中國汽車新聞網訊 再有不到兩個月的時間，2017-18賽季的NBA常規(guī)賽就要正式開打了，而在此之前的轉會期也已經達成了多起重磅交易。比如“泡椒”轉會雷霆搭檔威少；保羅赴火箭聯(lián)手哈登；羅斯前往克城輔佐詹皇等。為了對抗勇士，各支球隊都在費盡心思地組建著自己的夢幻組合。

在8月25日開幕的成都車展上，共有116個汽車品牌參展，其中首發(fā)或上市新車更是有60余款。而就在達哥在各個場館里轉了一圈后，也成功組建了自己心目中的“夢幻組合”。如果把本屆車展上的所有車組織起來，進行一屆籃球賽的話，相信達哥的這套陣容一定可以拿到“總冠軍”。

中鋒：奔馳V級

中鋒，顧名思義乃是一個球隊的中心人物。 籃球比賽陣容中的一個位置；一般都由隊中最高的球員擔任，傳統(tǒng)上強調籃下的防守，以及防守籃板球的保護。

V級車是梅賽德斯-奔馳產品家族中身材最為高大的車型之一。其標準版車型的軸距就已經達到了3200mm，而專為中國客戶量身打造的V 260 L加長車型，其軸距更是又增加了230mm，達到了3430mm。如此龐大的車身，不僅可以為車內乘客打造出加寬裕舒適的乘坐環(huán)境，同時也具備了強大的裝載能力。

奔馳V 260 L的第二排空間和舒適性表現(xiàn)絕對可以稱得上是同級車型中的佼佼者，甚至已經超過了奔馳S邁巴赫。兩個獨立的皮制座椅，做工和乘坐質感都讓你仿佛置身于真皮沙發(fā)之上。與此同時，座椅的通風、加熱、按摩“三件套”也一樣不少。宜商宜居的奔馳V級，進可攻，退可守，總能帶給用戶最舒心的照顧。

大前鋒：長安CS95防空特別版

在過去，大前鋒在隊上擔任的任務幾乎都是以苦工為主，要搶籃板、防守、卡位都少不了他，但是要投籃、得分，他卻經常是最后一個。但如今的籃球賽場中，一個只會搶籃板、能防守，但是進攻能力不佳的球員，已經不再是個好大前鋒。

在本屆車中，長安汽車推出了專為中國建軍90周年打造的特別版車型。這款車在整體造型基本延用了CS95普通版車型的設計，只是加入了數(shù)碼迷彩的車身涂裝，并在車頂上安裝了防控火炮以及后排的武器控制系統(tǒng)，都讓它從一部民用SUV，變成了一部霸氣十足的軍車。

可以說，長安發(fā)布CS95防空特別版在一定程度上也是借助了《戰(zhàn)狼2》的高關注度，蹭了一波熱點。據(jù)悉，這款車未來并不會推向民用市場，所以想要一睹真容的朋友可要抓點緊了。但不得不說的是，這款車也是目前長安汽車優(yōu)質的造車工藝和產品品質的很好呈現(xiàn)。

小前鋒：法拉利812 Superfast

小前鋒乃是球隊中最重要的得分者。因此，每當后衛(wèi)拿到球后，多半都會傳給小前鋒讓他上籃得分，所以，要成為一個小前鋒最基本的條件就是得分能力，而速度通常也是必備的條件之一。

那么要說本屆車展法拉利展出陣容中最受關注的就是法拉利812 Superfast，因為它是有史以來速度最快、動力最強的法拉利公路版車型。聽到這個Title是不是就已經腎上腺素飆升了呢？

812 Superfast最大輸出功率達800cv，相較于F12 berlinetta高出60cv。此外，法拉利812 Superfast進行了大量的空氣動力學設計，并還搭載了PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)。這一系統(tǒng)實現(xiàn)了將EPS電動前輪助力轉向系統(tǒng)與后輪轉向系統(tǒng)的完美結合，讓整車的操控靈活性和響應速度變得更加出色。

得分后衛(wèi)：東風風神AX4

一個得分后衛(wèi)不僅要有很好的持球單打能力，更重要的是要在縫隙中找出空檔來投外線，所以他出手的速度要快，并且命中率要高，也就是平日里說的準。

要說準，那么達哥認為在本屆車展開啟預售的東風風神AX4很符合目標。這里說的不是投籃準，而是東風風神AX4在產品定位和“喵將”設計理念都精準地抓住了時下年輕人的購車心理。

雖然身材不大，但東風風神AX4全車內外卻融入了大量的“貓元素”，包括貓眼式分離大燈、貓爪狀的霧燈、貓掌肉墊造型的后視鏡、貓眼的儀表盤、貓爪式設計的空調出風口等等。相信不少年輕人在看到這款高顏值的“喵將”時，都會被它的時尚、個性以及產品文化所吸引。

控球后衛(wèi)：鈴木IGINS

一般控球后衛(wèi)都是各隊陣容中身材最小巧的球員?；@球比賽中，通常由控球后衛(wèi)來發(fā)起進攻，所以一般擔任控球后衛(wèi)的隊員都是隊內控球能力最好，助攻能力最強的球員。控球后衛(wèi)往往在球場上擔任領導者的角色，很多球隊都由控球后衛(wèi)來決定進攻套路。

如果說到小巧，那么本屆車展給達哥印象最深的就是這款鈴木IGINS了。鈴木IGINS給人的第一個印象就是“萌萌噠”圓圓的大燈和前霧燈造型，配合上3700/1660/1595mm的小巧車身，鈴木IGINS給人的第一個印象就是“萌萌噠”。

素有“小車之王”之稱的鈴木，近些年在中國市場的表現(xiàn)并不理想。此次引入IGINS不僅完善了鈴木的在華產品線，更加讓其肩負起了整個品牌能否挽回頹勢的重任。不過從它接近13萬的定價來看，恐怕也很難有所作為。

要在這么多臺展車中組建一套陣容，達哥相信每個人的想法也不盡相同。那么你心目中的成都車展夢幻組合是什么呢？各位網友不妨在下方的留言區(qū)與大伙一同分享討論一下吧。