中國汽車新聞網(wǎng)訊 大鵬展翅，翼起東南！這是東南汽車很有中國風和畫面感的企業(yè)slogan。在1995年成立的東南汽車以“鵬鳥”作為品牌標識，從建立之初就顯示出志存高遠。一系列的經(jīng)典車型憑借著優(yōu)秀的操控基因和底盤調(diào)教，在消費者的心中留有獨特印象和高認可度，更是很早在國內(nèi)掀起運動家轎的風潮。

但是面對越來越嚴峻的市場競爭環(huán)境，東南汽車同樣急需產(chǎn)品調(diào)整，以獲得新一批年輕消費者認可。而此時東南汽車也正面臨取舍：是走低價路線換取更多市場，還是繼續(xù)堅持本我以待口碑“發(fā)酵”。在試駕體驗全新DX7星躍后，已經(jīng)很清晰的感受到東南汽車的答案。

新動力與底盤更“般配”

作為東南汽車首款SUV車型，2015年上市的DX7對于東南汽車而言，具有很大的突破意義。當時國內(nèi)中國品牌已掀起SUV風潮，東南汽車也是順勢而為?，F(xiàn)如今中國品牌進步迅速，精品化和品牌向上已成為趨勢，而經(jīng)過精心“打磨”的全新東南DX7星躍，也是恰逢其時。

雖然屬于改款車型，但是全新設計前臉，讓DX7星躍相比老款車型氣場迅速升級，給人第一印象就是大氣。DX7星躍以“星空之翼”造型緊貼品牌鵬鳥“圖騰”，不僅讓1905mm同級最寬車身在視覺更為突出，更增加了整車力量感。下保險杠造型如蓄力拉滿的弓箭，再次為前臉增添張力，符合年輕消費者對運動外觀的追求。

DX7星躍最大的改變就是更換全新動車，新車搭載了沈陽航天三菱4A95TD 1.5T GDI發(fā)動機，最大功率為145kW，最大扭矩達285N.m，相比老款車型1.5T發(fā)動機，數(shù)據(jù)提升近30%。匹配德國格特拉克7速濕式雙離合變速箱，百公里油耗僅為6.9L。

DX7星躍搭載新動力總成帶來的提升，并不僅僅停留在“賬面”上，當坐進車內(nèi)啟動車輛，踩下第一腳油門時，就能明顯感受這款新車的不同。不僅在起步時候提速快，在中段加速時隨著油門深踩，不僅動力響應迅速直接，動力輸出的持續(xù)性相當優(yōu)秀，有很明顯的推背感，在超車時非常有自信。

除了“呼之即來”的動力，發(fā)動機與變速箱匹配的順暢，也讓人印象深刻。在駕駛過程中，加減速都是一氣呵成，帶來非常愉悅的駕駛感受。即便是在ECO、SPORT等駕駛模式下，也只是升降檔時機有所調(diào)整，駕駛過程仍然是一如既往的平穩(wěn)。

如此強勁與舒暢的動力輸出，配合東南汽車本就非常優(yōu)秀的底盤調(diào)教，這讓駕駛DX7星躍成為一種享受。DX7星躍配備的前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，同時搭載防傾平衡桿，不僅在日常鋪裝道路高速行駛時相當平穩(wěn)，在遇到顛簸不平和砂石路面，對于細碎震動吸收和過濾“尺度”拿捏非常好，展示出一種高級的底盤質(zhì)感，不斷勾起駕駛欲望。

高配置加靜音沒“短板”

從駕駛的角度來看，DX7星躍幾乎無可挑剔，駕駛質(zhì)感和成熟度，可以與同級合資品牌車型媲美。但是在當今激烈車市競爭中，DX7星躍在保持自身駕控優(yōu)勢的同時，在車輛智能化、舒適度等方面，也同樣要緊跟形勢，不讓車輛有短板。

雖然DX7星躍在車內(nèi)布局與老款車型沒有很明顯改變，但是在細節(jié)體驗和材質(zhì)等多方面，用心做了調(diào)整。單就中控臺木紋飾條，在色澤、弧度、觸感以及與周邊銜接上，就調(diào)整了十余版方案，座椅角度和支撐調(diào)節(jié)更是精益求精。東南汽車以工匠精神，對這款新車內(nèi)飾質(zhì)感細細“打磨”，最終呈現(xiàn)的結(jié)果讓車內(nèi)每一位駕乘者都感到滿意。

此外DX7星躍10寸全數(shù)字式液晶儀表盤不僅分辨率高，左右兩側(cè)可以顯示多種行車信息，而且與10寸超清懸浮式彩色觸控中控臺大屏，在一些核心信息上形成良好互聯(lián)。同時中控屏在操作方面直觀方便，也支持語音交互，很容易上手。

對于一款立志打造精品車型而言，搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)已成為“必選項”。不僅可以減輕駕駛者壓力，還能有效提升駕駛主動安全，但是對于車輛競爭力提升也是顯而易見的。DX7星躍不僅能夠在0-130km/h的時速內(nèi)全速域巡航，還配有車道居中輔助系統(tǒng)，道路限速標牌識別系統(tǒng)。自動泊車系統(tǒng)操作簡單，對于側(cè)方、垂直車位均可一鍵操作停車，實用度非常高。

在試駕DX7星躍過程中，最大的驚喜是車輛靜謐性表現(xiàn)，胎噪聲和發(fā)動機噪音都控制得很好。不僅在高速過程中，前后排乘客自在交流。在路途中不期而遇的大雨，也并沒有對車內(nèi)交談音量造成影響。DX7星躍在NVH確實下了“血本”，不僅在動力系統(tǒng)上采用了很多降噪的設計，還配置了消音、靜音技術(shù)輪胎，在全車超過20處增加高密度吸音隔音復合材料，并加厚后擋玻璃。怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音值僅有37分貝，達到比肩豪華品牌轎車水準。

結(jié)語：無論是和老款DX7對比，還是與目前銷量排在前列同級車型對比，DX7星躍都展示出強勁實力和自身特色。即便在品牌影響力和知名度方面仍待提升，但是東南汽車造車態(tài)度值得肯定，車型的品質(zhì)對得起車輛價格。以DX7星躍為新起點，東南汽車DX系列新車型也將陸續(xù)推出，東南汽車展翅值得期待！