物流運(yùn)輸需要。

動(dòng)力方面，全新依維柯歐勝擁有歐洲最前沿F1系列高效鉑金動(dòng)力鏈，搭載2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5MT/6MT手動(dòng)變速箱和8AT手自一體變速箱。最大功率可達(dá)95千瓦，最大扭矩330牛·米，最高總質(zhì)量可達(dá)7噸，可有效減少運(yùn)輸次數(shù)，提升運(yùn)輸效率。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)以及載貨能力值得我們期待。

此外，新車還配有Eco—Switch節(jié)油模式+GSI換擋提示系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)節(jié)油、運(yùn)動(dòng)兩種模式智能切換，協(xié)助駕駛保持最佳檔位，將車輛的操控性能和節(jié)油性達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)。

得益于非承載式底盤設(shè)計(jì)，依維柯非常適合改裝。以2020款歐勝的底盤為例，目前共有多達(dá)97款基本車型，可適應(yīng)上千種改裝方案。不論是商用還是客用，依維柯·歐勝都能輕松面對(duì)。

小結(jié)：南京依維柯作為一個(gè)擁有歐洲血統(tǒng)的商用車品牌，自1996年正式國產(chǎn)以來，就紅遍祖國的大江南北，堪稱中國箱貨車的鼻祖。在經(jīng)歷了低谷期之后，依維柯不斷創(chuàng)新，緊跟時(shí)代步伐，推出更加符合時(shí)代需求的產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來更加實(shí)用的商用汽車。相信今后的南京依維柯，也會(huì)像以前一樣，再次成為消費(fèi)者心中的國民商用車。