汽車信息網(wǎng)6月23日訊 今年車市整體走勢(shì)愈發(fā)平穩(wěn)的同時(shí)呈現(xiàn)出了一些新現(xiàn)象，比如自主品牌的整體市場(chǎng)表現(xiàn)不斷向好，引發(fā)了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注和討論。究其背后原因不僅是自主品牌綜合實(shí)力的提升，更重要的還在于自主品牌更緊密貼合消費(fèi)者需求。特別是在多胎政策下所帶來的多人出行“剛需”，那么尺寸更大的SUV，就自然獲得越來越多消費(fèi)者的青睞，而這也成為了自主品牌新車型的“聚焦點(diǎn)”。

與此相比，合資品牌小型SUV隨便就動(dòng)輒十幾萬元，緊湊級(jí)SUV更是需要花費(fèi)二十幾萬，在同樣價(jià)格下往往可以買到越級(jí)尺寸自主SUV車型，這也是多款自主SUV在銷量方面名列前茅的原因。

而在這樣的背景下，一款定位為中大型SUV——福特領(lǐng)裕的定價(jià)顯得有些“特別”，作為一款合資車型，領(lǐng)裕售價(jià)卻與同級(jí)自主SUV相當(dāng)，這也引發(fā)消費(fèi)者高度關(guān)注。

實(shí)際上，在領(lǐng)裕超值定價(jià)的背后，不僅開啟了合資品牌車型新的定價(jià)策略，還將會(huì)對(duì)車市格局帶來深遠(yuǎn)影響。一方面反映出合資品牌車型原有的定價(jià)體系已經(jīng)開始松動(dòng)，另一方面也體現(xiàn)出領(lǐng)裕將成為福特營(yíng)銷新思路的“試金石”，徹底突破原價(jià)格鏈條“束縛”，真正從全方位致力于成為最懂中國(guó)消費(fèi)者的家用首選SUV。

誠(chéng)心價(jià)格才是真懂消費(fèi)者

中國(guó)消費(fèi)者似乎早已習(xí)慣了合資品牌車型售價(jià)要比同級(jí)自主品牌車型高，看看在SUV車型方面，合資緊湊級(jí)SUV要比自主緊湊級(jí)SUV高出五六萬，而合資中型SUV甚至要比自主中型SUV高出十多萬。

如果深入研究就會(huì)發(fā)現(xiàn)，高定價(jià)的背后由多種原因造成。一方面是合資車企外方關(guān)于設(shè)計(jì)、技術(shù)的專利費(fèi)用；另一方面合資車企較高的人員和配件成本費(fèi)用，但是核心還是體現(xiàn)出合資品牌因?yàn)閼覓燔嚇?biāo)所帶來了車型溢價(jià)，因此合資品牌車型有一套追求利潤(rùn)最大化的定價(jià)體系，形成一個(gè)更高的價(jià)格壁壘，所以對(duì)于同級(jí)車型單車?yán)麧?rùn)而言，合資品牌車型一般遠(yuǎn)超自主品牌車型。

以往許多消費(fèi)者還認(rèn)為“一分錢，一分貨”，合資品牌SUV貴有貴的道理，有一些車型甚至還加價(jià)購(gòu)買。但是隨著自主品牌在工藝制造水平、配件商級(jí)別、材質(zhì)用料等方面全面提升，而在智能化和科技配置方面，更是全面反超合資品牌車型，因此合資品牌車型“高溢價(jià)”越來越不被信服，這一點(diǎn)在SUV車型上表現(xiàn)的更為明顯。

而在不久前，某合資品牌推出的電動(dòng)SUV，為了體現(xiàn)誠(chéng)意和拓展銷量，定價(jià)比本品牌同級(jí)燃油SUV要更低，這讓更多消費(fèi)者也意識(shí)到，合資SUV普遍存在定價(jià)方面的虛高。

盡管現(xiàn)在無論合資車企還是自主車企，在面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，都提到緊跟消費(fèi)者需求，但是多數(shù)合資車企卻在關(guān)鍵的價(jià)格方面不肯“放低姿態(tài)”。這也從另一方面促成定價(jià)更為實(shí)惠的多款自主品牌爆款SUV的出現(xiàn)。

而懂中國(guó)消費(fèi)者首先就要從誠(chéng)心定價(jià)開始，這也是為什么福特領(lǐng)裕一上市就引發(fā)市場(chǎng)一片驚呼的原因。作為一款中大型合資SUV，福特領(lǐng)裕的售價(jià)為16.98-21.98萬元，這與同級(jí)自主品牌SUV處在同一價(jià)格區(qū)間，但是從品牌力和產(chǎn)品力又明顯超出自主品牌車型。福特領(lǐng)裕不僅真正打破合資品牌SUV高高在上的價(jià)格壁壘，更是讓消費(fèi)者感受到真正的誠(chéng)意。

