中國(guó)汽車新聞網(wǎng)4月8日訊 隨著國(guó)內(nèi)疫情的逐步控制，人們?cè)缫褏捑肓顺鞘兄袉握{(diào)的生活，此時(shí)一顆“去野”的心也越發(fā)不可控制。而真正的“去野”并不是偏向舒適、大空間為主的城市SUV能干的事。一輛硬派越野車型就成為了我們首要的選擇。

所謂硬派越野，不單要有著霸氣的外觀、低轉(zhuǎn)高扭力的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，還要擁有非承載式車身、帶低速四驅(qū)模式的機(jī)械式分動(dòng)箱，以及人們常說(shuō)差速鎖?，F(xiàn)在汽車市場(chǎng)中越來(lái)越多的SUV車型開(kāi)始強(qiáng)調(diào)自己的越野通過(guò)能力，真正的硬派越野車型也逐漸被冷落，今天“達(dá)車匯”就帶大家回憶幾款經(jīng)典的越野車型。

JEEP牧馬人

提起硬派越野車，相信就連小朋友的第一反應(yīng)都是Jeep的牧馬人，作為一輛純粹且有歷史底蘊(yùn)的硬派越野車，Jeep牧馬人車型自誕生以來(lái)，就憑借經(jīng)典的外觀、出色的越野性能，受到眾多消費(fèi)者所喜愛(ài)，并成為越野愛(ài)好者的終極向往。

而為了迎合市場(chǎng)需求，新款牧馬人雖然向偏舒適的設(shè)計(jì)靠攏，但它依舊保留了強(qiáng)大的越野實(shí)力，原有的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的2H、4H、4L基礎(chǔ)上，全新Jeep牧馬人增加了4H AUTO擋位，在這個(gè)模式下，可輕松實(shí)現(xiàn)100%后輪驅(qū)動(dòng)與全時(shí)四驅(qū)之間的無(wú)縫自動(dòng)切換，即便是沒(méi)有四驅(qū)駕駛經(jīng)驗(yàn)的人也能輕松應(yīng)對(duì)任何路況和氣候，同時(shí)還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

Jeep牧馬人最新的Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是目前業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)，搭配7:1攀爬比、四倍低速扭矩放大，Tru-Loc電控前后機(jī)械式差速鎖，以及Sway-Bar前平衡桿斷開(kāi)功能，不夸張的說(shuō)就算單輪著地的情形下，牧馬人依舊可以從容應(yīng)對(duì)。

不僅如此，新款牧馬人還在車內(nèi)舒適性上進(jìn)行了升級(jí)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和細(xì)節(jié)都本著年輕化在發(fā)展。尤其是液晶儀表盤(pán)和中控大屏看上去科技感十足。配置上也不遜色，主副駕駛座椅加熱、方向盤(pán)加熱、CarPlay和CarLife都有配備，顛覆了傳統(tǒng)硬派越野車型粗糙簡(jiǎn)陋的形象。

三菱帕杰羅

三菱帕杰羅又稱“山貓”，在日系眾多經(jīng)典的越野車型中，三菱帕杰羅可以說(shuō)是更接地氣的存在，相對(duì)平民化的價(jià)格，可以讓更多喜歡它的消費(fèi)者擁有它。經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)也給一代又一代年輕人留下深刻的印象，出色的越野性能及可靠性讓它成為了公認(rèn)最適合長(zhǎng)途穿越的車型。

三菱帕杰羅之所以能夠擁有非常出色的越野性能，就是它所搭載的第二代超選四驅(qū)（SS4-II），這是一套很特別的四驅(qū)系統(tǒng)，它可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)狀態(tài)下在鋪裝路面上的全速度區(qū)間行駛，所以算作全時(shí)四驅(qū)。同時(shí)它是架構(gòu)在一個(gè)承載式車身上的，獨(dú)立懸架強(qiáng)化了鋪裝路面行駛性能，而特殊的“梯形結(jié)構(gòu)”副車架又保證了剛性，公路、越野兩者做到了兼得。

三菱帕杰羅還在車內(nèi)配有仿山貓斑紋木質(zhì)條紋純手工打造飾板、打孔透氣皮質(zhì)座椅，椅背處同樣印制有山貓形象刺繡，中控臺(tái)中央裝配有大尺寸中控顯示屏，支持手機(jī)智能互聯(lián)和語(yǔ)音控制等功能，同時(shí)還擁有與時(shí)俱進(jìn)的手機(jī)無(wú)線充電功能。

豐田普拉多

普拉多源于豐田的LAND CRUISER車系，是豐田汽車公司的全球性戰(zhàn)略車型，暢銷170余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，自此第一代豐田普拉多正式誕生。

豐田普拉多可以算是我們最常見(jiàn)的硬派越野車型，無(wú)論是鄉(xiāng)間、城市還是荒野中都能看到它的身影。而它的另外一個(gè)稱號(hào)就是“川藏神車”。作為川藏神車的豐田普拉多，不單單是因?yàn)楹芏嗳说挠∠笾械钠?shí)、耐用， 更重要的還得是它非承載式車身結(jié)構(gòu)，以及強(qiáng)有力的四驅(qū)系統(tǒng)，讓它在川藏地區(qū)復(fù)雜的路況下依舊輕松自如。

豐田普拉多全系車型都采用2+3+2的7座布局，為多人出游提供了便利的選擇。前排座椅加熱+通風(fēng)、后排座椅加熱、車載冰箱等實(shí)用配置也很厚道。此外儀表盤(pán)中央帶有4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏，可顯示胎壓監(jiān)測(cè)、前輪轉(zhuǎn)向角度、車身傾斜角度、各個(gè)車輪牽引力等信息，使駕駛員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)。

路虎衛(wèi)士

路虎衛(wèi)士不僅是最為經(jīng)典的硬派車型，而且也是最"能干的"越野車之一。廂式框架構(gòu)成梯形底盤(pán)，重量輕而且堅(jiān)固的鋁制車身，加上可靠、強(qiáng)勁的機(jī)械式差速鎖，從而適合長(zhǎng)期在惡劣的環(huán)境中使用。作為路虎品牌資歷最老的車型，堅(jiān)固、耐用、越野能力出色是路虎衛(wèi)士最大的特點(diǎn)。

雖然新一代路虎衛(wèi)士已然丟棄了非承載式車身，換上承載式車身和70%-80%的全鋁車身，但它卻是迄今為止路虎打造的最堅(jiān)固的車身架構(gòu)。此外，新一代路虎衛(wèi)士在車身重量降低的同時(shí)強(qiáng)度也有所提升，再加上第二代全地形適應(yīng)反饋系統(tǒng)，它或許將夠擁有更出色的越野性能。

新一代路虎衛(wèi)士同樣不再采用傳統(tǒng)單調(diào)簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾，而是換用了四屏聯(lián)動(dòng)的數(shù)字化環(huán)繞座艙和全新的娛樂(lè)系統(tǒng)PIVI Pro，車內(nèi)配備有12.3英寸全液晶虛擬儀表、10英寸中控高清觸摸屏、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡等。可惜的是新一代路虎衛(wèi)士已然看不到一點(diǎn)經(jīng)典的身影子。

總結(jié)：隨著日益嚴(yán)苛的排放政策，一些經(jīng)典的硬派越野車型已經(jīng)逐漸離我們而去，同樣一些車型也為我們帶來(lái)了全新的產(chǎn)品，當(dāng)全新車型在越野的同時(shí)更加兼顧舒適與科技配置，你還會(huì)為它買單么？