自從“二孩”政策開放以來，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)涌現(xiàn)了一批以“7座”、“多功能”為賣點(diǎn)的產(chǎn)品。這其中包括由中型SUV衍生而來的“7座SUV”，也有像奧德賽、途安L這一類的家用MPV。

近日，上汽通用別克正式發(fā)布了全新MPV別克GL6的官圖，據(jù)悉這款新車將在今年11月正式上市。一直以來，別克GL8都在商務(wù)MPV中獨(dú)占鰲頭，因此作為別克進(jìn)軍家用MPV市場(chǎng)的第一款產(chǎn)品，GL6獲得了不少關(guān)注。  

那么重點(diǎn)來了，在別克GL6真正到來之前，你必須先知道以下幾個(gè)“注意事項(xiàng)”。  

根據(jù)別克GL6的申報(bào)信息來看，此次別克GL6長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，并僅推出5座和6座版本車型。

眾所周知，對(duì)于一款標(biāo)準(zhǔn)MPV來講，7座一定是標(biāo)配。但是，此次GL6不推7座版，乍聽上去確實(shí)有些不可理解。但是，仔細(xì)想想，GL6的這個(gè)做法，或許還是經(jīng)過了一番“深思熟慮”的。  

自2014年9月1日起，機(jī)動(dòng)車6年免檢新規(guī)正式實(shí)施。這樣的政策不論是對(duì)老司機(jī)還是新司機(jī)，都是一個(gè)天大喜訊。但是，如果仔細(xì)閱讀政策條例就會(huì)發(fā)現(xiàn)，6年免檢僅針對(duì)6座及6座以下乘用車型，面包車、7座及7座以上車輛不屬于免檢車型。

這就很尷尬了，也就是說，盡管GL8和奧德賽這類產(chǎn)品本質(zhì)上與轎車無異，但也要每年都去檢測(cè)場(chǎng)排隊(duì)驗(yàn)車。因此，別克GL6不推7座版本，從政策角度上分析，的確是件好事。  

熟悉上汽通用的朋友們應(yīng)該知道，目前通用旗下所有中高端產(chǎn)品都在換裝全新的9AT變速箱，該變速箱具有體積小，質(zhì)量輕的特點(diǎn)。

本次即將推出的別克GL6并沒有搭載這臺(tái)全新9AT變速箱，而是將使用目前眾多緊湊型轎車搭載的6速手自一體變速箱。  

此外，與這臺(tái)6速手自一體變速箱相匹配的，將是一臺(tái)最大功率為120kW的全新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。今年3月，上汽通用汽車別克品牌推出了新一代eMotion智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)共涉及新能源和傳統(tǒng)動(dòng)力兩大領(lǐng)域，至于具體內(nèi)容，該技術(shù)就包含了別克GL6將搭載的這臺(tái)Ecotec1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)相比目前通用1.5T機(jī)型油耗更低，該發(fā)動(dòng)機(jī)基于全新架構(gòu)開發(fā)，應(yīng)用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，進(jìn)一步降低能耗和排放，并具有良好的降噪減振效果。

與別克GL8不同，別克GL6將采用標(biāo)準(zhǔn)的5門設(shè)計(jì)，不會(huì)配備側(cè)滑門。所以，如果把GL6稱之為“小GL8”，或許有些牽強(qiáng)。

作為一款定位為家用的多功能車型，舍棄側(cè)滑門勢(shì)必可以降低制造成本以及最終的車型售價(jià)，基于這方面因素考慮，GL6應(yīng)該是有備而來的，其對(duì)標(biāo)的競(jìng)品應(yīng)該只有上汽大眾途安L。  

既然已經(jīng)聊到了競(jìng)品，那就不妨再預(yù)測(cè)一下別克GL6的售價(jià)。盡管在中國消費(fèi)者眼中大眾品牌影響力是要稍高于別克的，但從近些年別克品牌上市的新車價(jià)格區(qū)間來看，仍然是標(biāo)榜著大眾同級(jí)別車型來定價(jià)的。  

以別克威朗為例，別克威朗與大眾凌渡均于2015年上市，二者都為轎跑風(fēng)格緊湊級(jí)轎車，而較晚上市的威朗1.5T車型與凌渡1.4T車型價(jià)格相差無幾。  

基于以上分析，此次GL6上市價(jià)格或在15-21萬左右，未來優(yōu)惠力度也將維持在3-4萬上下。

目前，合資品牌15-20萬家用MPV市場(chǎng)仍未被打開，僅有大眾途安L一款車型孤軍奮戰(zhàn)，而銷量卻也不盡人意。因此，GL6想要成為像大哥GL8一樣的爆款并不太容易，但是對(duì)于汽車消費(fèi)者而言，多一個(gè)選擇倒是一件好事。