中國汽車新聞網(wǎng)訊 京式戲樓、京劇《三岔口》、地道的北京菜，很難想象這是新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級的上市現(xiàn)場。

9 月 25 日，新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級車正式登陸中國市場，新一代長軸距E級車此次共帶來 12 款上市車型，廠商建議零售價格區(qū)間為人民幣 430,800元至642,800 元。對于奔馳品牌來說北京就是主場，德國奔馳和北京碰撞出的火花，讓汽車發(fā)明者開啟了一段非凡的東方之旅。

“2005 年，E級車成為奔馳‘中國制造，專屬中國’戰(zhàn)略推出的首款國產(chǎn)車型。自此，我們在如今奔馳全球最大的單一市場——中國，開啟了一段堅實不凡的旅程。通過本地研發(fā)、生產(chǎn)以及與本土合作伙伴的精誠協(xié)作，我們進一步聆聽中國客戶需求，深植中國市場。如今，憑借新一代長軸距E級車的煥新上市，我們?yōu)橹袊蛻魩砹艘豢钤O(shè)計風(fēng)范、豪華尊享與數(shù)字體驗全面升級的豪華智能行政座駕。”上任一年有余的北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘的中文越來越得心應(yīng)手，也對京劇這一國粹文化沉浸其中。

戲樓和奔馳E級還是有著在歷史長河定位中異曲同工之妙的。戲樓是近代中國文化的一個符號，他代表了中國近200余年的上流社會審美，并且在歷史長河的流淌中有傳承，有變革，有沉淀。

而隨著時間的流轉(zhuǎn)，奔馳E級轎車成為了社會精英的主流選擇，從某種意義上來講，它在引導(dǎo)甚至定義了現(xiàn)代社會精英階層的審美。

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引導(dǎo)新時代精英審美

新一代長軸距E級也在隨著那些輝煌前輩們的腳步，去引導(dǎo)和定義社會精英的審美，并且有傳承、有變革、有沉淀。

新一代長軸距E級轎車以全新盾形格柵設(shè)計搭配經(jīng)典立標(biāo)，格柵造型舍棄了犀利的棱角，采用更加凸顯科技感的圓角設(shè)計，配合源于邁巴赫S級轎車的貫穿式前包圍設(shè)計，從容而自信。盾標(biāo)的運動轎車采用轎跑車風(fēng)格的單幅鍍鉻飾條，搭配閃鉆格柵，再結(jié)合 AMG 風(fēng)格前包圍、兩側(cè)雙幅風(fēng)刃式進氣格柵，突出年輕干練的運動感。

遠程幾何多光束 LED 大燈采用全新“鋒眉皓目”設(shè)計，將 E 級車經(jīng)典的“四眼大燈”創(chuàng)新傳承，L 形 LED 日間行車燈勾勒出個性獨具的“鋒眉”造型。大燈點亮?xí)r每盞頭燈的 84 顆獨立 LED 光源帶來精細化的光束分布，提供近 650 米的照明范圍，從而有效提升行車安全。

尾燈通過如鉆石切割般的 LED 光源點陣式排列，映射出如同龍鱗一般的視覺效果。

而在內(nèi)飾中，新一代長軸距E級以更加科技化、智能化的配置升級了豪華氛圍。它采用了感應(yīng)式的觸控方向盤。全新方向盤可探測駕駛員對于方向盤的控制狀態(tài)，替代傳統(tǒng)的物理扭矩感知，對駕駛員控制駕駛狀態(tài)的識別更為迅速。在樣式上轎車采用“鷗翼式”三幅方向盤設(shè)計，運動轎車則采用“雙翼式”運動方向盤設(shè)計。

在奔馳的傳統(tǒng)強勢項目氛圍燈上，64 色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)搭配 10 種色彩主題，這項配置甚至是不少消費者選擇奔馳的決定性因素?，F(xiàn)在“暢心醒神”功能還可以將音樂、照明、座椅按摩等各項舒適配置智能相連，形成更加有立體感的豪華氛圍。

