中國汽車新聞網(wǎng)11月3日訊 “讓用戶不多花一分錢，就能享受全面超越強(qiáng)勢合資品牌的產(chǎn)品價(jià)值。”這是今年北京車展上，吉利星瑞以中國家轎顛覆者的姿態(tài)，向用戶發(fā)出的宣言。

不得不說，此前家用轎車市場的絕大部分份額都被合資品牌占據(jù)，而中國品牌一直處在追趕者的位置。雖然隨著中國汽車工業(yè)這些年取得了量與質(zhì)的迅猛發(fā)展，將對標(biāo)合資作為賣點(diǎn)的自主車型也越來越多，不過敢如此直白挑明超越甚至顛覆的，這恐怕還是第一次。

11月1日，這款帶著雄心壯志而來的吉利星瑞正式上市。作為基于“科技吉利4.0”CMA超級母體架構(gòu)打造的首款寬體A級轎車，星瑞采用全新“時(shí)空變奏”設(shè)計(jì)語言，并全系搭載了2.0TD+7DCT動力組合，此次共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.37-14.97萬元。

從價(jià)格和車型定位不難看出，星瑞的目標(biāo)就是要與卡羅拉、軒逸、朗逸等市場主流合資A級車展開直接競爭。但星瑞也絕非盲目地去硬碰硬，正如宣言中所說，其核心在于為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)和更高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)。

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定位緊湊級卻一點(diǎn)都不緊湊

所謂顛覆即為重新定義，星瑞首先便打破了以往家轎固有的慣性規(guī)則和設(shè)計(jì)限值。雖然定位于緊湊級車，但星瑞卻有著4785/1869/1469mm的三圍尺寸，以及達(dá)到2800mm的軸距，不要說是和朗逸、軒逸這些主打空間的緊湊級車相比，即便是放到中級車市場也毫不遜色。

此外，得益于寬體的造型設(shè)計(jì)，星瑞看上去也是很有氣勢的。由22根不等距鍍鉻條構(gòu)成的“能量音弦”前格柵，配合上LED能量律動前大燈及三段脈沖式日間行車燈，可以在視覺上帶來動感大氣的感覺。

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讓科技更具“溫度”的智能座艙

如果有人告訴你，一臺緊湊級家用車不僅擁有功能豐富的車機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)，還全系標(biāo)配了整車OTA升級；不僅搭載了一整套主被動安全配置和輔助配置，還配備了540°透明底盤、7.5英寸全彩HUD抬頭顯示、APA全自動泊車系統(tǒng)等價(jià)值30萬以上的豪華配置，這是什么概念？答案就是星瑞對于緊湊級車智能標(biāo)準(zhǔn)的重新定義。

當(dāng)然，在星瑞的定義下，科技也變得更具溫度感。沿襲吉利“全方位健康汽車”理念，星瑞除了從內(nèi)飾選材開始便采用環(huán)保材質(zhì)外，還配了集規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯、AQS智能空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子空氣凈化器等于一體的G-clean空氣凈化系統(tǒng)，能通過對源頭空氣質(zhì)量的把控，杜絕座艙污染源，給家人帶來最安心的健康關(guān)懷。

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入門便是其他人的旗艦動力

在動力方面，星瑞全系搭載了沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率為149kW，峰值扭矩達(dá)300N·m。而在10-15萬區(qū)間的合資車中，基本使用的都是1.3T、1.4T、1.5T這樣的小排量發(fā)動機(jī)。所以，星瑞的動力水平絕對是領(lǐng)先同級的。

與此同時(shí)，為了最大程度發(fā)揮這臺發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，星瑞搭載了“線控底盤”、E型多連桿獨(dú)立后車架、采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、意大利ITT剎車片以及長行程減振器等設(shè)計(jì)，大幅提升了整車的舒適性和操控感。

一句話來說，星瑞是同級別車型中：最高水平的空間+最高級別的配置+最高規(guī)格的動力。

以至于站在這個(gè)維度上看，星瑞這款緊湊級家轎市場的“超大杯”，反而已經(jīng)對合資競品們形成了一種降維打擊之勢。

不過還要說的是，往往事情都具有兩面性。如果這種降維打擊沒有成功，很有可能讓星瑞陷入“價(jià)格過高”的尷尬境地。因此，星瑞不僅是一款有底氣的車型，更是一款有勇氣的車型，而支撐其這份勇氣的，不也正是吉利背后的千萬用戶嗎。