自2004年步入中國市場至今，歷經(jīng)13年風(fēng)雨，東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)累積了超過150萬的用戶，是真真正正的中國SUV市場的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者。時至今日，面對風(fēng)云幻變的SUV市場，只有完善自我才能更好的適應(yīng)，于是，全新一代CR-V顛覆而來。

全新一代CR-V共推出了小排量渦輪增壓和混合動力兩種車型，對于我們所熟知的經(jīng)典來說，動力形式的巨大變化讓人眼前一亮。而它的混動車型卻更加值得讓人關(guān)注，起步價僅為21.98萬，頂配版車型也才25.98萬，在所有的混動車型中，如此定價真是誠意十足。除了價格優(yōu)勢外，它還有另外一個光環(huán)，同級別合資SUV中唯一的一款混合動力SUV，那么相比其他傳統(tǒng)的SUV，全新一代CR-V銳·混動都有哪些不同，或者說都有哪些亮點呢？

年輕運動化定位更加清晰

擁有一個好的造型設(shè)計，就已經(jīng)算是成功了一半，這個論點用在全新一代CR-V銳·混動身上也是非常合適的。而相比其他傳統(tǒng)SUV，除了時尚的設(shè)計語言之外，它的年輕化運動化的定位的確是更加明確，當(dāng)然，多處的混動身份標識也是最為直觀的不同之處。

強大的i-MMD系統(tǒng)

除了車內(nèi)的諸多亮點外，全新一代CR-V銳·混動的動力系統(tǒng)最能區(qū)別于傳統(tǒng)的SUV車型，i-MMD混動系統(tǒng)向來就是以高效經(jīng)濟著稱，高爆發(fā)的動力輸出，卻有著4.8L/100km的超低油耗，這些都是傳統(tǒng)SUV無法比擬的。而在近期火熱進行的全新一代CR-V銳·混動城市油耗挑戰(zhàn)賽中，甚至開出了2.2L/100km的極限油耗，經(jīng)濟性著實讓人震驚。

駕駛風(fēng)格大不同

對于全新一代CR-V銳·混動來說，有了i-MMD系統(tǒng)和電子無級變速器的加持，不僅僅經(jīng)濟性十分突出，車輛的靜謐性、操控性和駕駛樂趣也有了顯著提升，從駕駛體驗角度來看，已經(jīng)與傳統(tǒng)SUV劃清了界限。

如高端轎車般的質(zhì)感

全新一代CR-V銳·混動車內(nèi)最讓人驚艷的就是質(zhì)感了，而這種高質(zhì)感正是絕大多數(shù)緊湊SUV所欠缺的，把SUV的內(nèi)飾設(shè)計成了與高端轎車一般的舒適和豪華，在同級別SUV中真的是獨此一份。

車型價格有驚喜

每當(dāng)提到混合動力車型，人們總是會有一句潛臺詞“價格太高”，而這句潛臺詞正是基于與汽油版車型的對比，以往的混動車型確實會有較大的價格落差。但全新一代CR-V銳·混動已經(jīng)打破了這個局面，頂配版價格也僅為25.98萬，即使與同級別的傳統(tǒng)SUV相比，也并太大差距，而且此價格換來的不僅僅是更加高效、經(jīng)濟的i-MMD系統(tǒng)，還有多如牛毛的科技配置。

從車型定位和價格區(qū)間來看，全新一代CR-V銳·混動已經(jīng)是一款很超值的車型了，即使是對標CR-V的普通動力車型，相似的配置下，價格差距也僅在一萬元左右，而本田最新的科技配置卻幾乎都有配備，做到了真正的物超所值。

總結(jié)：在很多人的眼中，CR-V是這個價位內(nèi)最好的SUV，像這么一款被稱為經(jīng)典的車型，它已經(jīng)有了自己的靈魂。雖然全新一代CR-V銳·混動帶著顛覆式的革新而來，但其骨子里的東西沒有變，正如多年前CR-V所堅持的：精準定位和過硬的產(chǎn)品力。通過上面對它亮點的總結(jié)可以了解，全新一代CR-V銳·混動還是那個經(jīng)典車型，只不過它變得更加年輕運動了，配置更加豐富了，車內(nèi)更有質(zhì)感了，動力更加高效了。換一句話來說，相比傳統(tǒng)SUV車型，全新一代CR-V銳·混動表現(xiàn)的更加全面更加完美。如果說CR-V曾開啟了國民SUV時代，那么全新一代CR-V銳·混動將再次開啟混動SUV的新時代。