在本屆北京車展中，發(fā)布了許多新車。如果你在未來半年之內(nèi)有換車的打算，不妨來看看新華汽車為各位羅列的四款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠新車。

北京現(xiàn)代新一代伊蘭特

在本屆北京車展上，北京現(xiàn)代新一代伊蘭特開啟預(yù)售，共6款車型，2套動(dòng)力配置選擇，預(yù)售價(jià)為10.98-14.58萬元。此次亮相的第七代伊蘭特，與第十代索納塔同樣出自現(xiàn)代全球化第三代i-GMP平臺。

外觀方面，全新伊蘭特采用了家族最新的Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵采用參數(shù)寶石前格柵，搭配上楔形LED日間行車燈和下方三段式的進(jìn)氣口，更顯運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，新車厚重且下壓式的車頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上立體的線條組合，營造出夸張的俯沖效果。狹長且凌厲的前大燈與日行燈組搭配讓新車看上去顯得非常精神。

內(nèi)飾方面，雙10.25英寸的貫穿屏提升科技感最大的利器，值得一提的是，中控、空調(diào)控制面板等很多設(shè)計(jì)都偏駕駛員一側(cè)的，更有利于車輛駕駛。

動(dòng)力部分，第七代伊蘭特提供了兩種動(dòng)力可選，簡單來說就是1.5L+CVT以及1.4T+7DCT。這輛車無論是設(shè)計(jì)感還是平臺特性都更加偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)性，因此配備Kappa1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速器的動(dòng)力組合一定能吸引更多的目標(biāo)人群。

奇瑞瑞虎8 PLUS

奇瑞瑞虎8 PLUS于北京車展開啟預(yù)售，新車售價(jià)13.19-14.99萬元，共計(jì)3個(gè)版本，新車搭載1.6TGDI-7DCT動(dòng)力總成。

外觀方面，瑞虎8 PLUS采用奇瑞全新一代家族式“峰格”設(shè)計(jì)理念，前臉應(yīng)用矩陣式的鉆石前格柵來營造更大氣、時(shí)尚的視覺效果。全系標(biāo)配的全LED燈組集成了LED晶體前大燈、雙光刃日行燈、流水轉(zhuǎn)向燈、AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、IHC智能遠(yuǎn)近光切換等等智能科技。

車身尺寸方面，瑞虎8 Plus的長寬高為4722×1860×1745mm，軸距達(dá)到了2710mm，相比瑞虎8有所提升，并有5/6/7多種座椅布局。方正的車身輪廓與流線型的車頂弧線，勾勒出具有沉穩(wěn)修長感覺的格調(diào)。

配置上，24.6吋超大雙聯(lián)屏與8吋液晶空調(diào)+座椅觸控屏構(gòu)建的科技三屏交互視界，不論視覺效果還是使用體驗(yàn)都能讓人稱心如意。為了提升豪華感，瑞虎8 Plus還搭載了SONY定制音響，通過聲學(xué)工程的應(yīng)用，將怠速噪音控制在34分貝以下。搭配來自李爾、安道拓品牌提供的真皮座椅、航空頭枕等等舒適配置，讓車內(nèi)的乘坐體驗(yàn)也有了進(jìn)一步的提升。

瑞虎8 Plus還搭載了最新的LION4.0雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并引入了“小奇”虛擬助理形象。通過更具人性化的表情、自然語音交互，“小奇”可與車主進(jìn)行面對面交流，并支持表情互動(dòng)、主動(dòng)關(guān)懷、成長進(jìn)化等功能，可以說是隨車附贈(zèng)的一個(gè)小管家。

動(dòng)力方面，此次公布預(yù)售價(jià)格的瑞虎8 PLUS三款車型搭載的是超強(qiáng)中國芯1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和格特拉克7DCT變速箱。其中，1.6TGDI榮獲過 “中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號，最大功率145kW，峰值扭矩290N m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用奇瑞自主研發(fā)的iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)等尖端技術(shù)，配置ISS智能啟停功能，能實(shí)現(xiàn)更好的燃油效率與性能輸出。

大眾第八代高爾夫

大眾第八代高爾夫是大眾全球首款采用MQB Evo平臺的車型，其造型延續(xù)了海外版車型的整體設(shè)計(jì)，并將提供普通版和R-Line兩種版本的外觀套件。全新第八代高爾夫現(xiàn)在北京車展開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格15-16.5萬元。

全新一代的高爾夫在外觀上大體與現(xiàn)款高爾夫的區(qū)別不大，但具體的設(shè)計(jì)還是會(huì)有所不同的。從外觀上看，新款的MK8車頭更為低矮扁平，前大燈造型運(yùn)用曲線設(shè)計(jì)使得前臉更為動(dòng)感，全新的輪轂配色與設(shè)計(jì)更符合這款車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

車身尾部整體比較簡潔，其中有明顯改變的是“GOIF”的標(biāo)志由原本的右下角位置移動(dòng)到大眾標(biāo)的下方，更容易凸顯它高爾夫的身份。

內(nèi)飾部分，新車采用超清全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，許多實(shí)體按鍵被取代直接集成在中控屏上，一改以往內(nèi)飾的T字型布局。車內(nèi)大膽運(yùn)用了許多的直線條，并把空調(diào)出風(fēng)口融合到直線條的設(shè)計(jì)中，內(nèi)飾整體風(fēng)格更加簡潔。

在動(dòng)力方面，第八代高爾夫與現(xiàn)款相同，仍然搭載著1.2T與1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)與七速雙離合變速箱相匹配，這套動(dòng)力組合一直發(fā)揮都比較穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較好。另外，插混車型和搭載2.0T的GTI車型也會(huì)隨后趕來。

長安歐尚X5

長安歐尚汽車全新戰(zhàn)略產(chǎn)品——長安歐尚X5在北京車展開啟全球預(yù)定。作為一款全新戰(zhàn)略車型，長安歐尚X5擁有各種先進(jìn)的技術(shù)，是一位“有顏、有勁、有智、有識”的“新四有青年”。

長安歐尚X5的前格柵造型辨識度極高，其采用的是直瀑式格柵設(shè)計(jì)，很有立體感。車身尺寸方面，長安歐尚X5的長寬高分別為4490/1860/1580（1590）mm，軸距為2710mm。車身尾部，長安歐尚X5的尾燈造型給人眼前一亮的感覺，狹長的造型，帶熏黑處理，特別是點(diǎn)亮狀態(tài)下，視覺效果非常不錯(cuò)。

配置上，長安歐尚X5搭載的是Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，除了日?；竟δ芡猓涫讋?chuàng)的無麥車載KTV系統(tǒng)，值得一說。長安歐尚X5提供的是全車人員參與感的互動(dòng)嗨唱體驗(yàn)，營造移動(dòng)KTV場景。

動(dòng)力上，長安歐尚X5搭載的全新“藍(lán)鯨NE15T”發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率最高達(dá)40%，這幾乎已經(jīng)到了國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的天花板。直觀點(diǎn)說，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能非常搶眼，最大功率180馬力，峰值扭矩300牛·米，在1250轉(zhuǎn)工況下，即可輸出峰值扭矩，堪稱起步即是最強(qiáng)動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)上，其匹配的是7速雙離合變速箱。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，得益于這套動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大輸出，長安歐尚X5僅需7.79秒即可破百，0~60km/h加速最快達(dá)到3.63秒。