中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 隨著我國(guó)二胎政策的放開(kāi)，越來(lái)越多的家庭擁有了第二個(gè)寶寶，這個(gè)時(shí)候，5座車可能就不夠用了。因此，伴隨著消費(fèi)需求的變化，SUV市場(chǎng)涌現(xiàn)出了很多7座車型。但是這些如雨后春筍般冒出來(lái)的7座SUV，其實(shí)有相當(dāng)多一部分都只能稱作為“偽7座”！

第三排空間狹小、板凳座椅、幾乎沒(méi)腿部支撐，無(wú)論誰(shuí)坐上去都感覺(jué)像受刑一樣，親朋好友一起開(kāi)車出門(mén)本來(lái)圖的就是開(kāi)心，這時(shí)候無(wú)論委屈了誰(shuí)都不好！

所以說(shuō)，這些號(hào)稱擁有7座空間的SUV，其實(shí)很多都只是噱頭，功能性真的很一般，當(dāng)你真正體驗(yàn)過(guò)后，就知道什么叫做大寫(xiě)的“坑”了。其實(shí)市面上可選的真7座SUV真的屈指可數(shù)，或許正因如此，Jeep發(fā)現(xiàn)了其中的機(jī)會(huì)，耗時(shí)三年，打造出了全新Jeep大指揮官。

七個(gè)人都是VIP、2.0T+9AT黃金動(dòng)力總成、征服全路況的4x4四驅(qū)系統(tǒng)……Jeep大指揮官的每一項(xiàng)核心優(yōu)勢(shì)，目的只有一個(gè)：重新樹(shù)立真7座SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

真7座：每個(gè)車內(nèi)乘員都是VIP

誠(chéng)如我們前面所言，第三排座椅已經(jīng)成為了市面上多數(shù)7座SUV產(chǎn)品的“尬點(diǎn)”，局促的空間、別扭的坐姿、“勉強(qiáng)短途夠用”幾乎成了消費(fèi)者對(duì)7座SUV第三排座椅的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)。而針對(duì)這個(gè)痛點(diǎn)，全新Jeep大指揮官以“七個(gè)人都是VIP”的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)“新座艙”，照顧到每一位乘客的體驗(yàn)。

首先，得益于4873mm的車身長(zhǎng)度和2800mm的超大軸距，Jeep大指揮官前兩排的乘坐空間自然無(wú)需懷疑；而在消費(fèi)者最為關(guān)注的第三排，大指揮官表現(xiàn)出了標(biāo)桿級(jí)的實(shí)力。用Jeep官方的說(shuō)法，大指揮官第三排做到了“頭有枕，肩有靠，腿有撐，腳有托”。在加上分區(qū)空調(diào)、電源接口的覆蓋，大指揮官的第三排空間無(wú)疑更為實(shí)用。

當(dāng)然，只是有充足的空間還不足以用“VIP”來(lái)形容。所以，Jeep大指揮官采用了Ultrasuede®麂皮質(zhì)感打孔絨面/Nappa高級(jí)真皮材質(zhì)座椅，大面積采用皮與實(shí)木包裹內(nèi)飾，全系標(biāo)配三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，不會(huì)讓乘客因位置不同而感到待遇不同。而且，相比對(duì)手第三排座椅都是很薄折疊座椅，Jeep第三排不僅看起來(lái)非常厚實(shí)，而且真皮的面料很有檔次，提高了乘坐的舒適性。

同時(shí)，在配置方面，Jeep大指揮官也有非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。8.4+7英寸雙液晶超大屏人機(jī)交互系統(tǒng)可以同時(shí)適配蘋(píng)果和安卓系統(tǒng)，幾乎實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備全覆蓋，讓乘客可以實(shí)現(xiàn)與移動(dòng)小屏之間的無(wú)縫銜接；而同級(jí)罕見(jiàn)的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅，還帶加熱、通風(fēng)和記憶功能；而豐富的車載電源接口覆蓋全部三排，每一排乘客都一視同仁；全系配備的3區(qū)獨(dú)立空調(diào)和PM2.5級(jí)空調(diào)濾芯彰顯了對(duì)乘客舒適性的重視。再者，哈曼卡頓19揚(yáng)聲器環(huán)繞聲系統(tǒng)在這個(gè)級(jí)別車型里也非常罕見(jiàn)的。

