別克GL8，有著陸上公務(wù)艙之稱的MPV車型，在國內(nèi)消費者心中具有舉足輕重的地位，而全新一代GL8上市時，一款象征著車系最高產(chǎn)品力的GL8 Avenir車型，走到了國內(nèi)消費者面前。大捷龍，則是一款有著悠久歷史的MPV車型。此次全新大捷龍（海外名叫Pacifica）正式引入國內(nèi)后，再度被消費者重點關(guān)注。一款是在國內(nèi)銷量稱霸的國產(chǎn)MPV，另一款是有著全球銷量傳奇的進口MPV，兩者走到比武臺上，想必對決一定相當(dāng)精彩。

1造型設(shè)計與外部配置對決

先聊選車規(guī)則，之所以選擇別克GL8 Avenir與大捷龍兩款車型，主要考慮到兩款車可以說是目前市面上普通品牌中高端MPV車型的新產(chǎn)品，兩車官方指導(dǎo)價分別為44.99萬元與49.69萬元。別看兩款車存在近5萬元的差價，但仔細(xì)將兩款新車對比后，我們發(fā)現(xiàn)兩者各有優(yōu)勢，確實有些意思。一款是別克GL8車系的最高端定制產(chǎn)品，主打豪華品質(zhì)；另一款是完成換代不久，擁有悠久歷史定位，體現(xiàn)純美式豪華的大捷龍。同是美系品牌產(chǎn)品，我們一定要將兩者比一比。

● 第一回合：造型設(shè)計與外部配置對決

單聊兩款車的外觀設(shè)計，別克GL8 Avenir與其余低配置GL8車型差異并不大，只是在一些設(shè)計細(xì)節(jié)元素上更有品位，整體造型還是想塑造宜家宜商的感覺。而大捷龍則是顛覆了老款車型的設(shè)計理念，整體造型更加前衛(wèi)激進，把克萊斯勒最新產(chǎn)品設(shè)計理念都融入車型中，更像是為了家用市場做了更多妥協(xié)。所以單論外觀來說，兩者想告訴消費者的是兩種定義，只論設(shè)計感，我認(rèn)為大捷龍更好看。

在車身尺寸上，兩個產(chǎn)品各有長處，長度與高度，別克GL8 Avenir占優(yōu)。寬度方面，大捷龍更好，且有著絕對優(yōu)勢。兩款車的軸距相比，大捷龍僅比GL8 Avenir軸距大1mm，基本可以忽略不計。所以在車身尺寸方面，兩款車并沒有絕對敗者，畢竟這些數(shù)據(jù)上的差異，體現(xiàn)在空間表現(xiàn)上才是最有價值的。

兩款車同樣配備的是18英寸輪圈，均是雙五輻樣式設(shè)計，但還是GL8 Avenir的輪圈樣式看起來更耐看一些。GL8 Avenir匹配尺寸為225/55 R18的馬牌PROCONTECT TX輪胎，主打舒適靜音與經(jīng)濟節(jié)能，售價約975元/條；大捷龍則匹配尺寸略大的235/60 R18耐克森NPriz RH7a輪胎，同樣主打舒適靜音，目前我們無法從國內(nèi)查詢到這款輪胎的售價，海外官方售價約125美元（約合800元左右）。

與前臉造型差不多，GL8 Avenir的車尾設(shè)計相對保守一些，懸浮式車頂設(shè)計算是這款車足夠創(chuàng)新的設(shè)計元素之一，但尾部整體樣式依舊是方方正正的，沒有運用太多的層次線條。而大捷龍的尾部更妖嬈一些，后車窗通過黑色涂裝與動感的尾燈融為一體，看起來樣式更加年輕，視覺沖擊力也強一些。

其實外部的比較之后，單論設(shè)計感來說，大捷龍確實更好一些，外形設(shè)計上有創(chuàng)新，不再是傳統(tǒng)MPV的即視感。而GL8 Avenir畢竟照顧到了產(chǎn)品定位，所以在設(shè)計上沒有太多激進的設(shè)計，不過懸浮式車頂算是個個性元素之一。終究蘿卜青菜各有所愛，兩款車的外觀設(shè)計對于消費者來說，也得根據(jù)不同需求進行選擇。而外部配置方面，大捷龍稍勝一籌，兩側(cè)電滑門、遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機等配置還是更豐富一些。

2內(nèi)飾質(zhì)感與舒適配置對決

● 第二回合：內(nèi)飾質(zhì)感與舒適配置對決

走進車內(nèi)，GL8 Avenir與大捷龍營造的是兩種不同的氛圍。GL8 Avenir無處不在透露出豪華的質(zhì)感，整體設(shè)計沒有太多特色，但你仔細(xì)看內(nèi)飾用料和在一些飾板上的用心，你就能感覺出這款車整體透著商務(wù)的氣息。而大捷龍的內(nèi)飾則設(shè)計的更年輕活潑，溫馨居家感更強。

