中國汽車新聞網(wǎng)訊 不管是因?yàn)閲讼M(fèi)觀念的升級(jí)，還是出于各地對限行限號(hào)政策的愈加嚴(yán)格，總之，皮卡正在成為越來越多人的購車選擇。

當(dāng)然，拋開這些外界因素不談，皮卡本身在功能性、耐用性以及通過性方面就有著獨(dú)到優(yōu)勢。而隨著市場需求的增長，廠商們也紛紛推出了既保留著原始“野味”，同時(shí)又更加符合當(dāng)下消費(fèi)者使用習(xí)慣的乘用化皮卡車型。

這其中，作為長安汽車和標(biāo)致合作開發(fā)的新一代寬體大皮卡，長安凱程F70自去年上市以來，就憑借著硬朗的身形、豪華的內(nèi)飾，以及豐富的配置得到了不少消費(fèi)者的青睞。

只不過，之前自動(dòng)擋車型的缺失還是成為了擋在一部分剛需消費(fèi)者面前的一道“門檻”。為了搶占到更多的市場紅利，進(jìn)一步擴(kuò)充自己的用戶群體，這一次，長安凱程F70終于填補(bǔ)了遺憾，將于今年10月推出搭載法國邦志6AT變速箱的自動(dòng)擋車型。

肌肉感十足的外觀造型

我們經(jīng)常用“硬漢”來形容一輛皮卡，長安凱程F70(參數(shù)|圖片)同樣不例外，寬體、大尺寸，這是它帶給“達(dá)車匯”的第一印象。

幾乎占據(jù)整個(gè)車頭的前格柵，配合上棱角分明的細(xì)節(jié)處理和肌肉感十足的車身線條，無論從哪個(gè)角度看都極具視覺沖擊力。

與此同時(shí)，5330/1930/1875mm的長寬高，以及3180mm的軸距，讓它即使和其他同級(jí)對手?jǐn)[在一起，也有著更強(qiáng)的氣場。

在實(shí)用性方面，長安凱程F70同樣有著不可小覷的實(shí)力。29°的接近角、27°的離去角、最小離地間隙375mm、最大涉水深度達(dá)到900mm，這是很多硬派越野都望塵莫及的一組數(shù)據(jù)。

而自動(dòng)擋車型配備的規(guī)格為265/60 R18的佳通4×4 AT70輪胎，同樣注重在全路況和地形中的綜合性能，有著很強(qiáng)的抓地力，能夠保證用戶通過更多的復(fù)雜路況。

得益于同級(jí)領(lǐng)先的車寬，長安凱程F70的貨箱容積也成為了它的一個(gè)優(yōu)勢。貨箱兩側(cè)均配有錨點(diǎn)，方便捆綁貨物。

乘用車有的配置它都有

坐進(jìn)車內(nèi)，長安凱程F70的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很時(shí)尚，采用乘用車化的設(shè)計(jì)理念，富有層次感的造型、10英寸中控大屏、鋼琴式按鍵、超纖皮革材質(zhì)，如果不說，或許沒人會(huì)把它當(dāng)做是一輛皮卡車型。

更讓“達(dá)車匯”驚喜的是，長安凱程F70還搭載了長安in Call3.0系統(tǒng)，并且支持在線導(dǎo)航、酷我音樂、喜馬拉雅等當(dāng)下年輕人必備的娛樂應(yīng)用功能。

對于皮卡用戶而言，停車無疑是他們?nèi)粘Ｗ?ldquo;痛苦”的一件事。為此，長安凱程F70不僅配有倒車影像，更一步到位搭載了360°3D全景影像，幫助用戶隨時(shí)觀察車身周圍的情況，提升了安全性與便捷性。

在其他智能科技配置方面，長安凱程F70還配備了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS車道偏離報(bào)警、HAC上坡輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降控制、BAS剎車輔助等一系列主動(dòng)安全功能。

同時(shí)，還有像無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、前排座椅加熱、前排電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、手機(jī)APP遠(yuǎn)程監(jiān)控...可以說，你能在普通家用乘用車中找到的配置，長安凱程F70也統(tǒng)統(tǒng)給你配齊了。

最后在動(dòng)力系統(tǒng)上，自動(dòng)擋車型與手動(dòng)擋車型保持一致，依舊采用的是2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155kW，峰值扭矩達(dá)320N·m，并已達(dá)到國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

小結(jié)：其實(shí)從產(chǎn)品力角度看，長安凱程F70之前的優(yōu)勢就已經(jīng)很明顯了，而隨著自動(dòng)擋車型的加入以及配置的進(jìn)一步加強(qiáng)，長安凱程F70勢必將成為未來乘用化皮卡市場中最炙手可熱的產(chǎn)品之一。