中國汽車新聞網(wǎng)訊 從2001年中國加入WTO開始，中國汽車市場開始呈現(xiàn)井噴發(fā)展的態(tài)勢，經(jīng)過幾年的高速發(fā)展，中國終于成為了全球最大的汽車市場。而最近幾年，SUV市場大爆發(fā)，不斷搶占轎車市場的份額。截至到今年7月，SUV已經(jīng)占到乘用車市場銷售的44%，因此也吸引了眾多車企爭相進(jìn)入到這個(gè)市場，也推動(dòng)這一市場的競爭日趨激烈。

但即便如此，也并未阻擋住寶沃汽車向前發(fā)展的腳步。在BX5 25T GDI車型上市5個(gè)月后，寶沃家族再添新丁，在日前開幕的成都車展上推出了BX5 20T GDI動(dòng)力車型，新車搭載了全新1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，共計(jì)推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為12.38-15.58萬元。

隨著1.4T車型的推出，寶沃BX5不僅完善了整個(gè)車系的產(chǎn)品布局，也有望較大幅度的提升市場銷量。目前，10-15萬元的汽車市場是國內(nèi)家庭用車消費(fèi)最大的區(qū)域，不僅有轎車還有SUV，而且以合資企業(yè)產(chǎn)品為主打車型。隨著BX5 20T GDI的上市，其競品無疑將鎖定為繽智、逍客等合資緊湊級(jí)SUV，而作為后來者的BX5 20T GDI，是否有實(shí)力挑戰(zhàn)它們呢？

與競品相比，油耗低動(dòng)力強(qiáng)

雖然近兩年隨著車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等新興科技的興起，好像沒有多少人關(guān)注一款車到底裝的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)了，但對(duì)于一輛傳統(tǒng)能源車而言，動(dòng)力系統(tǒng)始終是最核心的部件。而且在我國二胎政策全面放開后，舊車換新、轎車升級(jí)SUV等市場行為也在加速，尺寸空間更大、動(dòng)力配置更強(qiáng)的車型，正成為終端市場消費(fèi)者的新寵。在此情況下，顯然一般的自然吸氣動(dòng)力已經(jīng)無法滿足大家的需求，動(dòng)力更澎湃的增壓動(dòng)力則更具競爭力，因此BX5 20T GDI也應(yīng)運(yùn)而生。

BX5 20T GDI的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大量輕量化設(shè)計(jì)，集成缸內(nèi)直噴、雙VVT技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效率、低油耗、低排放和低噪聲的特性。在動(dòng)力參數(shù)上，寶沃1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)110kW，峰值扭矩為250N·m，明顯優(yōu)于同級(jí)競品繽智、逍客等車型。與此同時(shí)，BX5 20T GDI的底盤系統(tǒng)，是由麥弗遜前獨(dú)立懸架和多連桿后獨(dú)立懸架組成的，經(jīng)寶沃德國研發(fā)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)苛調(diào)校，可以為駕駛者帶來更原汁原味的性能體驗(yàn)。

除了動(dòng)力上優(yōu)于競品，在消費(fèi)者比較在意的油耗表現(xiàn)上，BX5 20T GDI也略勝一籌，其百公里5.8L的綜合油耗實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車型最低，甚至比1.2T的逍客還要更省油。同時(shí)，BX5發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)增加了消聲器，排氣系統(tǒng)采用行業(yè)領(lǐng)先的消聲元件，消除進(jìn)、排氣噪聲。中間傳動(dòng)軸采用高速等速節(jié)、扭轉(zhuǎn)減振器、彎曲減振器等部件，具有優(yōu)異消除共振和轟鳴的功能。

外觀大氣 設(shè)計(jì)整體有質(zhì)感

從設(shè)計(jì)角度看，無論是之前的BX7，還是如今的BX5 20T GDI，寶沃始終再向用戶傳遞著百年傳承的匠心品質(zhì)。與繽智、XR-V不同，寶沃BX5 20T GDI運(yùn)用了“簡單即美”的設(shè)計(jì)理念，初次看見就很美很協(xié)調(diào)，這是非?？简?yàn)設(shè)計(jì)師功力的，這也是為何它能榮獲德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的原因。此外，寶沃BX5 20T GDI前部的L型日間行車燈辨識(shí)度很高，后尾燈LED光影點(diǎn)亮迅速更加的安全。

