當(dāng)一臺城市型SUV擺在面前的時候，如果有兩驅(qū)和四驅(qū)可以選擇時，大多數(shù)人傾向于選擇兩驅(qū)，這么選擇的主要原因來自于油耗和價格，四驅(qū)車又貴又費油是大多數(shù)人的共識，但這個結(jié)論在有臺車上不適用，它就是Jeep自由光！

為什么這么說呢？因為它搭載了一套與眾不同的四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)最大的不同，就是在兩驅(qū)模式下，能夠斷開中央傳動軸傳動以降低油耗。而目前在量產(chǎn)的SUV中，僅有Jeep自由光配備。

Jeep自由光這套四驅(qū)系統(tǒng)有魔力

目前一般車型搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)，在從四驅(qū)切換到兩驅(qū)時傳動軸還是隨動的，因此造成的滾動、摩擦力會消耗動力，從而增加了油耗，而Jeep自由光搭載的這套EcoTrac四驅(qū)系統(tǒng)，由前橋的PTU（Power Transfer Unit，動力傳輸裝置）和后橋的RDU（Rear Drive Unit，后橋驅(qū)動裝置）組成。PTU連接變速箱，能夠物理斷開與中間傳動軸的連接，從而減少了動力消耗。

而RDU位于后橋后差速器總成上，通過多片離合式限滑差速器來動態(tài)分配前、后橋扭矩，實現(xiàn)多路況模式下的不同扭矩分配，來實現(xiàn)更強大的越野能力。據(jù)了解，通過這套系統(tǒng)可以減少傳動系上80%以上的機械損失，從而間接達(dá)到了四驅(qū)車也省油的效果。

另外，自由光這套四驅(qū)系統(tǒng)是非常智能的，當(dāng)系統(tǒng)判斷不需要四驅(qū)時會以兩驅(qū)模式運行，當(dāng)駕駛環(huán)境發(fā)生變化時，比如溫度下降、下雨或者道路坡度的改變等需求四驅(qū)介入時，系統(tǒng)會迅速切換到四驅(qū)模式，而整個過程少于200毫秒，駕駛員是感覺不到這個切換過程的。

Jeep用四驅(qū)展示實力

其實，從原理來看切斷傳動軸并不難，難點在于PTU控制單元，要時刻監(jiān)控車輛的狀態(tài)，隨時根據(jù)需要快速切換到四驅(qū)模式，而這個才是這個系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，所以目前市售的SUV中僅有Jeep自由光在用這套四驅(qū)系統(tǒng)。

從此不難看出，有著70年發(fā)展經(jīng)歷的Jeep是有獨到的東西的，其品牌力在國內(nèi)還是非常強的，但有些高新技術(shù)卻很少向消費者傳遞，比如其很少將四驅(qū)系統(tǒng)介紹給消費者。從技術(shù)上看雖然都是四驅(qū)，但不同品牌車型的四驅(qū)差別還是相當(dāng)大的。

總的來看，Jeep自由光不僅僅是有一套四驅(qū)系統(tǒng)，而是一套有魔力的四驅(qū)系統(tǒng)，它將智能和實用完美的結(jié)合在一起，至少可以讓選擇它的消費者，不用擔(dān)心因為四驅(qū)系統(tǒng)而大幅增加油耗。