中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 未來(lái)是電動(dòng)汽車的時(shí)代，同時(shí)也代表著科技的時(shí)代。新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，隨著新能源技術(shù)的成熟，新能源汽車已經(jīng)即將進(jìn)入爆發(fā)式的增長(zhǎng)。奧迪作為深耕新能源產(chǎn)品多年的豪華品牌，對(duì)新能源電動(dòng)汽車的研發(fā)也自然不會(huì)落下。

在去年3月的日內(nèi)瓦車展上，奧迪將旗下最新的新能源純電動(dòng)概念車Q4 e-tron正式推到臺(tái)前。時(shí)隔一年，在今年的全球首個(gè)A級(jí)車展北京國(guó)際車展上，奧迪Q4 e-tron迎來(lái)了它的亞洲首秀。它也是第一款基于大眾集團(tuán)最新MEB平臺(tái)開發(fā)的電動(dòng)奧迪車型。奧迪官方在車展上公布，將由一汽-大眾于2022年國(guó)產(chǎn)。

Q4 e-tron的亮相以及國(guó)產(chǎn)化定檔，全面展現(xiàn)了奧迪品牌強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，以及面向未來(lái)智慧出行領(lǐng)域的深入思考和前瞻布局。

當(dāng)Q4 e-tron的科幻與現(xiàn)實(shí)交錯(cuò)

盡管我們并不是第一次見到Q4 e-tron概念車，但是從圖片上所獲得的觀感遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有實(shí)車來(lái)的更強(qiáng)烈。

作為代表未來(lái)奧迪品牌全面電動(dòng)化的標(biāo)志之一，Q4 e-Tron概念車的外觀與此前的e-tron一樣，并沒(méi)有為了彰顯自己電動(dòng)的身份而另辟蹊徑，依舊沿用了許多奧迪家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)從Q4 e-tron的身上，我們依舊能夠看到代表未來(lái)的先鋒設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)相結(jié)合的一面。

經(jīng)典的奧迪八邊形大尺寸進(jìn)氣格柵取代了傳統(tǒng)的散熱器格柵，不過(guò)由于是純電動(dòng)車型，也是采取了封閉式設(shè)計(jì)，在鍍鉻飾條的修飾下質(zhì)感更強(qiáng)。搭配科幻感十足的LED大燈組，保險(xiǎn)杠兩側(cè)配有大尺寸三角形進(jìn)氣口，相比e-tron要來(lái)的更具個(gè)性。

而最引人注目的就是前保險(xiǎn)杠處能被點(diǎn)亮的“e-tron”標(biāo)識(shí)，它的加入，讓所有人一眼就能夠辨認(rèn)出這是一款純電動(dòng)車型，這樣明確的身份標(biāo)識(shí)，也是奧迪品牌對(duì)于新能源產(chǎn)品刻意而為之的表達(dá)，使之更具未來(lái)科幻感。

概念車的溜背式造型設(shè)計(jì)，讓整體風(fēng)格相當(dāng)別致，轎跑SUV的造型非常具有個(gè)性，更為突出的是，Q4 e-tron也延續(xù)了奧迪另一個(gè)經(jīng)典設(shè)計(jì)——突出輪拱，也被應(yīng)用于奧迪Q4 e-tron概念車中。奧迪Q4 e-tron概念車的加寬設(shè)計(jì)增強(qiáng)了其自然流暢性，并讓車身側(cè)面看起來(lái)更加個(gè)性。帶有e-tron標(biāo)識(shí)的側(cè)裙提升了設(shè)計(jì)張力，22英寸大輪轂更是進(jìn)一步突出了奧迪e-tron概念車所蘊(yùn)含的運(yùn)動(dòng)潛能。

專門為奧迪Q4 e-tron概念車研發(fā)的定制車漆，可以極大減少車身表面和車內(nèi)的熱量累積。在提高乘客舒適度的同時(shí)，減少空調(diào)冷卻所需的能量，從而讓奧迪Q4 e-tron的續(xù)航里程能夠達(dá)到一個(gè)相當(dāng)令人滿意的數(shù)字。

先人一步的智能科技是什么樣子？

對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，除了“燈廠”的名號(hào)以外，一直以來(lái)奧迪的智能科技在德系豪華品牌中就是處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位，這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)也同樣延續(xù)到了Q4 e-tron上。

