接送機(jī)業(yè)務(wù)還有一個(gè)大軍就是目前日益興盛的專車市場(chǎng)，要為他們選一臺(tái)回本利器同時(shí)價(jià)格還不能太貴的話，日系的混動(dòng)大軍無(wú)疑是第一選擇。除了已經(jīng)年事已高的老幫主-凱美瑞混動(dòng)之外，全新的廣汽本田雅閣混動(dòng)亦是個(gè)不錯(cuò)的選擇，同時(shí)它“Hybird，but sport”的設(shè)計(jì)理念讓司機(jī)在駕車的過(guò)程中也不會(huì)那么無(wú)聊，偶爾客人來(lái)個(gè)“急活兒”充足的動(dòng)力絲毫不會(huì)怯場(chǎng)。

雅閣混動(dòng)車型和普通純汽油單動(dòng)的雅閣車型在外形的大體輪廓上基本相同，通過(guò)輪轂、中網(wǎng)、大燈等細(xì)節(jié)處的升級(jí)已經(jīng)全車上的"hybird"銘牌彰顯著車主不一樣的品味，整體式樣也相較于普通純汽油單動(dòng)的雅閣更富有科技感。

同樣在內(nèi)飾上，雅閣混動(dòng)也是像科技化靠攏。兩塊碩大的人機(jī)交互系統(tǒng)的屏幕得以保留，儀表的背景光元素變化為藍(lán)色和綠色相間。而換擋機(jī)構(gòu)由普通擋桿換成了按鍵式的電子擋位，科技感爆棚。通過(guò)小編的實(shí)際體驗(yàn)，在習(xí)慣之后確實(shí)比傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)更加簡(jiǎn)便。

混動(dòng)版雅閣搭載一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW、峰值扭矩175Nm，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。結(jié)合電動(dòng)機(jī)的綜合最大功率為135kW、峰值扭矩315Nm。這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于一款主打節(jié)能型的車輛已足夠使用，工信部的綜合油耗僅為4.4L。