當(dāng)然作為“中國制造，專屬中國”的車型，長軸距E級車還有著諸多專屬為中國消費者打造的配置。相比國外標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，長軸距E級車帶來加長軸距、后排私密三角窗等超過10 項的中國后排豪華增配。天鵝絨般的豪華型后排頭枕以及可放倒 37.5 度的后排電動可調(diào)節(jié)座椅，打造出頭等艙般的豪華舒適空間；后排乘客可通過智能 7 英寸后排觸控屏，遠程操作前排顯示屏，并可以調(diào)節(jié)音樂、空調(diào)、氛圍燈、座椅按摩。

不僅如此，為了更符合中國客戶的用車需求，新一代長軸距E級車對后中控臺進行優(yōu)化設(shè)計，令后排客戶更加方便出入。后排中央座椅的材質(zhì)也進行了軟化，柔軟的座墊支撐更符合人體工學(xué)和長途乘坐。

新一代長軸距E級轎車在以更加年輕化和符合新時代的設(shè)計，在引領(lǐng)著新時代的精英審美，它隨著更加年輕的浪潮前行著。

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智能是新時代豪華的一部分

新一代長軸距E級車的雙 12.3 英寸高清顯示屏非常搶眼，其中央顯示屏支持多點觸控，內(nèi)置 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)，駕乘者可通過自然語音、觸控和手勢三位一體的交互方式，操控車內(nèi)相關(guān)設(shè)置和服務(wù)。MBUX 智能人機交互系統(tǒng)的部分功能還可通過 OTA 在線升級進行軟件更新。

新一代長軸距E級車所搭載的 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)采用英偉達 Parker 128 智能芯片，實現(xiàn)了對擁有大量三維景深效果的 MBUX 界面流暢加載，帶來立體感和空間感更強的視覺體驗。

在智能駕駛方面，新一代長軸距E級車擁有 4 個全景攝像頭、雙目立體攝像頭的基礎(chǔ)上，還配備了 5 顆毫米波雷達以及 12 個超聲波傳感器，最大探測距離可達 500 米，從而實現(xiàn)覆蓋車身 360 度的無死角探測范圍。

新一代長軸距E級車在駕駛輔助科技方面也將中國特殊的交通狀況納入考量。專為中國市場優(yōu)化的交通擁堵輔助系統(tǒng)在智能領(lǐng)航限距功能開啟且時速低于 60 公里/小時的高速路或城市道路上，縮短了跟車距離，并會開啟主動式停走輔助功能，可自動減速剎?；蛟趧x停后 1 分鐘內(nèi)自動啟動加速。為契合中國客戶的使用需求，主動式變道輔助系統(tǒng)的激活速度從 80 公里/小時降低到了 60 公里/小時。

新一代長軸距E級車還搭載了多項新增或升級的駕駛輔助科技：基于路徑的車速調(diào)節(jié)功能可根據(jù)交通信息的數(shù)據(jù)提前對車速做出調(diào)整，當(dāng)監(jiān)測到擁堵路段時還可將車速自動降低。新增轉(zhuǎn)彎功能的主動式制動輔助系統(tǒng)可在發(fā)現(xiàn)前方靜止車輛和橫穿公路行人的緊急情況下，施加制動力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向探測功能還可識別潛在的對向碰撞風(fēng)險，并及時提供提醒和制動。

在即將與盲點區(qū)域中的其他道路使用者發(fā)生側(cè)面碰撞時，帶有下車警示功能的升級版主動式盲點輔助系統(tǒng)將發(fā)出視覺和聲音警告。此時若車內(nèi)乘客企圖打開車門，系統(tǒng)將通過聲音與照明警示將向其發(fā)出提醒。

在動力配置方面，新一代長軸距E級車擁有：1.5T+48V、2.0T以及2.0T+48V的三種動力組合。頂配的2.0T+48V擁有汽油機提供的220 千瓦和 48 V電機提供的 10 千瓦功率，峰值扭矩達 400 牛·米。E 300 L 車型的 2.0 升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機可輸出 190 千瓦的功率，峰值扭矩為 370 牛·米。

1.5 升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機與 48 V電機構(gòu)成的微混動力單元，提供 135 千瓦輸出功率與 280 牛·米峰值扭矩，48V電動機依舊能提供10千瓦的額外功率。

奔馳E級車帶著與生俱來的豪華屬性，定義了一個又一個時代的精神階層審美。作為中國的C級豪華車市場的標(biāo)桿性產(chǎn)品，新一代長軸距E級車的到來，將帶著這個細分市場邁進到一個新時代。