GL8 Avenir對于內(nèi)飾的用料更為考究，面板摸起來手感更舒服，畢竟作為GL8車系的旗艦定制產(chǎn)品，還是需要有一些自己的特色的。但價位更高的大捷龍，內(nèi)飾質(zhì)感也代表了克萊斯勒品牌對于美系豪華的詮釋，從用料質(zhì)感上來說沒差到哪去。

多媒體系統(tǒng)方面，GL8 Avenir配備的是一塊8英寸顯示屏，大捷龍則是8.4英寸，相差不大。清晰度與操作流暢度兩者都做的不錯。有一點值得注意，GL8 Avenir的多媒體系統(tǒng)支持CarPlay功能，但大捷龍不支持，只能匹配克萊斯勒專用App，這一點上不夠與時俱進。

底部空調(diào)控制區(qū)域，GL8 Avenir的面板相對簡潔，采用觸控+物理按鍵設(shè)計，觸控按鍵沒有物理反饋；而大捷龍則是采用大面積的傳統(tǒng)物理按鍵與旋鈕組合。兩者的操作位置都比較順手，但都存在一些問題，GL8 Avenir的觸控式按鍵很容易誤操作，而大捷龍這部分功能按鍵略多，很容易找不到想要操作的功能鍵。

單看前排配置方面的差異，兩者可謂各有千秋，GL8 Avenir提供的18色氛圍燈、HUD抬頭顯示系統(tǒng)既提高了車內(nèi)的豪華氛圍，又方便了駕駛員的使用；而大捷龍所具備方向盤加熱等功能更多服務(wù)駕駛員層面。除此之外，兩款車都配備自適應(yīng)巡航、泊車輔助等配置（座椅加熱通風(fēng)功能我們會在座椅與空間對比處提及），可以說已經(jīng)足夠全面了。配置對比過后，兩款車定位上的差異令兩者在內(nèi)飾設(shè)計與配置優(yōu)先度上走了不同路線。　　

所以接下來，我們進入第三回合對決，三排座椅的設(shè)計與配置誰更有優(yōu)勢呢？

3三排乘坐配置情況

● 第三回合：三排座椅乘坐配置對決

GL8 Avenir座椅材質(zhì)非常出眾，座椅上還帶有菱格式紋理，另外在座椅填充物的運用上也很講究，為的就是給乘客營造出更好的乘坐感受以及豪華氛圍，摸起來軟、坐起來更軟。大捷龍則采用傳統(tǒng)真皮材質(zhì)座椅，質(zhì)感也不差，雖然摸起來偏硬，但乘坐起來還是非常舒服的。除此之外，兩款車前排均配備了座椅加熱與座椅通風(fēng)功能，但大捷龍前排座椅還帶有座椅記憶功能，GL8 Avenir沒有配備。因此，論前排座椅舒適度來說，GL8 Avenir更好，但前排座椅的的配置大捷龍稍高一些。

第二排座椅的設(shè)計與配置情況，兩款車走了不同的風(fēng)格。GL8 Avenir仍舊主打豪華，且對于第二排乘客的乘坐感受非常照顧，第二排座椅不僅配備電動調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、座椅加熱等，甚至包括座椅按摩、電動調(diào)節(jié)腿托等功能都應(yīng)有盡有，基本都可以滿足商務(wù)用途了。而大捷龍的風(fēng)格則是走向了居家范兒，第二排獨立的多媒體系統(tǒng)以及可拆卸座椅，則是更注重家庭使用的需求。

作為MPV車型，第三排座椅更是需要被關(guān)注的重點。GL8 Avenir第三排座椅相比大捷龍舒適度更好，且后排配備了中央扶手。而大捷龍則是配備了電動調(diào)節(jié)功能，且支持座椅完全收納，GL8 Avenir只是支持傳統(tǒng)的4/6放倒。

對比下來，我們基本可以看出，GL8 Avenir更注重座椅的乘坐感受，尤其是對于第二排乘客的照顧非常周道，更傾向于商務(wù)使用風(fēng)格。而大捷龍則是更傾向于增加豐富的配置，包括后排獨立的多媒體系統(tǒng)，第三排座椅電動調(diào)節(jié)等，更像是一臺家庭用車，在乘坐舒適度上不如GL8 Avenir好。所以一回合對決下來，我認(rèn)為綜合舒適度上GL8 Avenir更勝一籌。

● 第四回合：乘坐空間對決

來到第四回合，我們僅針對兩款車的乘坐空間表現(xiàn)進行對比。從前排駕駛員空間來看，兩款車的表現(xiàn)基本一致，而真正的重頭戲還得是第二排與第三排的乘坐空間表現(xiàn)，我們繼續(xù)看。

