日前，大眾汽車已正式確認(rèn)在2021年推出ID.4 GTX以及ID.5兩款全新車型，同時(shí)將為2025年推出二十款純電動(dòng)車型的目標(biāo)做出鋪墊。據(jù)悉，大眾ID.4 GTX為ID.4高性能版本，而ID.5車型則算是ID.4車型的轎跑版本。

首先我們先來說說大眾ID.4 GTX車型，該車的設(shè)計(jì)與ID.4車型基本保持一致，但在細(xì)節(jié)之處又有些許變化，其中ID.4 GTX車型在前臉霧燈區(qū)域擁有LED日間行車燈，并且尾部保險(xiǎn)杠區(qū)域加入了全新設(shè)計(jì)，使其采用曲面與線條的組合更體現(xiàn)了該車的運(yùn)動(dòng)感。

而動(dòng)力方面，該車提供雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)將會(huì)大眾ID.4的動(dòng)力性能更強(qiáng)一些?；谀壳皣a(chǎn)版本中的上汽大眾ID.4同樣采用的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大綜合功率為225千瓦，而ID.4 GTX的動(dòng)力要更強(qiáng)一些，其百公里加速僅需6.2秒。

接著便是大眾ID.5，該車同樣是基于大眾ID.4打造而來，采用轎跑式SUV的跨界車身。其中該車兩側(cè)散熱口造型與下方的散熱口形成三段式設(shè)計(jì)，提升其新車的運(yùn)動(dòng)感。并且尾部配有小型固定式擾流板，尾燈雖然被包覆著，但細(xì)細(xì)來看該車采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮后大大提升該車的車輛辨識(shí)度。

而動(dòng)力方面該車預(yù)計(jì)將使用與大眾ID.4類似的電機(jī)總成，作為參考，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為310牛·米；續(xù)航方面將提供52千瓦時(shí)以及77千瓦時(shí)兩種電池密度的電池組，其WLTP續(xù)航里程依舊為360公里以及520公里。

點(diǎn)評(píng)：

對(duì)于大眾的ID.家族來說，可以說是成功的。雖然在國內(nèi)一汽-大眾以及上汽大眾的ID.4車型僅是開啟預(yù)售，但不可否認(rèn)在工業(yè)高度智能化的今天，一個(gè)出色的平臺(tái)架構(gòu)，對(duì)于一款車的品質(zhì)提升是至關(guān)重要的，而這兩款國產(chǎn)的大眾純電動(dòng)車，顯然是作為大眾汽車作為進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的重要產(chǎn)品，而海外的這兩款全新車型均是基于大眾ID.4而來，在一定程度上大眾汽車是對(duì)這款車給予厚望的，未來預(yù)想這兩款車型也差不到哪里去，但真正看它是否成功，還是要看消費(fèi)者們對(duì)先期這兩款大眾車型能否為其買單？關(guān)于新車后續(xù)消息，邦老師將持續(xù)關(guān)注。