中國汽車新聞網(wǎng)訊 對于一款家用車而言，如果在鋪裝道路行駛幾十萬公里無大修，就能稱得上皮實(shí)耐用。但是對于一款皮卡車而言，要求要高得多。皮卡日常使用場景中，能拉能裝只是基本，上山過河更是常有，長時(shí)間在這樣的條件下，車輛不出現(xiàn)問題保持品質(zhì)可靠，實(shí)屬不易。

曾連續(xù)十年成為國內(nèi)柴油皮卡銷量第一的江鈴寶典，原因正是在各種嚴(yán)苛使用環(huán)境下，展示出皮實(shí)耐用的核心競爭力，也造就百萬用戶良好口碑。近期在億萬在線觀眾的見證下，新寶典在“長城之上”正式上市。新寶典不僅各項(xiàng)數(shù)據(jù)“拔尖”，展示出新標(biāo)桿實(shí)力，而且依然延續(xù)寶典傳統(tǒng)優(yōu)勢，繼續(xù)打響“創(chuàng)富寶典”的名號(hào)。

當(dāng)仍沉浸在新寶典上市的震撼中還未褪去，“達(dá)車匯”就又親身感受到這款車的強(qiáng)悍。此次新寶典體驗(yàn)選擇在專業(yè)越野車型測試場地，接受各種極限路況考驗(yàn)，引得現(xiàn)場驚叫連連。

#“粗”中有細(xì)全面呵護(hù)

新寶典雖然基于域虎3打造，但是進(jìn)行全方面改進(jìn)。初見新寶典就很容易被外形所吸引，“X視覺”前臉充滿力量感，大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵搭配新設(shè)計(jì)前大燈，不僅時(shí)尚而且霸氣，與新寶典粗獷的風(fēng)格非常搭配。車側(cè)線條簡潔營造出前低后高視覺效果，動(dòng)感十足。車身與貨箱尺寸采用黃金比例分割，協(xié)調(diào)自然，

而車的尾部不僅美觀時(shí)尚，而且突出實(shí)用性。尾箱門打開與貨箱地板平齊，且車箱底板高度較低，方便裝卸貨物。同時(shí)后保險(xiǎn)杠還貼心的設(shè)有低位腳踏板，方便上下車，把手也非常順手。

進(jìn)入車內(nèi)最深刻的印象竟然是細(xì)膩，精細(xì)的做工、仿木紋裝飾，旋鈕和按鍵阻尼適中，觸摸屏操作順暢，完全超出對這一級(jí)別皮卡車型傳統(tǒng)印象。新寶典還配備自動(dòng)感應(yīng)大燈、8英寸彩色顯示屏以及倒車影像等等，豐富程度與10萬區(qū)間的乘用車相媲美。

新寶典不僅好看，而且好用。車內(nèi)視野開闊，保證駕駛更為安全。寬敞的前后排乘坐空間，相比同級(jí)車型優(yōu)勢明顯。另外后側(cè)車門門洞更大，上下車通道更寬，帶來更多便利，而且后排坐墊可折疊提起、靠背可下翻，放大件物品更靈活。

在打造高舒適度乘坐空間方面，新寶典也下了大功夫。不僅座椅角度和材質(zhì)有講究，而且車內(nèi)空調(diào)有8擋調(diào)節(jié)，通過實(shí)際測試10分鐘內(nèi)出風(fēng)口溫度就能達(dá)到了9.4度，讓車內(nèi)前后排駕乘者都能快速享受到清涼。同時(shí)全系標(biāo)配PM2.5高效濾芯，保障車內(nèi)空氣質(zhì)量。因此新寶典不僅開著有面子，用著更舒心。

#鋼筋鐵骨顯“神通”

既然定位創(chuàng)富型皮卡，一定要有強(qiáng)大裝載能力和道路適應(yīng)能力，這也是本次新寶典體驗(yàn)的重點(diǎn)。新寶典搭載1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩280Nm，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩高達(dá)315Nm，分別匹配6速和5速手動(dòng)變速器。不僅動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，而且環(huán)保節(jié)油。

汽油車型百公里油耗8.3L、柴油車型油耗僅為7.3L，創(chuàng)造國內(nèi)皮卡車型油耗水平新低。此外，新寶典發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保，這在行業(yè)內(nèi)也絕無僅有，體現(xiàn)出江鈴汽車對品質(zhì)的自信。

在強(qiáng)勁動(dòng)力助力下，車輛在通過性方面有進(jìn)一步保障。在沒有經(jīng)過任何改裝和底盤加強(qiáng)的情況下，新寶典相繼通過40%超級(jí)坡、炮彈坑、水坑、駝峰等路面。雖然在測試前還真為新寶典捏了一把汗，但在幾十趟測試完成后，所有車型沒有發(fā)生任何損壞或者異響，對于新寶典的實(shí)力讓人信服。

新寶典以“素車”狀態(tài)順利通過這樣專業(yè)測試絕非偶然，這也非常直觀展示出新寶典兩大核心優(yōu)勢：一是車身強(qiáng)度高。據(jù)了解，新寶典車身高強(qiáng)度鋼板用量占比高達(dá)41.5%，車身重量212kg，比競品多出17kg的加強(qiáng)件；而車身扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度等車身強(qiáng)度指標(biāo)，均同級(jí)領(lǐng)先。

二是越野性能強(qiáng)。新寶典最小離地間隙200mm，涉水深度450mm，最大爬坡度40%，在輔以博格華納雙速分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還可選裝差速鎖，足以讓車輛放心駕駛泥濘、坑洼等路面，超出用戶對于這款車型越野能力期望。

#能拉省心助力創(chuàng)富

讓車主賺的更多是創(chuàng)富的關(guān)鍵。而車型的裝載量直接與收益掛鉤。新寶典采用多種方式，只為讓車主每趟車多拉一些，也賺得更多些。新寶典貨箱尺寸全面超越同級(jí)車型10%以上，載貨能力超越同級(jí)車型30%，一年就比同級(jí)皮卡車輛輕松多賺2-3萬元。而在體驗(yàn)現(xiàn)場，新寶典一車裝載30個(gè)成年人，更直觀展示出自身強(qiáng)大的裝載實(shí)力。

新寶典貨箱不僅能裝，而且可選裝的SMC神盾貨箱，可以終生防腐蝕生銹，這對于拉建材、海鮮等用途車輛很需要。SMC貨箱以往只搭載福特猛禽，豐田坦途等高端皮卡上，有抗沖擊、耐磨損、防腐蝕的特性，而新寶典也是國內(nèi)首款搭載該項(xiàng)技術(shù)的皮卡車型。而搭載該項(xiàng)“黑科技”新寶典不僅降低車型質(zhì)量，而且貨箱售后質(zhì)保5年或5萬公里，這在國內(nèi)皮卡車型中，也是絕無僅有。

結(jié)語：通過親身體驗(yàn)新寶典，不僅深刻感受到新寶典的實(shí)力，更感受到誠意。雖然源自域虎3，但是已全面升級(jí)，相比同級(jí)車型更是全方位領(lǐng)先。作為繼承者，新寶典憑借高品質(zhì)，對得起用戶信賴；作為開創(chuàng)者，新寶典已突破自我和市場，在創(chuàng)富型皮卡的路上沖到了前頭！