中國汽車新聞網(wǎng)訊 這幾天，最新一部的《變形金剛5》又開啟了席卷全球的吸金模式。雖然這次兩個多小時的電影里，大概有1個小時甚至連汽車人都沒有出現(xiàn)，但是依然擋不住狂熱的中國影迷涌進(jìn)電影院。究其原因，大概是曾經(jīng)每一個男孩都希望有輛像大黃蜂那樣的車——又能拯救世界、又能與你談心、還能幫你撩妹！

不過隨著年齡的增長，不少一家之主都陷入了困惑，在我們真實(shí)的生活中又到底需要一臺什么樣的車？

其實(shí)我們身邊“所買非所求”的例子真不少。“汽扯扒談”有個讀者本來想買一個經(jīng)濟(jì)好開的小車，但當(dāng)時腦子一熱又加上4S店銷售的狂轟濫炸，結(jié)果買了一輛中型SUV。用完車后他抱怨：這輛車自己不僅花了大價錢，而且很多配置根本用不上，平時車還比較費(fèi)油。因此，在“汽扯扒談”看來，這臺車至少要在動力、安全、智能化等方面，展現(xiàn)出同級別車型中的較高水準(zhǔn)。

我們不妨先來看看，大多數(shù)消費(fèi)者是怎么選的。從2017年自主品牌陣營的銷售數(shù)據(jù)來看，長安汽車的市場表現(xiàn)位于行業(yè)前列，而且長安品牌乘用車在2016年銷售128.5萬輛的基礎(chǔ)上，在2017年也繼續(xù)保持了自主品牌“銷量王”的地位。其中，作為長安品牌乘用車中的主力轎車，逸動自上市以來月銷就經(jīng)常過萬，也是整個自主品牌轎車中的領(lǐng)軍車型。

那么，到底是什么原因讓這么多消費(fèi)者在SUV當(dāng)?shù)赖氖袌霏h(huán)境下，仍然堅(jiān)持選擇新逸動這款轎車呢？今天，“汽扯扒談”就為大家來分析一下，長安逸動與其他自主家轎相比，到底有哪些不同尋常的產(chǎn)品力。

1.6L發(fā)動機(jī)+6AT的標(biāo)配黑科技

首先，逸動是一款向來主打運(yùn)動牌的車型，這也是很多年輕消費(fèi)者選擇它的最重要點(diǎn)：日常通勤節(jié)油好開，超車時候人狠話不多，一個人時候還能放飛自我。

長安作為一個十足的技術(shù)控品牌，新逸動共計(jì)有180項(xiàng)提升，總共獲得52項(xiàng)國家專利，其中內(nèi)在技術(shù)提升占比達(dá)80%。這種對強(qiáng)大技術(shù)的執(zhí)著追求，應(yīng)該是很多同級別品牌難以媲美的。

長安新逸動系列搭載長安汽車最新第二代Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全新全鋁合金發(fā)動機(jī)，壓縮比高達(dá)11.8，最大功率94kW，最大扭矩168N·m。這個數(shù)據(jù)幾乎趕超了同級1.8L的發(fā)動機(jī)。而且長安作為國內(nèi)各種汽車賽車拿獎拿到手軟的廠商，對于變速箱和發(fā)動機(jī)的標(biāo)定匹配工作非常擅長，充分做到了讓發(fā)動機(jī)和變速箱物盡其用。

和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配的是一臺愛信第二代6AT變速箱，這臺變速箱身經(jīng)百戰(zhàn)，被很多廠商和消費(fèi)者所認(rèn)可。起步動力加速性提升最高可達(dá)16%。當(dāng)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)/分時，扭矩輸出可達(dá)到120N•m，車輛低扭表現(xiàn)非常突出。再配合上博世智能怠速啟停系統(tǒng)，綜合路況下，百公里行駛油耗僅為6.8L。

除了駕控激情，也要行車安全

安全自然不必多說，是每一個購車者最為看重的點(diǎn)之一，安全問題也是所有消費(fèi)者最為關(guān)注的頭條新聞。長安一直不避諱對于安全方面的投入和公開測試，2012年長安逸動就首當(dāng)其沖成為首批C-NCAP測試車型，并且一舉斬獲五星最高評價。

新逸動不僅傳承到了C-NCAP五星安全車身，而且還通過了國內(nèi)首次公開FMVSS208（北美安全標(biāo)準(zhǔn)）翻滾測試，達(dá)到國際最高安全水準(zhǔn)。

長安在硬標(biāo)準(zhǔn)方面要求高，在主動安全方面也有著不小的造詣。坡道輔助系統(tǒng)讓斜坡起步時可以有充分時間換擋，避免發(fā)生溜車危險(xiǎn)，并且將前排安全帶預(yù)緊量增加約25%，在危急狀況發(fā)生時，能更好地保護(hù)駕乘人員安全。

所以你的車輛不需要去保護(hù)地球，只要能在關(guān)鍵時刻保護(hù)駕乘人員就是一輛好車了。

把“手機(jī)殺手”變成“手機(jī)幫手”

現(xiàn)在越來越多的人成為了“沒有手機(jī)不能活星人”，在開車時候玩手機(jī)也成了一大隱患。而長安逸動也用“in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)”把手機(jī)依賴癥巧妙地變成了日常行車幫手。

全新升級的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)擁有百度Carlife手機(jī)映射功能，與智能手機(jī)雙屏互動，且兼容IOS、Android等主流操作系統(tǒng)。全系標(biāo)配的動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。這個功能不僅支持動態(tài)路況數(shù)據(jù)實(shí)時更新，在設(shè)計(jì)路線上自發(fā)規(guī)避擁堵路段，還能夠與手機(jī)版高德地圖共享同一賬號。

一方面可以將手機(jī)搜索結(jié)果發(fā)送給車機(jī)，一鍵導(dǎo)航，另一方面又能在汽車到達(dá)目的地附近時，將位置信息發(fā)送到手機(jī)，進(jìn)行“最后一公里”步行導(dǎo)航。同時實(shí)現(xiàn)后臺離線數(shù)據(jù)資源每月更新，解決傳統(tǒng)導(dǎo)航數(shù)據(jù)更新滯后的痛點(diǎn)。

所以說，到底要有什么樣的實(shí)力才足以讓消費(fèi)者去買一輛車？自主轎車中的“常青樹”長安逸動，就能給出的答案：動力夠先進(jìn)、安全有保障、科技夠貼心。而要怎么才能造好一輛車？長安給出的答案是：不用像變形金剛一樣三頭六臂上天入地。只要做一個安靜的技術(shù)控，想認(rèn)真的做好每一個細(xì)節(jié)，足矣。