全套體系就是地道福特車

福特領(lǐng)裕作為合資SUV低價(jià)入市的先行者，似乎讓很多人難以置信，這也引來福特領(lǐng)裕是否是一款真正合資車型的非議。實(shí)際上判斷一款車型的合資血統(tǒng)其實(shí)并不難，除了車身懸掛的標(biāo)志之外，更主要的它是否有一套完整的從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)再到銷售等的國(guó)際品牌標(biāo)準(zhǔn)輸出，這也是合資品牌車型所體現(xiàn)出的核心實(shí)力。

面對(duì)當(dāng)下汽車行業(yè)所處于的技術(shù)變革時(shí)代，車企紛紛從技術(shù)“底層”作出全新改變，因此“架構(gòu)”一詞被頻頻提及，這背后是應(yīng)對(duì)新需求、新變化而做的一套完整方案，也代表品牌最為核心的競(jìng)爭(zhēng)力。

而領(lǐng)裕正是福特為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新平臺(tái)產(chǎn)品，具備全新的電子電氣架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)整車OTA，實(shí)現(xiàn)車機(jī)軟件迭代以及包括智能駕駛輔助在內(nèi)的更多功能升級(jí)，同時(shí)在超高強(qiáng)度硼鋼的應(yīng)用下，打造領(lǐng)先同級(jí)的安全堡壘。

福特領(lǐng)裕與目前福特其他在售車型還是有一些不同之處，因?yàn)槠渎氏炔捎酶Ｌ刈钚碌脑O(shè)計(jì)和技術(shù)，也能看出福特對(duì)于這款全新車型的重視。此外福特領(lǐng)裕也通過自身的實(shí)際表現(xiàn)，給那些“便宜沒好貨”的論調(diào)頻頻打臉。作為一款中大型SUV并不是空有一番身材，內(nèi)飾更展現(xiàn)出高于價(jià)位的高級(jí)感，保證每個(gè)人都要在車內(nèi)感受到舒適的駕乘空間。

福特領(lǐng)裕不僅在科技配置、舒適性配置、安全配置等方面表現(xiàn)全面，其全車擁有20余個(gè)傳感器，搭載數(shù)枚高效能車載處理芯片，以及AR實(shí)景地圖導(dǎo)航功能，也顯示出其在高端技術(shù)方面，領(lǐng)先同級(jí)車型的實(shí)力。在動(dòng)力方面，福特領(lǐng)裕搭載了沃德十佳的福特2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，也是福特品牌旗下的一款明星發(fā)動(dòng)機(jī)，并且全系享受發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大核心部件終身免費(fèi)維修政策。

除此之外，透過對(duì)中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)變化和家庭結(jié)構(gòu)演變的洞察，同時(shí)吸收時(shí)下新造車勢(shì)力更貼近消費(fèi)者的理念，福特領(lǐng)裕所在的店面，采用最新展廳設(shè)計(jì)和客戶體驗(yàn)創(chuàng)新觀念，推出煥新的Family Space 家空間·福特體驗(yàn)店，這同樣是福特全球全新銷售和售后體系的直接呈現(xiàn)。

因此無論從哪個(gè)維度來衡量，福特領(lǐng)裕都完全符合合資品質(zhì)，甚至是一款在多方面都做到同級(jí)領(lǐng)先的車型，且其超值的價(jià)格也讓領(lǐng)裕在同級(jí)車型中沒有短板，所以在面對(duì)多胎家庭高品質(zhì)出行的各種需求下，福特領(lǐng)裕也就當(dāng)仁不讓的成為中國(guó)消費(fèi)者家用SUV的首選車型。

結(jié)語：

市場(chǎng)在變，消費(fèi)者的需求也在變。對(duì)于一些合資車企而言，應(yīng)對(duì)需求新變化往往只注重產(chǎn)品端，但是在定價(jià)端、客戶運(yùn)營(yíng)端，卻依然高高在上，保持慣有思維，最終結(jié)果只能是緣木求魚，甚至被消費(fèi)者拋棄。

而福特領(lǐng)裕以高實(shí)力、低價(jià)格入市的背后，實(shí)際上是在“更福特，更中國(guó)”的戰(zhàn)略下，以合資車型變革者的身份出現(xiàn)，真正做到滿足消費(fèi)者品牌、價(jià)格、品質(zhì)、服務(wù)等全方位購(gòu)車需求，體現(xiàn)出合資品牌帶著滿腔真誠(chéng)去面對(duì)消費(fèi)者的重大轉(zhuǎn)變。

福特領(lǐng)裕的意義并不僅僅是最懂中國(guó)消費(fèi)者的家用首選SUV，它也勢(shì)必對(duì)其他合資品牌未來的營(yíng)銷發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響！