中國汽車新聞網(wǎng)訊 記得之前在網(wǎng)上看過一句話:在這個互聯(lián)網(wǎng)時代,要不你成為IP,要么就趕緊消失。
雖然聽上去有些極端,但不可否認(rèn),無論是對一個人還是一個品牌,IP的打造已經(jīng)變得越來越重要。甚至到了同質(zhì)化競爭越發(fā)激烈汽車行業(yè)中,打造單一車型IP已經(jīng)不足以支撐品牌銷量的持續(xù)增長,為此,近年來我們不難發(fā)現(xiàn),由單一車型衍生出的家族式產(chǎn)品矩陣開始興起。
像長安CS75、CS75PLUS;榮威RX5、RX5 MAX、RX5 PLUS;大眾探岳、探岳X等等。而這次“達(dá)車匯”要試駕的瑞虎8 PLUS同樣有著類似的使命。其實(shí)從名字便不看出,奇瑞就是希望能把瑞虎8從品牌的明星IP,打造成家族IP。
正因如此,“達(dá)車匯”對于這臺瑞虎8PLUS也有了更多的期待,畢竟想要實(shí)現(xiàn)IP的升級必須要依靠強(qiáng)的“內(nèi)容”,否則很難經(jīng)受住市場和時間的打磨。
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入門車型也能聽上SONY音響
不得不說,采用奇瑞全新設(shè)計語言的瑞虎8 PLUS變的更年輕,也更都市了,讓人不由得拋開瑞虎8,把它當(dāng)成一個獨(dú)立的全新產(chǎn)品。
幾何矩陣式的前格柵,在視覺上營造出3D立體的漸進(jìn)效果,配合上LED透鏡大燈、底部鯊齒式的進(jìn)氣口,以及整車自然流暢的線條過渡,形成了既沖突又融合的美感。
與此同時,19寸的運(yùn)動輪轂、馬牌高性能輪胎,加上尾部的雙排氣尾喉,又給它增加了一定的“野趣”和運(yùn)動氣質(zhì)。
坐進(jìn)車內(nèi),瑞虎8 PLUS整體的內(nèi)飾水平同樣值得稱贊,軟性材質(zhì)的大面積包覆、奔馳同款的雙聯(lián)屏、機(jī)械與觸控按鍵的混搭應(yīng)用,以及可調(diào)節(jié)的航空舒壓頭枕,讓車內(nèi)的輕奢感與科技感并存。
此外,瑞虎8 PLUS的音響系統(tǒng)絕對是領(lǐng)先同級產(chǎn)品的。據(jù)悉,這套音響的硬件是SONY為瑞虎8 PLUS專屬定制的,并由經(jīng)驗(yàn)豐富且擁有“金耳朵”的聲學(xué)工程團(tuán)隊進(jìn)行調(diào)音,確保整車達(dá)到最佳的音響效果。重點(diǎn)是,這樣沉浸式、高品質(zhì)的聽覺體驗(yàn),在入門車型上同樣可以擁有。
02
多項(xiàng)“黑科技”讓行車操作更簡單
不止于此,一天的接觸下來,瑞虎8 PLUS帶給“達(dá)車匯”的驚喜還有很多。
伴隨著人們?nèi)找嬖鲩L的用車需求,瑞虎8 PLUS的車機(jī)系統(tǒng)也升級了LION4.0 雄獅智云系統(tǒng),除了支持導(dǎo)航、愛奇藝、QQ音樂、在線支付、語音識別控制外,通過內(nèi)后鏡底座配備的智能攝像頭,還實(shí)現(xiàn)了人臉識別功能。
這項(xiàng)“黑科技”的出現(xiàn)也讓人與車互聯(lián)變得更加簡單,從鑰匙解鎖,到系統(tǒng)啟動只要7秒,捕捉到人臉到認(rèn)證完成僅需0.2秒。
此外,瑞虎8 PLUS還搭載了L2.5級自動駕駛技術(shù),ICA集成式巡航系統(tǒng)可以始終把車輛維持在車道中心附近行駛,幫助駕駛員預(yù)測事故并積極介入。
同時還有像前后方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、360°全景影像、自動泊車等等,豐富程度可以說目前主流的智能科技功能,在瑞虎8 PLUS上都能找得到。
03
1.6TGDI發(fā)動機(jī)既有勁兒還省油
當(dāng)然,動力部分一直都是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)。作為品牌的新旗艦產(chǎn)品,在駕控表現(xiàn)上瑞虎8 PLUS也足以令人滿意。
1.6TGDI發(fā)動機(jī)有著145kW的最大輸出功率,峰值扭矩達(dá)到290N·m,匹配7DCT變速箱,賬面的百公里加速成績只需8.9秒。
在城市路況下,輕柔的油門響應(yīng)和積極的換擋節(jié)奏,讓瑞虎8 PLUS有著不錯的動力輸出,提速也可以輕松地完成超車。而在盤山道路上,硬朗的底盤和懸架調(diào)教也能給予車內(nèi)人員足夠的支持,方向盤也沒有明顯的虛位,駕馭起來還是比較從容的。
值得一提的是,根據(jù)工程師的介紹,瑞虎8 PLUS搭載的這臺發(fā)動機(jī)有著37.1%的熱效率,配合上輕量化技術(shù)的應(yīng)用,可以實(shí)現(xiàn)理想動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的最佳平衡,百公里綜合油耗可低至6.8L。
顯然,以瑞虎8 PLUS的產(chǎn)品力來說,已經(jīng)展現(xiàn)出了非常大誠意,從內(nèi)外飾的設(shè)計到配置的水準(zhǔn),再到駕控的表現(xiàn)都有著值得稱贊的地方。而在今年的北京車展上,瑞虎8 PLUS已經(jīng)開啟預(yù)售,不過究竟能否實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的目標(biāo),還要看它最終會給出怎樣的定價和政策了。
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