中國汽車新聞網(wǎng)訊 從緊湊級家轎，到高端B級車，再從大塊頭的中型SUV，到時(shí)尚精品小型SUV。從近些年的購車趨勢來看，人們對于車型級別的選擇似乎形成了一個(gè)循環(huán)。但這樣的現(xiàn)象也從另一方面反映出，如今消費(fèi)人群的年齡層正逐漸趨于年輕化，并且他們在購車時(shí)也變得更加理性，只選擇最適合自己的，才是最好的。

如此看來，接下來將會變得火爆的細(xì)分市場就該輪到沉寂已久的小型車市場了，其中更顯小巧精致的A0級兩廂車將會受到更多年輕人的青睞。當(dāng)然，這并不是達(dá)哥的憑空猜測，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自今年6月起，A0級兩廂車的市場銷量已經(jīng)止跌轉(zhuǎn)增。

就在本屆成都車展上，全新名爵3正式上市，這也恰好為這個(gè)正在回暖的細(xì)分市場注入了新的活力。而且從時(shí)尚靚麗的外形來看，很明顯全新名爵3就將受眾群體瞄準(zhǔn)了年輕的泛90后們。

不過相信大家也注意到了，全新名爵3的售價(jià)區(qū)間為5.98-9.38萬，與合資車型中同樣以顏值為賣點(diǎn)豐田致炫，平均只差了1萬元左右（致炫的價(jià)格區(qū)間為6.98-10.48萬）。那么很多人就會說到，只貴1萬元當(dāng)然是選合資的致炫了。但這樣草率的決定真的正確嗎？這表面上的1萬元差價(jià)實(shí)際又差在哪了呢？面對這樣的疑問，達(dá)哥就這兩款車做一個(gè)全面對比，相信答案就會一目了然。

既然是全面對比，那雙方自然要派出最強(qiáng)的選手，即全新名爵3 1.5L 自動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版和致炫 1.5GS CVT銳動(dòng)版，這兩款車也都是全系的頂配車型。

比顏值：外觀各有特色，內(nèi)飾名爵3更時(shí)尚

如今，年輕人對于車輛顏值看的非常重，甚至已經(jīng)擁有了一票否決權(quán)。而全新名爵3與致炫顯然都這外觀設(shè)計(jì)上下了不少工夫。全新名爵3相比老款車型有了很大改變，采用了最新的家族感性力設(shè)計(jì)語言，整車在時(shí)尚度與運(yùn)動(dòng)感上提升明顯。而致炫在設(shè)計(jì)上也加入了很多新鮮元素，很難講年輕人究竟更喜歡哪一款。不過，全新名爵3裝配了比致炫更大的16寸輪圈，相信也能吸引不少年輕人的目光。

來到車內(nèi)，全新名爵3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就要比致炫時(shí)尚不少了。8英寸中控屏、皮質(zhì)方向盤、旋轉(zhuǎn)式出風(fēng)口、浮雕門板以及蘇格蘭風(fēng)情裝飾面板和座椅，都讓全新名爵3的品質(zhì)感大幅提升。反觀致炫，雖然炮筒式儀表盤和鋼琴烤漆的運(yùn)用符合時(shí)下潮流，但從整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和中控布局來看，還是比全新名爵3老氣了許多。

比空間、動(dòng)力：全新名爵3動(dòng)力優(yōu)勢明顯

對于A0級兩廂車來說，空間自然不會太充裕，但更加舒適自如的乘坐體驗(yàn)也是選車是必要的加分項(xiàng)。從數(shù)據(jù)上看，致炫比全新名爵3車身更長，并且軸距也略長30mm，而全新名爵3的優(yōu)勢在于車身的高度和寬度上。雖然看上去各有所長，但在實(shí)際情況中，多出30mm的腿部空間并不能改變你的坐姿，而更寬裕的橫向延展性，則可以讓后排的空間利用率更高。此外，全新名爵3全車18處的儲物空間，也有效滿足了用戶的日常儲物需求。

在動(dòng)力上，全新名爵3和致炫都提供了1.3L和1.5L兩款動(dòng)力車型可選。但無論是哪種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率和扭矩的調(diào)校上，全新名爵3都更勝一籌。以1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，全新名爵3的最高馬力和峰值扭矩均比致炫高出10點(diǎn)參數(shù)。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，致炫選擇的是CVT變速箱，強(qiáng)調(diào)了換擋平順性，而全新名爵3則搭載了AT變速箱，在駕駛過程中更具激情和樂趣。

比配置：全新名爵3搭載同級唯一互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

雖然在售價(jià)上致炫要貴一些，但如果要比拼配置的話，那么全新名爵3幾乎可以碾壓同級任意一款合資車型。在舒適性及安全性配置上，全新名爵3配備了多功能方向盤、胎壓監(jiān)測、倒車影像、定速巡航、后視鏡加熱、8英寸顯示屏、智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、PM2.5過濾空調(diào)等諸多跨級配置。而致炫在這方面的表現(xiàn)就顯得常規(guī)了許多。

如今提到上汽旗下的自主車型，就不得不提這套由上汽、阿里聯(lián)合開發(fā)的智能斑馬系統(tǒng)。從榮威RX5開始，上汽榮威和名爵品牌的新車均推出了互聯(lián)網(wǎng)版車型，全新名爵3也不例外。榮威RX5同款的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)加持，讓它成為了同級唯一的互聯(lián)網(wǎng)汽車，一句“你好斑馬”便可輕松駕馭導(dǎo)航、音樂、語音控制以及支付寶等功能，不僅拉風(fēng)，更讓出行生活變得更加輕松便捷。

通過對比，相信大家的心中也都有了答案。當(dāng)然，最終是花更少的錢去享受更具質(zhì)感和科技含量的全新名爵3，還是寧可多花1萬也要買所謂品牌更靠譜的致炫，還是要每個(gè)人自己去做選擇。

達(dá)哥在這里要說的是，如今的自主車型已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)甚至趕超合資的實(shí)力，消費(fèi)者的購車?yán)砟钜彩菚r(shí)候做出改變了。但無論是上汽還是其他中國品牌，只有不斷推陳出新，將更多更好的產(chǎn)品帶給消費(fèi)者，才能得到持續(xù)、高效的發(fā)展，同時(shí)也會受到更過消費(fèi)者信任與支持。