性能測(cè)試

兩車都沒(méi)有特殊的彈射起步控制模式，只能拉高轉(zhuǎn)速地板油起步，車身姿態(tài)馬自達(dá)CX-5控制的更到位，沒(méi)有明顯的抬頭現(xiàn)象，CX-5加速時(shí)間為9.11秒，馬力大的優(yōu)勢(shì)在這個(gè)項(xiàng)目上完全壓制。

馬自達(dá)CX-5幾乎懸架壓縮程度很輕微，支撐力很強(qiáng)悍。RAV4偏軟的懸架支撐，在剎車測(cè)試的姿態(tài)上更加明顯；而最終CX-5剎車成績(jī)超過(guò)44米，是因?yàn)闇y(cè)試車輛里程超過(guò)三萬(wàn)公里，輪胎性能大打折扣。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

動(dòng)力感受，兩車同為2.5L自吸引擎，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)CX-5的動(dòng)力要爆發(fā)的更早一些，低扭輸出更優(yōu)秀，加速測(cè)試0.47秒的差距，也說(shuō)了問(wèn)題；變速箱同為6擋手自一體，但CX-5的升/降檔動(dòng)作更迅速，油門(mén)腳感更重，反應(yīng)也很迅速；而RAV4的變速箱降檔也很積極，而且油門(mén)太輕不好控制。

總結(jié)：詳細(xì)的對(duì)比測(cè)試下來(lái)，兩位選手都表現(xiàn)出了足夠均衡的實(shí)力，但截然不同的性格早就了它們完全不同駕駛感受；馬自達(dá)CX-5外觀時(shí)尚/前衛(wèi)，符合年輕消費(fèi)者審美，更具風(fēng)度；RAV4表現(xiàn)均衡，舒適性強(qiáng)，讓你感覺(jué)很全面；所以要風(fēng)度還是要溫度你怎么選？