GL8 Avenir第二排座椅前后可調(diào)節(jié)幅度相比大捷龍更高，尤其是將第二排座椅調(diào)節(jié)至最靠后時，第三排座椅已經(jīng)完全無法乘坐，旨在滿足第二排乘客的乘坐空間，此時打開腿托，乘客基本可以完全呈放躺姿態(tài)，得到更大的放松，這也是突出GL8 Avenir對于第二排乘客的照顧。

針對第二排與第三排的空間比對之后，我們再度看到兩款車風(fēng)格的不同。GL8 Avenir依舊在空間上更加照顧第二排乘客，座椅前后調(diào)節(jié)范圍更大。但大捷龍的風(fēng)格就不同，整體空間分配更加均勻，保證三排座椅任何情況下均可同時坐人。而論空間的直接對比，體驗者將第二排座椅調(diào)節(jié)至兩拳空間時，大捷龍的空間表現(xiàn)稍好一些，這主要由于大捷龍第二排座椅座墊較薄，對于空間的貢獻更大。

最后，考慮到MPV車型的使用人群除了商用外，家用方面勢必要照顧全家出行的可能性，因此兒童安全座椅的使用情況我們也必須考慮在內(nèi)。而經(jīng)過對比，兩款車第二排座椅均配備ISOFIX接口，接口位置很好找到，兒童安全座椅拆裝都比較方便。但更傾向于家用定位的大捷龍在第三排座椅上也配備了兩組ISOFIX接口，而GL8 Avenir第三排座椅并沒有配備，所以大捷龍在這一點也具有一些優(yōu)勢。

5儲物空間對決（1）

● 最終回合：儲物空間對決

兩款車的儲物空間可謂各有特色，所以我們按照順序從第一排向后對比至第三排，看看兩款車在一些儲物細(xì)節(jié)上的設(shè)計都有哪些特殊的地方。

首先，第一排儲物空間上，大捷龍的儲物表現(xiàn)略占優(yōu)勢，這主要是由于大捷龍中控臺底部的儲物空間更加豐富，且前排門板上的空間利用度也很高。而GL8 Avenir則主要是在中控臺頂部增加了一個收納盒。因此前排儲物空間我認(rèn)為大捷龍更好。

來到第二排，除了傳統(tǒng)的儲物格之外，兩款車第二排儲物空間的側(cè)重點略有不同。中規(guī)版大捷龍將海外版車型上的第二排座椅收納位置改成了收納箱，因此儲物空間一下就變得更豐富了；而GL8 Avenir則是在第二排座椅的儲物能力上下了功夫，額外增加了手機存放槽，方便第二排乘客使用。所以，單純評判第二排的儲物能力的話，大捷龍還是有著不小的優(yōu)勢。

最后看第三排，其實前面對于GL8 Avenir第三排乘客的照顧我們基本也可以猜出個結(jié)果，從上圖的儲物表現(xiàn)來看，大捷龍比GL8 Avenir強多了。儲物空間對比之后，我們最后再來看看兩款車的后備廂空間表現(xiàn)。

關(guān)于后備廂儲物表現(xiàn)，兩款車的表現(xiàn)都不錯，沒有絕對的孰強孰弱，只是在空間平整度上大捷龍略勝一籌，這主要是因為大捷龍的第三排座椅可以完全收納，這為后備廂的豐富利用提供了好的條件。因此，綜合來看，大捷龍的車內(nèi)空間表現(xiàn)，相比GL8 Avenir更有優(yōu)勢，這一回合大捷龍勝。

兩款車在動力配備上同樣存在差異，大捷龍搭載的是一臺3.6L V6自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率279馬力，峰值扭矩345牛·米；而GL8 Avenir則匹配的是一臺2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率260馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統(tǒng)大捷龍配備9速手自一體變速箱，而GL8 Avenir匹配6速手自一體變速箱。大捷龍每年需要繳納的車船稅為2900元，比GL8 Avenir的400元高不少。

● 對決結(jié)果/總結(jié)

全文對比下來，我們可以看到GL8 Avenir與大捷龍兩者互有長處，拋開個人喜好的外觀設(shè)計之外，GL8 Avenir的內(nèi)飾質(zhì)感與豪華程度占據(jù)優(yōu)勢，所營造的舒適氛圍也更好，尤其是對于第二排乘客來說，因此其產(chǎn)品定位也更傾向于商務(wù)使用。而大捷龍則是更注重空間的利用，尤其在儲物空間占據(jù)著絕對的優(yōu)勢，所以它的產(chǎn)品定位也就更傾向于家庭使用?？紤]到兩款車的售價，44.99萬元（GL8 Avenir）與49.69萬元（大捷龍），雖然兩款車有5萬元的差價，但實際上這5萬元所換來的更多是后排多媒體系統(tǒng)、第三排座椅電動調(diào)節(jié)等配置，對于購買這個級別MPV車型的消費者來說，吸引力也并不算大，另外大捷龍作為進口車型身份的稅費也包含在車價其中，所以售價更高一些。因此如果您想在這兩款車之間選擇其一，那么購車用途真的是您最需要考慮的問題之一。