中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 隨著全國(guó)各地方限購(gòu)限行政策的把控越來(lái)越嚴(yán)格，汽車市場(chǎng)在進(jìn)入2017年后一直不太景氣。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)轎車和MPV兩大市場(chǎng)相比同期均出現(xiàn)了下滑，雖然SUV市場(chǎng)還保持了正增長(zhǎng)得態(tài)勢(shì)，但增速也開(kāi)始有所放緩。

與此同時(shí)，泛90后的年輕消費(fèi)者已經(jīng)成為了汽車消費(fèi)市場(chǎng)中的主力軍。而這類消費(fèi)者對(duì)于車輛的需求已經(jīng)不再是一味求大，反而更看重的顏值、配置、動(dòng)力操控、油耗以及安全性等方面的表現(xiàn)。而在目前市場(chǎng)中，以本田繽智與本田XR-V所代表的日系SUV還有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

其實(shí)就在本月初，“汽扯君”還剛剛向一個(gè)在8月份搖到號(hào)的朋友推薦了繽智。而就在幾天前，當(dāng)他決定帶著“汽扯君”一起去訂車的時(shí)候，“汽扯君”卻勸他再等兩個(gè)月，理由就是——另一款緊湊型SUV成功吸引了“汽扯君”注意！新車將于9月27日（今日）正式下線投產(chǎn)，11月正式上市，而這款車就是上汽乘用車推出的全新力作——榮威RX3。

起初，這位朋友不明白為什么“汽扯君”臨時(shí)會(huì)讓他放棄日系常青樹(shù)，反而去等一輛國(guó)產(chǎn)新車。殊不知如今的自主品牌產(chǎn)品，其實(shí)在油耗、動(dòng)力、配置等方面，已經(jīng)與不少合資車能一較高下。尤其是榮威RX3的各項(xiàng)指標(biāo)不僅不輸日系車，而且顏值沒(méi)得說(shuō)、安全性也得到了市場(chǎng)認(rèn)可，所以這款車才會(huì)讓“汽扯君”覺(jué)得非?？孔V，真心實(shí)意想推薦給身邊朋友。

T動(dòng)力讓榮威RX3更迎合時(shí)下潮流

隨著我國(guó)對(duì)汽車企業(yè)燃油消耗以及排放標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)要求愈發(fā)嚴(yán)苛，更多的車企都開(kāi)始使用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。排量小了，還要保持強(qiáng)勁的動(dòng)力，采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就成了最好選擇。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于“T”動(dòng)力的需求和接受度也越來(lái)越大。

對(duì)此，榮威RX3 1.3T車型采用了上汽藍(lán)芯SGE 18T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT自動(dòng)變速箱，最大功率為163馬力，峰值扭矩為230牛•米，動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超越了同級(jí)主流合資發(fā)動(dòng)機(jī)。而反觀繽智，全系均未推出帶“T”的渦輪增壓車型，最大排量的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大率僅為136馬力，峰值扭矩為169牛•米，與榮威RX3差距明顯。

此外，除了1.3T車型，榮威RX3還提供了采用上汽藍(lán)芯NSE 1.6L新一代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，匹配CVT變速箱。1.6L車型不僅動(dòng)力同樣表現(xiàn)不俗，其5.6L的百公里油耗，甚至還要低于繽智的1.5L車型。由此可見(jiàn)，日系車“節(jié)油”的獨(dú)占優(yōu)勢(shì)在榮威RX3面前不再明顯。

配置安全榮威RX3優(yōu)勢(shì)明顯

除了省油之外，配置豐富，乘坐舒適也曾都是日系車的當(dāng)家招牌。但經(jīng)過(guò)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，想要看繽智在這些方面扳回一城的朋友恐怕又要失望了。相比于市場(chǎng)上很多主流緊湊型SUV靠堆砌配置密度來(lái)麻痹消費(fèi)者，榮威RX3更多的則是通過(guò)提升配置級(jí)別，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到真正的價(jià)值。

其中一項(xiàng)既實(shí)用又可以提升B格的配置就非全景天窗莫屬了。而為了滿足消費(fèi)者的這一喜好，榮威RX3特別配備了一塊超大全景天窗。

“汽扯君”時(shí)常會(huì)聽(tīng)到開(kāi)過(guò)繽智或XR-V的朋友抱怨它們的A柱角過(guò)大，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)很擋視線。而值得一提的是，榮威RX3的A柱障礙角僅為3.2°，遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)普遍的4°至5°。這樣的設(shè)計(jì)不僅提供了更寬廣的視野，提升了行車安全，還會(huì)讓車身的線條更顯流暢、舒展。

值得一提的是，在近日J(rèn).D.Power2017年中國(guó)車輛可靠性研究SM（VDS）報(bào)告中，上汽榮威繼去年拿下J.D.Power中國(guó)品牌冠軍后，今年再度“奪魁”，取得了自主品牌排名第一的好成績(jī)，得到了消費(fèi)者和市場(chǎng)對(duì)榮威高品質(zhì)汽車的高度認(rèn)可。

互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”加持，出行更智能

從榮威RX5開(kāi)始，上汽將互聯(lián)網(wǎng)汽車的理念正式帶到了人們面前。而作為上汽家族的新成員，互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”在榮威RX3上自然也不會(huì)缺席。

榮威RX3配備上汽阿里最新2.0版互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并且對(duì)智能語(yǔ)音交互、在線多功能地圖、支付寶應(yīng)用等互聯(lián)網(wǎng)功能進(jìn)行了迭代升級(jí)。與此同時(shí)，該系統(tǒng)還增加了更多如美食地圖、組隊(duì)出行、自駕游管家等個(gè)性化和社交化的服務(wù)。更重要的是，這些基礎(chǔ)功能和基礎(chǔ)服務(wù)的流量將終身免費(fèi)，簡(jiǎn)直就是出門(mén)必備神器。

而繽智在智能互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)方面似乎就有些與潮流脫節(jié)了。先不說(shuō)那些狂拽炫酷的互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”，甚至連基本的GPS導(dǎo)航和手機(jī)映射功能也是全系鮮有。在這個(gè)智能科技幾乎要成為出行“標(biāo)配”的時(shí)代，確實(shí)有些拿不出手了。

可以說(shuō)，榮威RX3的推出將滿足緊湊型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車的強(qiáng)勁需求，為用戶帶來(lái)更多智能出行選擇，同時(shí)也豐富了上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車的產(chǎn)品矩陣。而這也讓”汽扯君”對(duì)這款實(shí)力派選手的價(jià)格有了更多的期待。目前，繽智的終端售價(jià)在11-17萬(wàn)左右，而榮威RX3既然已經(jīng)擁有了碾壓日系的自信，不知道在價(jià)格方面，是否也會(huì)與繽智較量一番呢？

當(dāng)然，相信和”汽扯君”一樣焦急等待的朋友一定不在少數(shù)，而”汽扯君”的那位朋友如今也已經(jīng)成了其中之一。