當?shù)貢r間12月6日，日本經(jīng)濟新聞獲悉，在日產(chǎn)公布一項旨在加強質量把控的整改計劃兩個月后，這家汽車制造商的車輛質檢問題再度浮出水面。

據(jù)報道，日本監(jiān)管機構在對日產(chǎn)一家主要工廠進行檢查時發(fā)現(xiàn)了該問題。幾名員工向監(jiān)管機構承認，他們沒有遵守規(guī)定，在車輛運送之前對剎車和其他系統(tǒng)進行了“不當”測試，但并未說明有多少輛汽車受到影響。

自去年九月份問題首次曝光以來，這是日產(chǎn)第四次報告此類不當行為。該公司計劃在本月晚些時候就該事件發(fā)布公告，并正考慮召回任何未經(jīng)適當測試的車輛，召回或于下月開始。

去年10月份，日產(chǎn)汽車承認，數(shù)十年來，未經(jīng)國家注冊的檢查人員對日產(chǎn)在日本銷售的汽車簽署了最終檢查，導致該公司在日本召回120萬輛汽車。日產(chǎn)將此不當行為歸咎于最終車輛檢查人員短缺以及工廠經(jīng)理缺乏監(jiān)督。

今年七月份，日產(chǎn)汽車再次承認，其日本工廠大約1205輛樣品車型在進行最終車輛檢查時，超過1171輛車的尾氣排放和燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)并未達到日本國內(nèi)標準，這是該公司在不到一年的時間內(nèi)在產(chǎn)品檢查過程中第二次發(fā)現(xiàn)不當行為。

日本作為全球汽車產(chǎn)業(yè)重要一環(huán)，一直以生產(chǎn)精良著稱。而日產(chǎn)作為日本第二大汽車制造商，車輛質檢不當行為頻發(fā)，損害了日本高質量、高效率的制造業(yè)聲譽