中國汽車新聞網(wǎng)4月7日訊 跟隨時(shí)代的變遷，人們的選車觀也在不斷改變。60后選皮實(shí)，70后選空間，到今天80后、90后選的是生活理念。每一臺(tái)車子的背后，都是車主生活理念甚至價(jià)值觀的呈現(xiàn)。

隨著新能源的大勢(shì)來襲，包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)、弱混、48V等不同類型的產(chǎn)品噴涌而出。而混動(dòng)車型則被專家評(píng)價(jià)為當(dāng)下環(huán)保節(jié)能的“最優(yōu)解”。因?yàn)楝F(xiàn)階段的鋰電池產(chǎn)品，并不能在純電狀態(tài)下完美代替汽油車的用戶體驗(yàn)。但是混動(dòng)車型卻可以，它可以在把油耗砍半的同時(shí)，做到比汽油車的駕乘體驗(yàn)更佳。

目前，市場(chǎng)的中級(jí)車混動(dòng)車型中，東風(fēng)本田INSPIRE混動(dòng)受到不少年輕人的青睞，它是本田推出的市面上效率最高的混動(dòng)車型之一。那么選擇INSPIRE混動(dòng)的到底是什么類型的人群？我們采訪了幾位INSPIRE車主，一探究竟。

01 對(duì)INSPIRE科技感愛不釋手的任海洋

任海洋從最初的職員成長(zhǎng)為公司的研發(fā)主管，只用了三年。有人說任海洋是天賦異稟，但他認(rèn)為靠的是是骨子里樂于鉆研和不斷進(jìn)取的精神。身處于武漢這樣的新一線城市，也讓他在不斷地提高對(duì)自己的要求，與日新月異的市場(chǎng)大環(huán)境一同成長(zhǎng)。

任海洋也把自己生活在科技潮流前沿，和快節(jié)奏的態(tài)度帶入到了選車中。對(duì)于從事技術(shù)研發(fā)的任海洋來說，是典型的“科技派”，高科技配置，是任海洋選購一輛車的主要核心：“我買車最看中的還是科技配置，其次才是外觀和品牌。”

任海洋的選購觀點(diǎn)，也代表了大多數(shù)理工男的觀點(diǎn)。對(duì)于最新鮮的科技配置，永遠(yuǎn)是這些“大男孩”們的最愛。

“INSPIRE這款車在安全配置和人車交互上做的都非常好，這也是我選這款車的主要原因。像Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)、 DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、液晶儀表等等這些配置，都讓我感覺到科技感無處不在。”

INSPIRE的高科技配置，也助力他在快速的城市生活中更加游刃有余。目前堵車已經(jīng)是大城市中的通病，Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際的道路交通狀況，推薦行車路線、可以精確的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)刻，同時(shí)還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)。INSPIRE相當(dāng)于把智能手機(jī)融入到了汽車?yán)?，它給消費(fèi)者帶來更便捷的感受，更是上手之后就難以忘懷。

當(dāng)然INSPIRE在安全性科技方面，配備了同級(jí)別中的實(shí)力擔(dān)當(dāng)Honda SENSING，貼心的主動(dòng)安全讓駕乘更有保障而LKAS車道保持輔助系統(tǒng)，會(huì)在駕駛員走神，車輛逐漸偏離主道的時(shí)候，對(duì)方向盤施加轉(zhuǎn)向助力，輔助車輛在車道中央行駛，保證安全。

“剛買車那會(huì)朋友們都特別好奇，總是來“蹭”我的車坐，我就借機(jī)用車上的科技配置跟他們炫耀一番，像實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、擁堵規(guī)避引導(dǎo)、交通違章搜索、緊急呼叫服務(wù)等等使用起來是既方便又實(shí)用，朋友都說我這車就是行駛中的機(jī)器人。”INSPIRE高科技配置也在他的朋友圈里引起了“轟動(dòng)效應(yīng)”，由于用車的交流，讓從簡(jiǎn)單駕乘體驗(yàn)轉(zhuǎn)化為社交的紐帶。

對(duì)于任海洋來說，生活中隨手可觸及的科技感，讓他時(shí)刻能夠感受到身處于這個(gè)時(shí)代的前沿。每天朝夕相處的INSPIRE，既是他生活中的伴侶，也是其事業(yè)奮斗之路的好伙伴。

