商場如戰(zhàn)場，幾家歡喜幾家愁，大家你方唱罷我登場，新能源汽車市場就是一個(gè)非常好的例子。作為一個(gè)相對新興的市場領(lǐng)域，消費(fèi)習(xí)慣還沒有完全培養(yǎng)起來，產(chǎn)品選擇也不夠豐富，導(dǎo)致銷量受諸多因素影響，而起伏不定。比如10月銷量第一的比亞迪，11月銷量呈現(xiàn)下滑狀態(tài)。

據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2016年11月，國產(chǎn)新能源乘用車（含純電動(dòng)和插電式混動(dòng)）銷量為4.18萬輛，同比15年11月的24814臺增長68%，增速高于9月的65%和10月的52%。其中，純電動(dòng)乘用車銷量為3.73萬輛，占比89%，同比增長116%，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量為4,543輛，占比11%，同比下降40%，普混銷量0.96萬臺，是插電式混合動(dòng)力車0.45萬臺的兩倍。

純電動(dòng)車銷量增長迅速

從2016年1-11月累計(jì)銷量來看，國產(chǎn)新能源乘用車整體銷量為28.23萬輛，同比增長102%。其中，純電動(dòng)乘用車銷量為20.88萬輛，同比增長145%，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量為7.35萬輛，同比增長35%。

眾泰領(lǐng)跑、北汽和吉利杠上了

從企業(yè)來看，眾泰汽車可謂是純電動(dòng)乘用車市場上的贏家，旗下四款車型進(jìn)入11月銷量前十強(qiáng)，銷量總和為1.23萬輛，占據(jù)33.04%的市場份額。其中，眾泰云100延續(xù)了上月強(qiáng)勁的增長勢頭，以5024輛占領(lǐng)11月新能源汽車最佳銷量的寶座，同比10月的銷量增長145%。此外，眾泰E200、芝麻E30和眾泰TT EV也表現(xiàn)不俗，銷量分別是3500輛、2,044輛和1740輛。

不難看出，眾泰成功運(yùn)用車海戰(zhàn)術(shù)，推出多款A(yù)00級車型，這幾款車型身材小巧，適合城市中穿行代步。重要的是，眾泰在補(bǔ)貼后售價(jià)也很實(shí)惠，是大部分消費(fèi)者很容易擔(dān)負(fù)得起的純電動(dòng)車，說明眾泰把握住了用戶需求。

第二梯隊(duì)分別為吉利汽車、比亞迪、北汽新能源。這三家車企在純電動(dòng)車市場上的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。

吉利汽車旗下四款車型銷量共計(jì)6,969輛，比如，今年4月份上市的帝豪EV表現(xiàn)尤為搶眼，銷售3,799輛，在11月銷量排行中位居第二。此外，知豆D1則被眾泰芝麻E30等奪去部分市場份額，但也進(jìn)入了銷量前十名。

11月，比亞迪純電動(dòng)汽車銷量有所下滑，雖然秦ev（1534輛）有所上升，e5（2094輛）表現(xiàn)相對穩(wěn)定，主要源于e6（1241輛）相比上月3118輛的大幅跳水。歸結(jié)原因，主要是e6車型老舊，電動(dòng)車型不夠小型化等因素。

北汽新能源旗下三款車型銷量共計(jì)為4,788輛。上月表現(xiàn)神勇的北汽面臨強(qiáng)勁對手吉利的嚴(yán)重挑戰(zhàn)，旗下主打車型北汽EU260被帝豪EV追平，但北汽新能源EU260全年累計(jì)銷量，在電動(dòng)車領(lǐng)域處于最高位置。從產(chǎn)品力上看，帝豪EV完全不輸北汽EU260，這也間接警示新能源車企要及時(shí)對車型更新?lián)Q代，提升車輛續(xù)航里程等重要性能。

比亞迪很受傷、榮威偷偷樂

插電式混合動(dòng)力汽車在11月份持續(xù)低迷。比亞迪旗下的唐和秦兩款車型，11月銷量為2,696輛，雖有下降，但在插混市場仍占據(jù)59.34%市場份額，今年1-11月的累計(jì)銷量占有率更是高達(dá)69.35%。

目前上汽乘用車雖然只有榮威e550和榮威e950兩款車型，其中e550銷量為925輛，環(huán)比增長76%、為占領(lǐng)市場，獲取更多市場份額，在11月廣州車展上，上汽乘用車展出了即將上市的榮威eRX5、榮威ei6，其中，榮威eRX5補(bǔ)貼后售價(jià)為20.99萬和22.99萬（按2016年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)）。受上海對插電式混合動(dòng)力汽車的地方政策，將會限制比亞迪旗下車型的銷量，而榮威eRX5將憑借燃油版網(wǎng)紅身份持續(xù)發(fā)酵，其插電式混合動(dòng)力技術(shù)更強(qiáng)于比亞迪唐，明年兩款車型將會上演激烈的競爭。

綜合插電式混合汽車整體銷量分析，從車型級別來看，熱銷車型主要以A級車為主，比亞迪秦、榮威e550占據(jù)絕大多數(shù)市場份額，而以沃爾沃S60L為代表的合資品牌的高端插電混動(dòng)車型則銷量并不大。城市限購仍是插電式混合動(dòng)力車出貨的主要原因。

本月新能源乘用車銷量一舉突破月銷3萬輛的常態(tài)，達(dá)到了4.2萬輛。隨著第四批新能源汽車目錄的落地以及明年補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車又將面臨新一輪洗牌。