中國汽車新聞網(wǎng)訊 放眼現(xiàn)在國內(nèi)的越野市場，曾經(jīng)活躍的進口或合資產(chǎn)品，受制于產(chǎn)品研發(fā)或排放標準限制，除了昂貴的零星產(chǎn)品之外，其余相繼退出國內(nèi)市場，而自主品牌尚未涉足這一細分市場，不過這項空白將被BJ40致敬2020版所填補。

昨晚，北京越野BJ40致敬2020版正式上市，新車共推出“BJ40致敬2020版-俠客、BJ40致敬2020版-至尊”兩款車型，售價為16.99萬元-20.20萬元。BJ40致敬2020版是北京BJ40的短軸特別版車型，為雙門式短軸越野車，該車的推出致敬BJ 212等經(jīng)典車型，也填補了20萬級短軸越野車型的空白。新車搭載2.0T+8AT的動力總成，配備分時四驅(qū)系統(tǒng)。

“短刀越野”三把鎖

BJ40致敬2020版作為中國首款短軸硬派越野，也是中國品牌在硬派越野市場唯一在售短軸車型，是一款定位于“時代經(jīng)典致敬者”的車。

對于越野愛好者來說，一個常識性問題就是軸距的長短，會對越野能力造成相當差異，軸距長的車，在同等底盤高度下，越野的通過性肯定要比軸距短的車差一些。就像曾經(jīng)的“越野之王”Jeep牧馬人，兩門版的越野能力也是最強的。

而BJ40致敬2020版則被北汽越野打造成了國產(chǎn)最強越野車，BJ40致敬2020版軸距為2465mm，通過短軸和優(yōu)秀車身設計雙重作用下，具備220mm最小離地間隙，37°的接近角、31°離去角和24°的縱向通過角與600mm的涉水深度，讓BJ40致敬2020版能夠隨心所欲的穿林過石。

全系還采用了分時四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)可提供高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、高速兩驅(qū)三種驅(qū)動形式，低扭放大2.542倍，靜扭強度同步提升15%，在日常使用，輕度越野體驗，重度越野多種工況下都可以輕松應對。加之搭載的2.0T+8AT動力總成，最大輸出功率165kW，最大扭矩380N·m。與之匹配的是采埃孚8AT自動變速箱，具備響應敏捷，邏輯設置合理等優(yōu)點，在低扭放大的加持下，能夠達到接近1000N·m的效果，脫困不在話下。

而面向重度越野，BJ40致敬2020版在至尊車型還配備了前、后差速鎖，這也是目前國內(nèi)20萬級別市場中唯一一款配備了三把差速鎖的越野車型。

越野也能更舒適

BJ40致敬2020版在越野層面表現(xiàn)出了極強的實力，而在車內(nèi)，又與我們通常所認知的越野車有著不一樣的表現(xiàn)。

內(nèi)飾采用大量高檔Nappa皮質(zhì)包裹，大面積軟包材質(zhì)、藍色立體裝飾面板、彩色氛圍燈等，使整個內(nèi)飾看起來更具質(zhì)感。而12.3英寸全液晶儀表和10英寸中控屏、多功能運動方向盤以及電子檔桿的加入，進一步提升了整車的科技氛圍。

當然以致敬之名自然少不了“致敬”的元素，除了車身側(cè)面的“致敬2020”徽標與車尾獨特的“2020致敬版?zhèn)涮フ?rdquo;交相呼應外，車內(nèi)座椅上也加入了刺繡的“致敬2020”標識，勾起越野愛好者內(nèi)心深處的經(jīng)典情懷。

全面的主、被動安全配置也同樣重要。BJ40致敬2020版配備了車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、上坡輔助系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、防側(cè)翻控制系統(tǒng)、主/副駕駛安全氣囊等主動安全配置。此外，整車采用高安全性籠式抗翻滾結構車身設計，配備防滾杠骨架，車身結構采用高強度鋼制造，在車輛遇險出現(xiàn)翻滾、碰撞等危機情況時，能更好的保證車內(nèi)人員的人身安全。

BJ40致敬2020版車型的上市，標志著中國硬派越野市場真正擁有了自主品牌的短軸在售車型，彌補了短軸越野市場上的空白。此外，20萬內(nèi)同級唯一原廠“三把鎖”搭配專業(yè)電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，讓BJ40致敬2020版真正成為了中國越野最強素車。相比動輒幾十萬甚至百萬的越野車型，16-20萬的售價，也給越野愛好者帶來了更好的選擇。