因此綜合來(lái)看，JEEP大指揮官不僅稱得上是真7座，同時(shí)奢華的用料和豐富的舒適性和智能配置，同時(shí)為中國(guó)家庭消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)的用車生活?？磥?lái)大指揮官立志要重塑7座SUV新格局并不是紙上談兵。

SUV越野能力不可或缺

生活不止眼前的茍且，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方的田野。作為Jeep家的SUV，自然少不了談及越野性能，而這就是品牌優(yōu)勢(shì)。當(dāng)你駕駛一輛Jeep的時(shí)候，你將不再只滿足于城市通勤，偶爾也想出去放縱一下心情。而大指揮官的動(dòng)力性能和四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)不滿足你更多元化的用車生活。

首先，在動(dòng)力總成方面，全新Jeep大指揮官搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了195千瓦，扭矩更是達(dá)到了400牛·米，比同級(jí)車型有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。而與之匹配的是采埃孚的9AT變速箱，擁有多達(dá)4個(gè)超速擋，并且根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)校。從工程師那了解到，這套動(dòng)力總成已經(jīng)提前三年到達(dá)國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)部測(cè)試中實(shí)現(xiàn)了8秒零到百公里加速，8.3L的綜合油耗，橫向?qū)Ρ鹊脑?，其整體油耗水平和漢蘭達(dá)相當(dāng)，可動(dòng)力性能卻比漢蘭達(dá)更強(qiáng)。

既然是Jeep，我們自然沒(méi)有理由懷疑它的越野性能。而Jeep越野性能上之所以強(qiáng)大，很重要的原因就是其專業(yè)級(jí)的4 X 4全路況系統(tǒng)。并且，這一優(yōu)勢(shì)在大指揮官身上進(jìn)一步放大，被主機(jī)廠定義為“Jeep 4x4 SUV智能科技體系”?？梢栽谘┑亍⑺绍浬惩粱蚰酀袈访娴雀鞣N用車場(chǎng)景下，可以為為消費(fèi)者帶來(lái)更智能專業(yè)的通過(guò)能力，同時(shí)兼具超高的安全性。

另外，其獨(dú)有的四輪FSD可變阻尼自適應(yīng)底盤(pán)系統(tǒng)實(shí)時(shí)以每秒10次監(jiān)測(cè)路況，實(shí)現(xiàn)連續(xù)獨(dú)立調(diào)整四車輪懸掛軟硬，兼顧了舒適性和操控性。業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的智能分離技術(shù)可以減少車輛在兩驅(qū)狀態(tài)行駛時(shí)的旋轉(zhuǎn)件，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，擁有強(qiáng)大性能和越野能力的Jeep大指揮官可以帶你去你大部分你想去的地方，不僅僅只是夠滿足日常7座用車需求。

寫(xiě)在最后

近兩年來(lái)，隨著中國(guó)家庭消費(fèi)者對(duì)空間、配置的消費(fèi)需求不斷提升，中大型SUV市場(chǎng)的熱度也在不斷增長(zhǎng)?？墒牵嬲凉M足消費(fèi)者用車需求的產(chǎn)品并不多，而全新Jeep大指揮官在研發(fā)階段就以旨在為中國(guó)家庭消費(fèi)者打造一款“真豪華7座SUV”為目標(biāo)，因此在產(chǎn)品賣點(diǎn)上的針對(duì)性更強(qiáng)，空間、性能、配置等都擁有更高的競(jìng)爭(zhēng)力。如今，這款專業(yè)級(jí)全場(chǎng)合高端SUV已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)售，可以進(jìn)入Jeep商城提前預(yù)定，搶先成為全新Jeep大指揮官的首批車主，率先感受VIP級(jí)禮遇。