● 奧迪全新RS 5

新車特點(diǎn)：MLB Evo平臺開發(fā)，采用2.9T渦輪增壓發(fā)動機(jī)

日前，海外媒體曝光了一組奧迪全新RS 5的路試諜照，與此前諜照不同的是，這次測試車采用了全新RS 5真正的車身，并非采用全新S5套殼測試。

諜照中的全新RS 5要比全新S5的外觀更加激進(jìn)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的通風(fēng)口面積更大，并且采用了凸顯運(yùn)動感的網(wǎng)狀格柵。據(jù)悉，奧迪RS 5所使用的五輻式輪圈尺寸也會比現(xiàn)款更大。從路試車的偽裝輪廓推斷，新車的尾部造型也將會有大的調(diào)整，并采用全新的尾燈設(shè)計(jì)。

全新的動力系統(tǒng)由保時(shí)捷開發(fā)，奧迪進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)校后使其與全新奧迪RS 5更加匹配。該2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)在新Panamera 4S上的最大輸出功率為440馬力，峰值扭矩為550牛·米，0-100km/h加速時(shí)間約為4.4秒。除了動力系統(tǒng)的變化，MLB Evo平臺的應(yīng)用將大幅降低全新奧迪RS 5的整備質(zhì)量，同樣有助于提升這款車的動力性能。

編輯點(diǎn)評：RS一直代表著奧迪家族中最高性能產(chǎn)品，也可以說是奧迪頂尖技術(shù)的展示平臺，RS 5作為第一款進(jìn)入到國內(nèi)的RS家族車型，標(biāo)志性的4.2L V8發(fā)動機(jī)搭配quattro四驅(qū)系統(tǒng)的動力組合讓人血脈噴張。

然而，隨著減小排量加渦輪的大潮來襲，全新的奧迪RS 5也加入了這個陣營中，2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)有著更快的反應(yīng)和更強(qiáng)大的爆發(fā)力。在我們留有對于V8自然吸氣發(fā)動機(jī)信仰的同時(shí)，我們更應(yīng)該坦然的去接受可以讓車變得更快和擁有更多駕駛樂趣的改變。

● 奧迪全新RS Q5

新車特點(diǎn)：MLB Evo平臺開發(fā)，采用2.9T渦輪增壓發(fā)動機(jī)

此前，海外媒體報(bào)道稱，基于新一代奧迪Q5打造的高性能版本車型——奧迪RS Q5有望于3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布?；诘诙鶴5打造的RS Q5車型最大功率將突破450馬力，0-100km/h加速時(shí)間也有望小于5秒。

『外媒繪制的RS Q5假想圖』

盡管奧迪官方并未正式宣布RS Q5的相關(guān)信息，但Audi Sport品牌CEO Stephan Winkelmann近日向外媒記者透露稱，一款與Q5尺寸相當(dāng)?shù)腞S車型將在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)。Stephan Winkelmann稱，“日內(nèi)瓦車展開幕在即，我們也將在本屆車展上發(fā)布一款B-segment新車，這款車將在同級別車型中開創(chuàng)新的紀(jì)元（注：“B-segment”在歐洲施行的汽車分類方式下，原指POLO、繽智一類小型車或小型SUV這一級別，但外媒解釋稱，Winkelmann先生是按照大眾集團(tuán)內(nèi)部的分類方式對于車型進(jìn)行劃分的，因此此處Winkelmann先生口中的“B-segment”指的其實(shí)是帕薩特、奧迪Q5一類中型車或中型SUV的級別）。”根據(jù)此前我們曝光的奧迪高性能車型入華計(jì)劃來看，RS Q5車型已經(jīng)確認(rèn)將在2019年引入國內(nèi)市場銷售。

『新Panamera 4S搭載的2.9T V6發(fā)動機(jī)』

動力方面，預(yù)計(jì)RS Q5車型將搭載一臺與保時(shí)捷新Panamera 4S車型相同的2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，經(jīng)過調(diào)校，新車的最大輸出功率將突破450馬力，而在這款發(fā)動機(jī)的推動下，新車的0-100km/h加速時(shí)間也有望低于5秒。

編輯點(diǎn)評：RS系列車型作為奧迪品牌下的高性能的代表已經(jīng)開發(fā)了多款車型，在高性能SUV領(lǐng)域，此前曾推出過RS Q3車型，作為第二款高性能SUV車型，奧迪也是基于性能版的SQ5，打造出了性能更加強(qiáng)悍的RS Q5。隨著這款新車的推出，相信奧迪未來還會為更多SUV車型開發(fā)高性能版本，而在同級別中，新車目前最直接的競爭對手為保時(shí)捷Macan turbo車型。