中國汽車新聞網(wǎng)3月31日訊 進(jìn)入到21世紀(jì)的20年代，中國品牌的發(fā)展進(jìn)入了新階段?，F(xiàn)在自主品牌的發(fā)展，不僅僅是要跟上世界這么簡單，而是要比世界上其他國家發(fā)展更快、勢(shì)頭更強(qiáng)。尤其是在關(guān)乎著民生等重大命題的汽車產(chǎn)業(yè)。

如今的中國汽車品牌已逐漸崛起，并且在智能化的新時(shí)代競(jìng)爭中有成為引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的趨勢(shì)。以長城汽車為例，旗下的幾個(gè)自主品牌翹楚，在其最新推出的產(chǎn)品中，便可以一窺其雄霸世界的壯志。例如不久前才上市的哈弗初戀，便是在新時(shí)代競(jìng)爭中表現(xiàn)非常出色的一款產(chǎn)品?？偨Y(jié)起來，智能和質(zhì)感，是這臺(tái)車的核心競(jìng)爭之道。

智能科技武裝

如果中國汽車品牌真有換道超車之路的話，那么一定是智能化。而且就目前的情況來看，中國汽車品牌在智能科技上已經(jīng)處于相對(duì)領(lǐng)先的地位了。而哈弗初戀的核心競(jìng)爭力，就是基于這樣的思路去打造的，這是一款在智能化、科技化表現(xiàn)上非常突出的產(chǎn)品。

從根基上，哈弗初戀就被寫入了智能化的DNA。哈弗初戀基于長城汽車旗下主打智能化的的檸檬平臺(tái)打造。單從駕乘者的交互感官體驗(yàn)來看，其帶來的便是一種顛覆式的體驗(yàn)。

它有著面對(duì)以互聯(lián)網(wǎng)為成長環(huán)境的“Z世代”的交流語言。比如傳統(tǒng)的汽車屏幕交互，儀表盤、中控就是各司其職，互不干涉。而哈弗初戀的三屏智慧聯(lián)動(dòng)就徹底改變了這種交互邏輯，更加符合現(xiàn)在年輕人的用車偏好。12.3英寸高清觸控大屏擁有同級(jí)獨(dú)有的WIFI智能投屏功能，可以和8.6英寸全彩抬頭顯示以及液晶儀表盤組成三屏智慧聯(lián)動(dòng)，讓三塊屏幕一起為駕駛員呈現(xiàn)各種所需信息。

也就是每塊屏幕都是高度自定義的，可以根據(jù)駕駛員的需求調(diào)整。比如有時(shí)副駕駛位的乘客需要看導(dǎo)航，那么導(dǎo)航信息便可在中控屏顯示，當(dāng)副駕駛不在，駕駛員如果認(rèn)為自己看導(dǎo)航還是通過儀表盤比較方便，那么這時(shí)候就可以把導(dǎo)航信息導(dǎo)入到儀表盤中。

還有我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在不少汽車都配備了語音識(shí)別系統(tǒng)，但是它的基礎(chǔ)交互邏輯還是文字信息之間的交流和溝通，那么擁有表情識(shí)別的哈弗初戀就不同了，它通過分析駕駛員的表情，并根據(jù)表情結(jié)合HUT為乘客提供個(gè)性化推送。也就是現(xiàn)在的哈弗初戀，不僅僅可以處理駕駛員的語言信息，還能識(shí)別駕駛員在說這句話時(shí)候的情緒。

不僅僅如此，分心監(jiān)測(cè)功能還可以讓哈弗初戀通過傳感器，感知到駕駛員是不是在集中注意力開車。哈弗初戀通過駕駛員對(duì)方向盤、油門、表情等多方面來分析駕駛員現(xiàn)在的狀態(tài)是否危險(xiǎn)，并通過語音提醒駕駛員認(rèn)真開車，畢竟在沒有實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛之前，駕駛員的專注度才是最大的安全保障。從這個(gè)方面來看，哈弗初戀距離電影中鋼鐵俠的“賈維斯”形象已經(jīng)越來越近了。

哈弗初戀還搭載了全場(chǎng)景L2級(jí)自動(dòng)駕駛+360°自動(dòng)泊車，擁有全速域自適應(yīng)巡航功能、碰撞預(yù)警、交叉路口輔助等等非常多保障駕駛員行車安全的功能。為什么哈弗初戀能夠?qū)崿F(xiàn)這么多的駕駛輔助功能呢？哈弗初戀整車裝備了14個(gè)雷達(dá)、8個(gè)攝像頭。這么多的傳感設(shè)備讓哈弗初戀把車輛周圍的情況監(jiān)測(cè)的一清二楚，形成了一張無形的安全網(wǎng)。只要哈弗初戀監(jiān)測(cè)出車輛有可能偏離安全的行駛軌跡，就可以立馬制止事故的發(fā)生，防患于未然。

