中國汽車新聞網(wǎng)訊 提到哈弗H6，絕對可以稱得上是中國SUV歷史上傳奇。雖然十年的車型歷史并不算長，但是僅兩代車型全球累計銷量就突破300萬輛，并且創(chuàng)造單月曾銷量8萬輛的“神話”，完全稱得上是一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品。不僅是中國品牌為數(shù)不多獲得全球矚目車型，更是推動SUV在中國市場發(fā)展與推廣。

而隨著第三代哈弗H6的推出，有望再一次引發(fā)中國SUV車市變革。這是長城一款劃時代的新品，搭載多項領(lǐng)先技術(shù)與配置，一亮相就引發(fā)極高關(guān)注度，有望成為SUV市場新標桿。長城汽車股份有限公司副總裁孟祥軍表示，“哈弗品牌擁有了全新的檸檬平臺，就是要做下一個時代的引領(lǐng)。第三代哈弗H6作為檸檬平臺首款戰(zhàn)略車型，正是為開啟智能時代邁出的重要一步。”

關(guān)于第三代哈弗H6，“汽扯扒談”之前已做了全方位介紹（點擊詳細）。而新車搭載如此多的新技術(shù)與高配置，最終定價是多少也引發(fā)熱烈討論。針對這一懸念，長城汽車在上周五掀開了一個“小角”，公布第三代哈弗H6預(yù)售價格區(qū)間為12.2-14.1萬元，同時還可享受一系列其他優(yōu)惠。

這樣的預(yù)售價格確實極具誠意與吸引力，頂配車型預(yù)售價與現(xiàn)款車型官方指導(dǎo)價一致，因此公布預(yù)售價首日官方訂單就破千，看來哈弗H6的傳奇仍將延續(xù)。

第三代哈弗H6究竟有多強？

長城在乘用車市場真正崛起始于哈弗H6，而第三代哈弗H6又是全新平臺首款車型。長城汽車以這款車作為發(fā)展新起點，同時也希望這款車在設(shè)計、動力、配置、營銷等多方面，給長城未來車型“打個樣兒”。

第三代哈弗H6外形內(nèi)飾采用全新設(shè)計元素演繹，增大的車標設(shè)計則顯示出品牌自信，車型內(nèi)外高級感和品質(zhì)感的提升都非常明顯。但是第三代哈弗H6真正的厲害之處并不僅限于“表面功夫”，在多方面不僅展示出同級車型最高水平，更是實現(xiàn)全新突破。

首先是在安全方面，第三代哈弗H6全系標配鎧甲安全系統(tǒng)，71.61%高強度鋼，精確到小數(shù)點級的提升，還有最高2000Mpa車身強度，在全球車企生產(chǎn)車型中這樣高強度都鳳毛麟角。

其次是第三代哈弗H6是全球首款整車級FOTA升級的燃油SUV ，而這一技術(shù)的實現(xiàn)也是基于行業(yè)首個千兆以太網(wǎng)+5G賦能的整車平臺，并為高級別的自動駕駛做足了技術(shù)儲備。新哈弗H6還將推出“5G-FOTA升日計劃”，給車主帶來更多個性定制化空間。同時，還將組建“FOTA開發(fā)者聯(lián)盟”，驅(qū)動哈弗智能生態(tài)的進化。這些對于一款燃油SUV，都是邁出歷史性一步。

而第三代哈弗H6在預(yù)售過程中，長城汽車除了提供比較常規(guī)金融優(yōu)惠、保養(yǎng)和流量免費等優(yōu)惠政策外，在用戶營銷方面，也充分借鑒目前造車新勢力做的比較好的用戶營銷體系，將用戶全面引導(dǎo)到“智家”系統(tǒng)內(nèi)，老用戶購車和推薦其他人購車，都可獲得響應(yīng)積分，真正將用戶溝通和運營起來，進一步帶動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

12.2萬起的預(yù)售價瞄準的是誰？

哈弗H6在動力總成及配置方面同樣出色，但“更牛”的是將這些技術(shù)和配置都“裝進”12.2-14.1萬元價格區(qū)間內(nèi)。以循跡倒車功能為例，搭載該項配置的豪華品牌車型，至少是30萬元起，比第三代哈弗H6貴了20萬元以上；而同級合資品牌SUV相比第三代哈弗H6，無論從配置豐富程度，還是智能化水平，差距都非常明顯。

當?shù)谝淮?ldquo;橫空出世”的時候，就將合資品牌SUV從20萬元起的售價拉了下來；而第三代哈弗H6在滿足年輕消費者多維度的智能化與社交化需求同時，同樣要將合資品牌SUV不合理的溢價“打下去”。

第三代哈弗H6要想與合資品牌車型實現(xiàn)真正對等競爭，還需要要品牌力提升和市場的考驗，而這些都依賴于較長的時間去證明。但在這款車型上市初期，消費者更多還是將其與最近風(fēng)頭正勁的長安CS75 PLUS進行對比。

長安CS75 PLUS目前指導(dǎo)價是10.69-15.49萬元，第三代哈弗H6預(yù)售區(qū)間12.2-14.1萬元，正好在CS75 PLUS售價區(qū)間內(nèi)?？梢娡瑯右彩谴钶d1.5T與2.0T動力的第三代哈弗H6，車型之間配置差距更小，同時高配車型在價格方面也更有優(yōu)勢。

長城SUV體系牽一發(fā)而動全身？

另外隨著第三代哈弗H6的推出，長城現(xiàn)有SUV車型體系如何調(diào)整，同樣也充滿懸念?，F(xiàn)款哈弗H6雖然價格區(qū)間在10.4-14.1萬元，但是優(yōu)惠幅度較大，實際售價在7-11萬元，與第三代哈弗H6預(yù)售價正好形成銜接。因此長城汽車完全可以采用新老款車型同臺銷售，進一步提升車型市場占有率。

但是隨著第三代哈弗H6的推出，哈弗F系車型在風(fēng)格設(shè)計方面，與H系差別就不那么明顯了，這或許影響到哈弗F系車型潛客數(shù)量。因此長城汽車有可能對哈弗F系的定位和價格等方面，進行新梳理與調(diào)整。

而長城高端品牌WEY的車型，在第三代哈弗H6推出后，可能暫時會有一些尷尬。雖然WEY車型在材質(zhì)和服務(wù)相比第三代哈弗H6，優(yōu)勢明顯；但是第三代哈弗H6在平臺和智能化水平方面也有自身優(yōu)勢。而實際上這樣的尷尬并不會持續(xù)多久，因為全新一點WEY VV7最快年底就將發(fā)布，除了搭載9速DCT外，相信還會有更多長城“黑科技”使用。

結(jié)語：顯然第三代哈弗H6的推出，將是長城汽車新的“王炸”，其10.4-14.1萬元的預(yù)售價，也是經(jīng)過了“精心”準備。對于長城汽車在SUV領(lǐng)域而言，不僅是手里能打的牌更多了，同時原來一些“單牌”由于新牌的加入，連成了“順子”，這一局已然是勝券在握。