中國汽車新聞網(wǎng)訊 自從去年7月底華人運通發(fā)布旗下全新豪華智能純電品牌高合HiPhi之后，就備受消費者關注。尤其是作為首款量產(chǎn)車型的高合HiPhi X在照片公布之后，展翼門的設計更是引起了網(wǎng)上的熱論?，F(xiàn)在，華人運通已經(jīng)宣布，這款新車將在本月24號正式上市，并且參加今年的北京車展，到時候感興趣的消費者可以在現(xiàn)場觀摩實車。

雖然這款車上市的正式價格雖然還未公布，但是從已經(jīng)披露的產(chǎn)品力來看，高合HiPhi X的直接競爭對手就是特斯拉Model X。

這次“E車匯”搶先在線下感受了高合HiPhi X實車，這篇文章將從設計和科技兩個方面去解析它如何塑造新時代的豪華，以及從實際體驗方面看它和特斯拉Model X相比如何？

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大型SUV車身和超跑的線條

首先在設計上，高合HiPhi X最讓人印象深刻的是其NT展翼門進出系統(tǒng)，這也是其照片在網(wǎng)絡上引起巨大轟動的原因。它相當于在勞斯萊斯那個標志性的在豪華的對開門之上打破傳統(tǒng)，增加頂翼門。這種相比于奔馳SLS AMG或者特斯拉的那種鷗翼門來說，同樣拉風和吸睛，但是在實用性和安全性上卻更強。

這個展翼門可以根據(jù)需求進行兩段式全打開或者只打開其中一段。這個就基本上顛覆了傳統(tǒng)的天窗和車門在汽車工業(yè)設計上的定義。它可以不停的變換，應用于多種場景。還有就是它所有車門采用無把手設計，通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。

而和特斯拉Model X不一樣的是，高合HiPhi X用一種超跑型的SUV車型，去和這個炫酷的展翼門進行了搭配和融合。高合HiPhi X為這個和勞斯萊斯庫里南一樣大的車身，設計了超跑一樣的車身線條。

而在內(nèi)飾中最吸睛的就是三塊大屏幕。19.9英寸副駕大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸儀表屏可以實現(xiàn)多屏聯(lián)動交互，它們可以實現(xiàn)如太空飛船舷窗一樣的一體式顯示效果。而且儀表、中控、副駕三塊大屏、HUD、流媒體后視鏡組成的全液晶化顯示交互界面，而且全部采用Touch-Pad方向盤控制，通過和i-pad一樣的手勢控制，快速完成功能切換和選擇。在副駕，第二排，空調(diào)，車窗的按鈕也都采用電容屏觸控面板。這是一種數(shù)字化程度更高的體驗。

而且車內(nèi)采用了全電動的座椅，所有座椅可以由中央系統(tǒng)總控進行前后左右的位置調(diào)節(jié)，可以根據(jù)需要組合成各種不同的局部。配合上英國之寶的音響系統(tǒng)和奇華頓定制的香氛，把車內(nèi)的氛圍烘托到非常奢華。

所以其實相比于特斯拉那種極簡的設計，高合HiPhi X其實更像是一種傳統(tǒng)的豪華與科技的融合。高合HiPhi X在內(nèi)飾中有著我們傳統(tǒng)理解中的豪華：精致縫線、細膩手感的純皮包裹、超強的靜謐性和英國之寶音響等等，也有著三塊讓人驚訝的大屏幕。這種對未來豪華的理解，和剛剛發(fā)售的全新奔馳S級非常像。

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科技超越特斯拉Model X

其實在高合HiPhi X的所有科技配置里，最讓“E車匯”印象深刻的是自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)，這和剛剛發(fā)布的全新奔馳S級也是不謀而合。

可進化自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)，含PML可編程智能大燈和ISD智能交互燈兩大核心燈組，能感知道路環(huán)境和自主決策，進而實現(xiàn)全場景自適應照明以及與外界人車的智能交互，將與L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)協(xié)同在多種場景中提升行車安全和通行效率。

其實通俗點來理解的話，這個大燈是由無數(shù)個小燈組成的，它的精密度之高，甚至可以播放電影。至于為什么高合HiPhi X會在大燈方面花如此大的功夫，因為走夜路一直是汽車安全上最薄弱的一個點。給予駕駛員夜晚最好的視野，給予路人更清晰的行車提醒，能夠非常有效的提高安全系數(shù)，這就是這套大燈除了炫酷以外更大的意義所在。

而且在科技成就安全這個方面，這臺車還搭載了真正意義上的L3自動駕駛-HiPhi Pilot高合自動輔助駕駛。其實L3級別無人駕駛，已經(jīng)是無人駕駛中硬件最強的了，未來就可以依托于強大的硬件基礎，并且通過FOTA軟件升級到更高級別的無人駕駛。

這是目前國內(nèi)量產(chǎn)車中的最高級別自動駕駛，同時這臺車也是目前唯一配備根據(jù)航空器安全設計原理一樣的雙冗余系統(tǒng)。簡而言之就是全車有兩套完全獨立的操控系統(tǒng)，萬一其中自動駕駛失效了，那么另一套就可以完全人工掌控汽車，使L3自動駕駛運行更安全可靠。

作為一臺電動車，高合HiPhi X采用前后220千瓦電機，讓高合HiPhi X百公里加速僅為3.9秒，0.27Cd超低風阻，NEDC續(xù)航里程達630公里以上。高性能動態(tài)底盤采用了空氣懸架系統(tǒng)、前雙叉臂式及后五連桿獨立懸架、CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)技術的搭載，可以讓這臺車實現(xiàn)毫秒級實時懸架調(diào)節(jié)。而且這臺和勞斯萊斯庫里南一樣大的車身，還搭載了后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.6米，5.2米長車身在掉頭等等操作方面和MINI一樣靈活。

所以其實從科技方面來講，無論是大燈還是自動駕駛，還是續(xù)航、性能等等方面，高合HiPhi X其實已經(jīng)超過了特斯拉Model X。

所以從設計和科技含量兩方面來看，高合HiPhi X在產(chǎn)品力上和特斯拉Model X相比是絕對夠格的，甚至是超越特斯拉Model X的存在。