比如智慧躲閃功能，哈弗初戀就是利用前視攝像頭監(jiān)測(cè)車道和車輛，當(dāng)判斷相鄰車道為大型車輛（大貨車、大客車）且本車即將超越時(shí)，將車輛向遠(yuǎn)離大貨車方向閃躲固定距離，增加系統(tǒng)智能化、人性化及安全性。正是因?yàn)檫@樣，哈弗初戀甚至能夠幫助駕駛員改掉多年養(yǎng)成的影響駕車安全的惡習(xí)。

這些配置都讓哈弗初戀不僅僅是一臺(tái)代步工具，而更加是一臺(tái)能夠改變消費(fèi)者日常生活習(xí)慣和生活方式的產(chǎn)品。哈弗初戀真正做到了由汽車向智能終端發(fā)展。

輕量化高效底盤

當(dāng)然，長城汽車花重金研發(fā)的檸檬平臺(tái)，除了智能化，還給了哈弗初戀更有質(zhì)感的動(dòng)態(tài)行車體驗(yàn)。行車質(zhì)感這一看似虛幻的指標(biāo)，其實(shí)是遏制了自主品牌高端化發(fā)展多年的產(chǎn)品點(diǎn)。簡單來說，就是這臺(tái)車開起來有沒有高級(jí)感。

有了檸檬平臺(tái)賦能的哈弗初戀相比于同級(jí)別的競(jìng)品，就有著更輕的重量、更迅捷的響應(yīng)以及更低的油耗，讓初戀非常的環(huán)保、輕盈且極富高級(jí)的駕駛質(zhì)感。

首先便是哈弗初戀的硬件條件相當(dāng)過硬。這臺(tái)車搭載型號(hào)為GW4G15K的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，和7DCT濕式雙離合變速器。可不要小看這套動(dòng)力組合，它們的背后可蘊(yùn)含著長城汽車多年研發(fā)的技術(shù)成果。

比如這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有電控廢氣渦輪增壓技術(shù)、VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)、聚合材料氣缸蓋罩、雙頂置凸輪軸、高滾流比氣道+多孔噴油器等多項(xiàng)獨(dú)家技術(shù)，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2200轉(zhuǎn)就實(shí)現(xiàn)峰值扭矩輸出，充分延長了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到高效工作的區(qū)間。這不僅讓駕駛員能夠在大部分時(shí)間內(nèi)感受到一臺(tái)動(dòng)力充沛而飽滿的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)動(dòng)力予取予求。而且這也讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率更加高效，燃油更加充分。

這臺(tái)7速DCT變速箱采用了諸如智能雙泵系統(tǒng)、優(yōu)化摩擦片溝槽設(shè)計(jì)、齒輪強(qiáng)制噴潤滑油等一系列解決方案。這不僅僅是工作效率和傳遞效率上的提升，它更減小了換擋齒輪切換時(shí)候的生澀感，讓每一次換擋都平順且有質(zhì)感。在日常的通勤駕駛中，駕駛員甚至感覺不到這臺(tái)車什么時(shí)候又悄無聲息的完成了換擋。它徹底改變了老自主品牌之前那種粗糲的行駛感受，賦予油門真正的高級(jí)感。

這套黃金動(dòng)力組合，為這臺(tái)車帶來了低至6.4L/100km的油耗水平，這個(gè)水平在同級(jí)別合資競(jìng)品中也屬于佼佼者，讓初戀的油耗和整體的行車效率以及行車質(zhì)感都更勝一籌。

這樣的低油耗不僅僅對(duì)消費(fèi)者來說是十分節(jié)省用車成本的一件事，這還是在未來企業(yè)發(fā)展中非常重要的一環(huán)。我國提出了“碳中和”“碳達(dá)峰”的目標(biāo)，而哈弗初戀，正是在不斷踐行這一國家大戰(zhàn)略。哈弗初戀以非常領(lǐng)先的智能化和節(jié)能性，處于目前燃油車最前端的位置。它是中國汽車品牌在大發(fā)展過程中，最好的詮釋者。也是未來回顧這一段中國汽車史時(shí)，一個(gè)努力奮進(jìn)的縮影。

作為消費(fèi)者來講，哈弗初戀以它同級(jí)別中最強(qiáng)的智能化和高級(jí)的行車質(zhì)感，成為了最值得年輕人選擇的產(chǎn)品。而且針對(duì)不同需求的消費(fèi)者，哈弗初戀還推出了至高36期0息/至低0月供/至低0首付的“這一次，不得、不愛”金融政策，滿足了用戶個(gè)性化的購車選擇。

這對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，相當(dāng)于再度降低了入手門檻，對(duì)于剛剛畢業(yè)的大學(xué)生來說，也沒有太大壓力，可以提前享受屬于有車一族的暢快人生。