北京現(xiàn)代悅納于10月18日正式發(fā)布，共推出6款車型，其中1.4L五款，起步價7.28萬元，1.6L一款售價10.58萬元。從悅納介紹中可以看到，該車配備了真皮方向盤、6揚聲器、后視鏡加熱、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動和進入（智能手環(huán)鑰匙）、前排座椅加熱、藍牙電話、自動空調(diào)、ESC電子車身穩(wěn)定程序等。

看了這個實用配置說實話說小編都心動了，可是經(jīng)過仔細查看配置表發(fā)現(xiàn)，這些亮點配置大多數(shù)都出現(xiàn)在了頂配的1.6L自動精英版車型上，并不是全系標配，如果你因此被吸引到4S店恐怕要掃興而歸了！

自主品牌都在全系標配的ESP 悅納頂配才有配置

我們都知道ESP是目前最有效的一種主動安全式配置，是一個關(guān)鍵時刻能夠救命的裝備，要知道在歐美地區(qū)ESP是要強制安裝的，沒有配置是不能銷售的，并且現(xiàn)在很多自主品牌車型都已經(jīng)全系標配ESP了，比如奇瑞艾瑞澤、吉利新帝豪等，而悅納僅有最高配1.6L自動精英型才有配置ESP（現(xiàn)代稱為ESC車身電子穩(wěn)定程序）。

如果你看上悅納，由于資金壓力不能選擇10.58萬的1.6L自動精英型，只能選擇1.4L排量車型，那么對不起了，這個排量全系都沒有這個主動安全配置，只能加錢選裝，在小編看來一鍵啟動、天窗或者是花哨的手環(huán)鑰匙都可以不要，但不能省略ESP這一重要主動安全配置。因外觀或亮點配置而被吸引的消費者可要三思了，到底要不要選擇它？

售價7.28萬入門版車型配置低到不能再低

悅納的起步價低至7.28萬元，這是讓很多自主品牌都汗顏的起步價。但是我們來看看悅納最低配，也就是售7.28萬元的這一款車真的能開嗎？車型為1.4L手動精英型，首先它是無法選裝ESP的，資金不足的人也是重視安全性的。

其次，這款車型居然連遙控鑰匙都沒有，即使是配置被罵的最慘的大眾家族兩兄弟-桑塔納和捷達，遙控鑰匙也都是標配的一個配置了。

作為一款合資產(chǎn)品，后排居然還是手搖車窗，這一下就讓人穿越回了普桑的那個年代。當然你也可以說很多出租車也是手搖玻璃，但這畢竟是一款7萬多的車，價格也不便宜！

因為這是入門版車型，后剎車也變成了鼓式的，這多少有點不厚道了，只能再說說自主品牌了，很多車型都裝備通風盤式剎車了。鼓式剎車盤熱衰減明顯，散熱差，由于制動工作機構(gòu)是封閉在制動鼓內(nèi)的，制動鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會變小，連續(xù)剎車之后熱量無法快速散掉，影響制動效率。

雖然我相信購買悅納的消費者不會去街面飆車，但是如果恰巧司機開在一個連續(xù)下坡的山路上，那么散熱成問題的鼓式剎車盤就是很大的一個安全隱患了。

該投入車型的資金是否被權(quán)志龍賺走了？

看到以上配置，很難相信這是2016年推出的新車型，并且在概念階段還是由韓國明星權(quán)志龍代言的，據(jù)了解，為了吸引眼球的明星代言北京現(xiàn)代付出了1800萬，如果這些錢投入到車型研發(fā)中，相信悅納車型會厚道的多，不會這樣的偷工減料！

此外，不得不說的是悅納作為瑞納的換代車型上市后，瑞納并未停產(chǎn)，依舊以新老款同堂銷售的方式征戰(zhàn)車市，但隨著大多數(shù)品牌早已舍棄這樣的營銷方式，專注于新品開發(fā)，推出更有競爭力的產(chǎn)品，因此，最近一年北京現(xiàn)代在中國市場增速明顯放緩，雖然產(chǎn)銷突破了100萬輛，但更多的是依靠大幅的降價促銷達成。

現(xiàn)在中國汽車市場雖然整體增速放緩，但是真正有競爭力的產(chǎn)品依舊持續(xù)熱銷，消費者已經(jīng)不那么盲目購車了，購買高品質(zhì)的轎車已經(jīng)逐漸取代了購買好看便宜的轎車，成為越來越多消費者的購車觀了。而北京現(xiàn)代此舉，無非就是飲鴆止渴，在透支自己的品牌影響力。當未來某一天，北京現(xiàn)代品牌影響力消耗殆盡的時候，還會有消費者買單嗎？