02 和INSPIRE一起“拯救地球”的劉爽

劉爽是個(gè)海歸，大學(xué)學(xué)習(xí)的是酒店管理專業(yè)，回國后在一家知名的國際五星級(jí)酒店任職。但一直在國外上學(xué)時(shí)候就非常關(guān)注環(huán)保事業(yè)的劉爽，不甘心在這個(gè)別人眼里“門當(dāng)戶對(duì)”的好職業(yè)中“安穩(wěn)且有前途”的干下去。

一次偶然的機(jī)會(huì)，劉爽毅然放棄了現(xiàn)有的職位，開始了她的創(chuàng)業(yè)之路，也正式開啟了斜杠青年的人生。劉爽的公司是一家環(huán)保科技公司，主要為包括醫(yī)院、工業(yè)企業(yè)在內(nèi)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行污染物回收處理。

劉爽會(huì)在生活中選擇環(huán)保的產(chǎn)品，做到身體力行。因此在選車時(shí)，劉爽就直接把目光放在了混動(dòng)車型上，因?yàn)榛靹?dòng)車型是目前國情下的節(jié)油環(huán)保“最優(yōu)解”。在詢問過不少內(nèi)行的朋友之后，幾經(jīng)對(duì)比，劉爽選擇了INSPIRE混動(dòng)：“事實(shí)證明我的選擇沒有錯(cuò)，INSPIRE可以在三種模式下無縫切換，始終給予我積極的動(dòng)力響應(yīng)，不僅高效還十分節(jié)能，平均油耗僅為4.0L/100KM，這正是我想要的。”

劉爽購買的INSPIRE混動(dòng)車型，用她的話說和環(huán)保公司一樣，都是在“拯救地球”：“很多資源都是不可再生的，能源危機(jī)真的不是笑談。”

INSPIRE混動(dòng)在節(jié)能和動(dòng)力之間做出了“魚和熊掌兼得”局面，從數(shù)據(jù)上來看，這臺(tái)車的實(shí)力十分強(qiáng)勁。INSPIRE混動(dòng)搭載了全新地球夢(mèng)科技阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與全新第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW、最大扭矩315N·m。不僅在動(dòng)力數(shù)據(jù)上是同級(jí)別中的佼佼者，更重要是的是，混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)把油箱中的每一滴油都發(fā)揮到極致。

這是一套本田獨(dú)有的混動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)原理和豐田、通用的行星齒輪組混動(dòng)系統(tǒng)完全不一樣。行星齒輪組的設(shè)計(jì)會(huì)有一個(gè)高效運(yùn)行速度區(qū)間，大多數(shù)車型在高于90KM/H之后傳動(dòng)效率就會(huì)變低。

INSPIRE混動(dòng)這套混動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)勢(shì)期全面覆蓋低中高速，因?yàn)閕-MMD的混動(dòng)系統(tǒng)原理類似于增程式電動(dòng)車，擁有三種連接狀態(tài)，要比行星齒輪組的動(dòng)力傳動(dòng)更加直接。因?yàn)槠蜋C(jī)在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下效率非常低，所以就在低速的時(shí)候用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，等進(jìn)入高速的時(shí)候，再采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，急加速的時(shí)候兩種動(dòng)力就會(huì)同時(shí)驅(qū)動(dòng)。也讓駕駛員能夠享受到從始至終貫穿的本田黑科技動(dòng)力感受，環(huán)保節(jié)油和動(dòng)力都能兼顧。

不僅這套動(dòng)力系統(tǒng)在油耗和動(dòng)力數(shù)據(jù)上表現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)和環(huán)保兼具的特點(diǎn)，在用料上也十分考究。傳統(tǒng)混合動(dòng)力車型電機(jī)使用的為銣磁鐵，INSPIRE的電機(jī)更加考究，使用的是不含重稀土的磁鐵，一方面更加環(huán)保，另一方面，可以提供更好的扭矩輸出和耐高溫的特性，安全性能更加有保障。另外INSPIRE采用德國標(biāo)準(zhǔn)電池，高于國內(nèi)水平。在進(jìn)行1500次充放電循環(huán)過后，衰減不會(huì)超過20%。這讓INSPIRE的電池使用更加持久，也降低了報(bào)廢電池的污染。

對(duì)于劉爽來說，INSPIRE混動(dòng)是她生活和工作理念的一種貫徹，用更先進(jìn)的科技，讓這個(gè)世界變的更美好。

03 在INSPIRE中尋找靈感的楊占一

去年網(wǎng)絡(luò)上非?；鸬摹妒⒕┫壬罚褪菞钫家桓鶕?jù)自己的生活創(chuàng)作的歌曲。這首歌創(chuàng)作于2014年的夏天，以敘事的角度，描寫“80后”這一代人在沈陽這座工業(yè)城市的成長(zhǎng)故事。

