汽車信息網(wǎng)4月14日訊 近期第三代榮威RX5新全新科技感造型，引發(fā)網(wǎng)友廣泛關(guān)注。大家在討論新車全新外觀下，是否還搭載哪些全新“黑科技”。不過更感興趣還是在于，究竟什么樣的動力才能“配得上”這樣拉風(fēng)的外觀。

上汽榮威也是感受到網(wǎng)友們的呼聲，在上汽鄭州發(fā)動機工廠內(nèi)，首度對外展示將搭載于第三代榮威RX5上的上汽藍(lán)芯動力GS61 1.5T增壓直噴發(fā)動機。這款發(fā)動機從燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五大方面進(jìn)行全面升級，實現(xiàn)188匹最大馬力和300牛·米最大扭矩，超越國內(nèi)國際一眾1.5T發(fā)動機強手，成為同排量的佼佼者。

新升級1.5T動力夠猛

全新第三代榮威RX5出自總投資14.76億元的上汽鄭州發(fā)動機工廠一期項目，平均每1分多鐘就能下線一臺發(fā)動機，可實現(xiàn)30萬臺的年產(chǎn)能。具備生產(chǎn)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到全球一流水平的發(fā)動機的實力，作為該工廠投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品，上汽藍(lán)芯動力GS61有望成為又一款“代表作”。

上汽藍(lán)芯動力GS61 1.5T發(fā)動機全面升級，采用了全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，和350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、電控可變截面渦輪增壓器，通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、連續(xù)可變機油泵以及水冷中冷系統(tǒng)、低張力正時傳動系統(tǒng)、以及軸頸尺寸優(yōu)化、減摩擦涂層等多項技術(shù)措施的組合運用，使得摩擦損失相對上一代產(chǎn)品降低21%，而最高熱效率提升到40%，整套動力系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)區(qū)域相比上一代產(chǎn)品提升30%。

上汽藍(lán)芯動力GS61 1.5T發(fā)動機配置了高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)，電子水泵和雙節(jié)溫器等熱管理技術(shù)，輔以智能化的軟件控制策略，覆蓋各種駕駛場景下的熱管理需求。這一“黑科技”不僅顯著改善了冷啟動排放和暖機速率，還能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)測試全新第三代榮威RX5油耗僅為6.0L/100km（NEDC）。

在NVH優(yōu)化上，上汽藍(lán)芯動力GS61 1.5T發(fā)動機通過發(fā)動機本體結(jié)構(gòu)的加強和曲柄連桿機構(gòu)的輕量化設(shè)計，以及正時罩蓋和燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵部位聲學(xué)包裹的應(yīng)用，輔以更精細(xì)的標(biāo)定優(yōu)化，聲功率級怠速噪聲達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，可為車內(nèi)帶來圖書館級的靜謐體驗。

可靠性方面，上汽藍(lán)芯動力 GS61 1.5T歷經(jīng)60多項專項試驗，臺架測試?yán)塾嫵^55000小時，在各種復(fù)雜氣候條件下完成了近500萬公里的整車測試。博世、維湃、博格華納、馬勒、舍弗勒、天納克、法雷奧、伊頓等世界一流零部件供應(yīng)商，進(jìn)一步提升了上汽藍(lán)芯動力GS61 1.5T發(fā)動機的產(chǎn)品力。

第三代榮威RX5夠颯

全新第三代榮威RX5采用全新設(shè)計語言，非常具有未來感和科技感，整車更顯高端氣場。前臉部分采用“鳳凰”造型，格柵應(yīng)用鳳羽精致且閃亮設(shè)計，通過整齊又富有變化的排布，展現(xiàn)出車型高端大氣。

前大燈采用時下流行的貫穿式燈帶，配合全新設(shè)計的左右燈組，不僅視覺犀利，點亮效果也極具科技感。下方的縱置轉(zhuǎn)向燈通過隱藏式設(shè)計排布在前格柵內(nèi)，可根據(jù)不同的駕駛狀態(tài)顯示出不同的燈語，為用戶帶來新潮體驗。 隱藏式門把手和19英寸花瓣形輪轂，讓車身側(cè)面看起來更有動感。

尾部上方采用分體式擾流板，與底部的三塊擾流器上下響應(yīng)，搭配左右雙倒梯形排氣管，盡顯動感。中部采用貫穿式燈帶，與下方的飾條一起，將兩邊的三角形拼組尾燈連為一體，凸顯寬體豪華氣質(zhì)。

尺寸方面，全新第三代榮威RX5長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距2765mm，其中車寬和軸距都達(dá)到同級領(lǐng)先。

全新第三代榮威RX5的超顏值和上汽藍(lán)芯動力GS61 1.5T發(fā)動機強動力，形成良好搭配，新車有望成為榮威品牌新“頂流”，并推進(jìn)上汽榮威年輕化、個性化之路更快發(fā)展。