拉開車門，雖然Q4 e-tron的內(nèi)部有著很強(qiáng)的家族式風(fēng)格，但同樣充滿未來(lái)科技感。全液晶儀表盤可以說(shuō)是點(diǎn)睛之筆，取消了大量物理按鍵。而位于方向盤后的虛擬座艙則能夠顯示如速度、電量水平和導(dǎo)航等諸多重要信息。最為突出的一點(diǎn)就是該車配備了帶AR功能的大尺寸抬頭顯示器，將轉(zhuǎn)向箭頭、道路限速、行車信息等功能整合在中，使得駕駛員能夠輕易的獲知車輛以及道路信息。

作為大眾MEB平臺(tái)下，奧迪的首款純電動(dòng)車型，同樣搭載了與e-tron同源的電動(dòng)quattro全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)在同門大哥e-tron身上已經(jīng)得到了充分驗(yàn)證，并且獲得了一致的好評(píng)。電動(dòng)quattro系統(tǒng)由前后軸各一個(gè)電動(dòng)機(jī)組成，沒(méi)有了機(jī)械傳動(dòng)軸的桎梏，扭矩分配完全由電子控制裝置控制，系統(tǒng)傳達(dá)指令只有常規(guī)quattro系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間的三分之一，使得其能在各種天氣狀況和任何類型路面上均能達(dá)到最佳牽引力。

Q4 e-tron系統(tǒng)輸出功率為225kW。匹配82kWh的大容量電池，依據(jù)WLTP工況標(biāo)準(zhǔn)，可支持450km以上的續(xù)駛里程。為了能夠達(dá)到如此續(xù)航水平，車身的風(fēng)阻系數(shù)只有0.28Cd，再加上復(fù)雜的能量回收策略，匹配先進(jìn)的快充以及熱管理系統(tǒng)，讓電動(dòng)車的續(xù)航不再“焦慮”。

依舊是熟悉的豪華體驗(yàn)

依托于MEB平臺(tái)，使得Q4 e-tron有著極為寬闊和舒適的車內(nèi)空間，盡管定義為A+級(jí)車型，但是Q4 e-tron有著遠(yuǎn)勝于同級(jí)別車型的2765mm軸距，在取消了傳動(dòng)軸后，沒(méi)有了第二排中間高聳的地臺(tái)，尤其是在前后排的腿部空間方面，極大地增強(qiáng)了乘客的乘坐舒適感。

另外，Q4 e-tron還將以往運(yùn)動(dòng)型車型才有的Alcantara材質(zhì)運(yùn)用到了座椅之上，帶來(lái)的是無(wú)與倫比的舒適體驗(yàn)。同時(shí)，在內(nèi)飾上奧迪也創(chuàng)新性的將可回收理念和豪華感相結(jié)合，例如覆蓋地板的材料是由回收材料制成的，高品質(zhì)多層漆取代了內(nèi)飾表面原有的鍍鉻金屬裝飾框，涂漆磨砂樹脂玻璃營(yíng)造出強(qiáng)烈的深層次效果。在不經(jīng)意間，Q4 e-tron能夠讓你感受到簡(jiǎn)約+科技+豪華的三重體驗(yàn)，保持奧迪本身豪華體驗(yàn)的重要保證。

總體來(lái)說(shuō)，Q4 e-tron有著奧迪熟悉的感覺(jué)，但是卻能夠讓人耳目一新，同時(shí)它也是奧迪在華電動(dòng)化策略下的一枚重要棋子。未來(lái)5年之內(nèi)，奧迪新能源車型將增加到約30款，同時(shí)推出多達(dá)20多種型號(hào)的電動(dòng)車型。而其在整體銷售中的份額預(yù)計(jì)將從3.5％增加到40％，預(yù)計(jì)到2024年將投資約120億歐元。該計(jì)劃涵蓋了從緊湊型到標(biāo)準(zhǔn)尺寸的所有相關(guān)車型細(xì)分市場(chǎng)，還將進(jìn)行一系列經(jīng)典車型的電氣化，例如Avant和Sportback等。在e-tron、Q2L e-tron兩款產(chǎn)品已經(jīng)投入市場(chǎng)的今天，我們也可以看到，隨著更多新能源產(chǎn)品的不斷推出，奧迪在新能源領(lǐng)域的步伐也將會(huì)越來(lái)越快。