中國汽車新聞網(wǎng)4月20日訊 即便在現(xiàn)在，合資車的質(zhì)量也被大多數(shù)消費者所信任，買車時只要預(yù)算夠用，都會優(yōu)先考慮合資。不過，在10萬落地的區(qū)間內(nèi)，合資車型的選擇并不多，相反自主品牌在這兩年還推出了很多優(yōu)秀的產(chǎn)品。

榮威i5作為去年上市的車型，配合大氣的外觀內(nèi)飾和智能車機，一直有著不錯的口碑，在整個上汽系使用三缸發(fā)動機的同時，榮威的這款走量車型依舊全系四缸。低配和中配使用穩(wěn)定的1.5自吸，高配則使用169馬力的1.5T發(fā)動機，同樣也搭載在諸如昂科威這樣的車型上。對于這款小車來說，這樣的動力和三大件的品質(zhì)令人信服。

吉利繽瑞同處7-11萬的售價區(qū)間，使用了吉利最穩(wěn)的回字形前臉設(shè)計，整體造型也向博字輩看齊，高級感和運動感都有兼顧。同時，和榮威一樣，它也在大部分車型上配置了智能車機系統(tǒng)，高配具有主動剎車、ACC等功能。同時，繽瑞全系標(biāo)配1.0T三缸發(fā)動機，在油耗和動力上兼顧，CVT也能提供不錯的質(zhì)感。

奇瑞艾瑞澤GX則是偏重性價比的車型，除了運動外觀和內(nèi)飾之外，它的1.5T車型從中配就開始搭載，且提供手動版本拉低售價。此外，雖然沒有主動剎車、ACC的加持，但相較其它配置則出現(xiàn)得更早一些，偏低配的車型都有帶導(dǎo)航的車機、7英寸液晶儀表等配置，同樣值得考慮。