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“透視”骨骼硬實力 CS75PLUS背后的秘密是?

來源:汽車信息網(wǎng) | 2021-03-23 13:44:57
進入2021年以來,長安汽車在終端市場捷報頻傳。1月,整體銷量達到251980輛,同比增長87.3%。其中,CS75系列更創(chuàng)下了42171輛的單月銷量歷史新高。而到了2月傳統(tǒng)春節(jié)淡季,CS75系列依然保持著向上走勢,憑借32697輛銷量表現(xiàn),超越老對手哈弗H6,登上了SUV銷量榜首位置。

中國汽車新聞網(wǎng)3月23日訊 進入2021年以來,長安汽車在終端市場捷報頻傳。1月,整體銷量達到251980輛,同比增長87.3%。其中,CS75系列更創(chuàng)下了42171輛的單月銷量歷史新高。而到了2月傳統(tǒng)春節(jié)淡季,CS75系列依然保持著向上走勢,憑借32697輛銷量表現(xiàn),超越老對手哈弗H6,登上了SUV銷量榜首位置。

作為CS75系列的代表車型,CS75PLUS自2019年上市以來市場表現(xiàn)一路向上,就受到市場各方高度好評。特別在安全性方面,C-NCAP“五星安全評定”,中保研碰撞測試6項優(yōu)秀(G)的成績,已超越了大部分合資品牌車型。

近日,為了進一步展現(xiàn)CS75PLUS的突出的安全性能,長安汽車通過一場3D VR體驗,將CS75PLUS從研發(fā)制造,到試驗驗證全過程加以高清呈現(xiàn),讓我們近距離感受到了這款銷量明星背后的硬核實力。

連闖五關(guān)應(yīng)對更苛刻挑戰(zhàn)

不同于以往的直播形式,通過3D VR形式展現(xiàn)各類試驗,相比實地探訪還要直觀。此次,長安汽車在極端溫差之下,對CS75PLUS進行四通道震動耐久試驗,和整車震動耐久試驗。通過頻率和幅度的調(diào)整,可以有效檢測整車在各種極端使用場景中的安全性能。

首先在整車高低溫振動耐久試驗中,通過機械臂對車輛的四門兩蓋上千萬次的重復開合,來檢驗日常使用中的閉合件耐久安全,相當于一個普通家庭使用50年。同時,對車輛在用戶所使用的環(huán)境、塵埃、光照等影響下進行耐久模擬,從而對車輛的振動耐久進行評價。

零部件高低溫振動耐久試驗也不能缺席,通過試驗?zāi)M座椅在車內(nèi)受到不同方向的力,在承載駕駛員的情況下,產(chǎn)生姿態(tài)變化,測試座椅的耐久性。除了座椅,多軸振動臺的加入也可用來進行發(fā)動機懸置、油箱、HVAC系統(tǒng)、座椅、電器系統(tǒng)、電瓶架、儀表板、排氣系統(tǒng)等各個部分在周圍環(huán)境和部件振動時的耐久性測試。

24通道道路模擬試驗,可以模擬汽車所受路面不平度引起的載荷,通過輪心傳遞到汽車其它各個系統(tǒng)零部件。以準確模擬,達到車輛實際所受的多向應(yīng)力狀態(tài)。該試驗還可以在每個角對力和力矩進行六自由度控制,重現(xiàn)路試一階段所受的多向應(yīng)力狀態(tài),精確考核整車金屬結(jié)構(gòu)件的疲勞強度。

而在30平米的環(huán)境實驗室中,可模擬出地球上各種極端氣候,從南北極到撒哈拉沙漠,實現(xiàn)在復核模擬高低溫環(huán)境溫、濕度、日照強度、風速、道路負荷阻力、坡度參數(shù)的綜合環(huán)境下,針對CS75PLUS的性能和油耗進行測試。

最后在長安汽車綜合試驗場,CS75PLUS還要經(jīng)歷高速車輛穩(wěn)定性試驗。在這座斥資13億元建設(shè)的試驗場中,擁有各類路況環(huán)境,能夠讓車輛在各種極端條件下發(fā)揮出應(yīng)有的動態(tài)表現(xiàn)。

設(shè)計之初就已植入安全理念

CS75PLUS之所以能夠順利通過各種嚴苛的測試環(huán)節(jié),跟其領(lǐng)先的安全設(shè)計理念不無關(guān)系。例如行人保護安全設(shè)計理念,通過造型、總布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計,降低車輛對車外行人的頭部、大腿和小腿的傷害等。

其中,頭部保護利用吸能式前罩板和充足的頭部吸能空間,在確保頭部撞擊前罩時不接觸到機艙內(nèi)的部件,可有效降低對行人頭部的傷害。同時,平直的前臉造型以及充足的腿部吸能空間和支撐結(jié)構(gòu)也可以有效防止在發(fā)生碰撞時行人被卷到車輛底部,造成二次傷害。

至于約束系統(tǒng)安全設(shè)計理念,源于乘員減速度控制理論的碰撞設(shè)計理念,專注于為車內(nèi)乘坐人員提供極致的全方位安全保護系統(tǒng)。此外,通過對車身結(jié)構(gòu)和空間布置的精細化設(shè)計,實現(xiàn)吸能效率最大化,降低低速碰撞過程中,車輛的損傷程度,降低車輛財產(chǎn)損失。

值得一提的是,在去年11月,在國內(nèi)首次雙“美標”公開碰撞測試——27°十字路口死角碰撞及80km/h高速追尾碰撞測試中,CS75PLUS成功挑戰(zhàn)了高于國際的嚴苛碰撞測試。在驗證了主被動安全方面的硬核實力的同時,面對采用碰撞形式差異較大的美國碰撞標準,對于保證駕乘者的安全,促進中國車輛安全標準的提升都具有積極意義。

總結(jié):

通過此次形式獨特的3D VR體驗,讓我們看到了CS75PLUS在安全性能方面不妥協(xié)的產(chǎn)品基因。憑借著出眾的安全性,以及在動力、智能化方面的突出表現(xiàn),也讓這款銷量明星能以更加自信的姿態(tài),在今年車市競爭中繼續(xù)發(fā)揮出更好的表現(xiàn)。

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