而且BX5 20T GDI的整體車身線條十分流暢，車長4,490mm、寬1,877mm、高1,675mm，再加上2685mm的軸距，打造同級(jí)最寬適駕乘空間。相比于競爭車型，BX5無論是長寬高還是軸距上，都有明顯的優(yōu)勢，為車內(nèi)乘員帶來更舒適的空間體驗(yàn)。而值得一提的是BX5 20T GDI的外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，該車車門下部的裙邊采用了黑色裝飾，在偶爾去郊外駕駛時(shí)還能起到防擦的效果。

內(nèi)飾簡約、配置領(lǐng)先同級(jí)

其實(shí)BX5 20T GDI的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也屬于簡約時(shí)尚風(fēng)格。8英寸中控大屏、法式雙縫線皮革座椅、全系標(biāo)配的真皮多功能方向盤等配置，同時(shí)增加了車內(nèi)的科技感與豪華感。此外，該車的中高配車型還配備了全景天窗、感應(yīng)雨刷、帶彎道輔助照明功能的氙氣大燈、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、電動(dòng)尾門等配置，讓用戶享受到更便捷的駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也提升了車身質(zhì)感。

此外，BX5 20T GDI還有諸多豪華裝備加持。其所搭載的懸浮式8英寸中控屏，擁有1080*720的超高分辨率，讓信息更加清晰、易讀。而且BX5 20T GDI全系標(biāo)配B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，包括全知覺交互、全天候智能監(jiān)測、全生態(tài)智聯(lián)服務(wù)三大模塊，涵蓋信息咨詢、休閑娛樂、安全防護(hù)、交通駕駛、診斷保養(yǎng)和便捷服務(wù)六大方面，集成了49項(xiàng)智慧功能，實(shí)現(xiàn)汽車智能網(wǎng)絡(luò)化、娛樂化和功能化的運(yùn)用。

得益于2685的同級(jí)最大軸距， BX5 20T GDI都可以給予消費(fèi)者更具質(zhì)感的用車體驗(yàn)。另外，通過按60/40比例放倒第二排座椅，最多還可實(shí)現(xiàn)1230L的超大裝載空間。

以技術(shù)實(shí)力回應(yīng)質(zhì)疑聲

作為中國市場的一枚新兵，寶沃即便接連推出了BX7、BX5等車型，但市場中依然存在對(duì)其的質(zhì)疑聲，尤其懷疑寶沃的技術(shù)儲(chǔ)備不夠。而寶沃則頂著質(zhì)疑聲先后推出了1.8T和1.4T兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這無疑是用自身的技術(shù)對(duì)質(zhì)疑聲進(jìn)行最大的反擊。要知道，相比于外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力作為核心在研發(fā)上還是非常需要技術(shù)儲(chǔ)備的，沒有一些實(shí)力是做不出小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的。

此外，寶沃還對(duì)于中國消費(fèi)者研究的非常深入，了解他們的購車痛點(diǎn)在哪里？比如BX5 20T GDI首任車主均可享受終身免費(fèi)保修服務(wù)。同時(shí)，在整車保修期內(nèi)還可享受3年免費(fèi)道路救援的尊享服務(wù)。BX5 20T GDI全系標(biāo)配B-Safe主動(dòng)安全系統(tǒng)，由包括ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBP制動(dòng)盤預(yù)填充系統(tǒng)、HBA剎車輔助系統(tǒng)、EDS電子差速鎖、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、Auto Hold自動(dòng)駐車系統(tǒng)等16項(xiàng)電子配備組成。

總的來說，寶沃順應(yīng)年輕人需求和市場趨勢推出了BX5 20T GDI車型，與同級(jí)競品的繽智、逍客相比，不僅在動(dòng)力、車身尺寸和配置上優(yōu)勢明顯，并且連售后服務(wù)也都做得比競爭對(duì)手更精致，這些都將成為吸引消費(fèi)者的重要因素。相信很多年輕消費(fèi)者都會(huì)與達(dá)哥一樣，看見這款車后就對(duì)它難抵誘惑！