音樂人的工作需要的是靈感和生活的結(jié)合。品味生活，并進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作，這就是楊占一的日常。所以他在選擇INSPIRE混動(dòng)的理由更加感性，看底蘊(yùn)，看設(shè)計(jì)，最重要的還要有靈魂上的共鳴感。

“有的人認(rèn)為越是那種聽不懂的歌才是好歌，這個(gè)是我不能理解的。我要做的還是大多數(shù)人喜歡的平凡音樂！就像選車一樣，歷經(jīng)幾代仍有很多人都喜歡，那就確實(shí)是好車。”作為具有Honda純正血統(tǒng)的旗艦轎車，INSPIRE的歷史要追溯到1989年，歷經(jīng)五代的演變與傳承。到現(xiàn)在INSPIRE已經(jīng)成為最能代表本田黑科技文化的車型之一，到現(xiàn)在身上的每一種元素，有當(dāng)下時(shí)代潮流的創(chuàng)新，也有多年來的沉淀。

雖然INSPIRE是一款實(shí)用型家轎，但其中還蘊(yùn)含著日本的極簡(jiǎn)美學(xué)，這就是其能夠傳承5代歷久彌新的原因。“我喜歡這種有力量感的線條設(shè)計(jì)，看到它的那一刻內(nèi)心好像被擊中了一樣！”作為音樂人的楊占一，能夠感受到INSPIRE設(shè)計(jì)的力量感。這是一種設(shè)計(jì)師和車主之間的共鳴。

INSPIRE混動(dòng)，對(duì)于楊占一來說，還是個(gè)激發(fā)靈感的創(chuàng)作工作室。INSPIRE的主動(dòng)和被動(dòng)降噪雙面都設(shè)計(jì)的非常精細(xì)。

INSPIRE的主動(dòng)降噪系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在車內(nèi)布置了三處收音器收集噪音。并通過收集車內(nèi)環(huán)境噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，利用揚(yáng)聲器釋放出外界噪音相反的聲波，抵消噪音聲波，達(dá)到降噪。

被動(dòng)降噪方面，整車前后部位使用無紡布內(nèi)翼子板、底盤使用吸收/阻塞噪音地毯，優(yōu)化隔音件位置。車體輪轂采用Honda獨(dú)有的專利技術(shù)的諧振器，減少輪胎氣柱共振雜音。后備箱配有隔音飾板，阻隔輪胎和底盤的噪音，提升后排乘坐舒適性。不放過每一個(gè)細(xì)節(jié)。INSPIRE的混動(dòng)會(huì)更安靜，在低速狀態(tài)下，電動(dòng)機(jī)幾乎是0噪音，讓駕駛艙內(nèi)要比一般的燃油車安靜很多。

當(dāng)然，在設(shè)計(jì)方面INSPIRE內(nèi)飾也是非常讓人舒服的。中卷曲平滑蓋板設(shè)計(jì)的杯托、內(nèi)部植絨的手套盒、有橡膠墊的便利零錢盒，前/后排的LED閱讀燈、帶旋鈕氛圍燈的自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)，每一處設(shè)計(jì)都十分的精致養(yǎng)眼，賞心悅目。設(shè)計(jì)不復(fù)雜，簡(jiǎn)單明了，干凈利索，這是一種MUJI家具的日式美學(xué)。身處車內(nèi)的時(shí)候，身心舒暢。

楊占一常常駕駛著INSPIRE行駛在沈陽的大街小巷，這對(duì)于楊占一來說，也是個(gè)搜集靈感的過程，能夠放空自己，在與這座城市靜靜交談。

其實(shí)自從汽車誕生以來，某種程度上成為了時(shí)代的尺度與坐標(biāo)。INSPIRE一直在變化，歷經(jīng)三十年的傳承，不斷優(yōu)化，如今做到了面面俱到。在面對(duì)環(huán)保與動(dòng)力之間的矛盾，浮躁與沉淀之間的沖突，INSPIRE混動(dòng)為這個(gè)時(shí)代的購車選擇，提供了一個(gè)良好解決方案。筆者認(rèn)為INSPIRE的消費(fèi)者是幸福的，因?yàn)檫@臺(tái)車的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)幾乎是市面上最好的混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力和環(huán)保實(shí)力兼具?？吹竭@兒，相信大家選車的時(shí)候便不會(huì)再糾結(jié)，因?yàn)镮NSPIRE可以說是現(xiàn)今環(huán)保與優(yōu)雅之間的“最優(yōu)解”。