中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 就在今天，我們迎來(lái)了屬于中國(guó)自己的首個(gè)“中國(guó)品牌日”。 就在前不久的5月2日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意設(shè)立“中國(guó)品牌日”的批復(fù)》 同意將自2017年起，將每年的5月10日設(shè)立為“中國(guó)品牌日”。 雖然如今好的中國(guó)品牌涵蓋了各行各業(yè)，但這對(duì)蓬勃發(fā)展的中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，尤其是一件非常重大的事情。因?yàn)樵谥袊?guó)的強(qiáng)國(guó)之路上，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走過(guò)的漫漫長(zhǎng)路最有代表性，也是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主力軍。   借此今天中國(guó)品牌車(chē)企集體歡慶的機(jī)會(huì)，“汽扯扒談”（公眾號(hào)qichebatan）也為大家搜集了不少中國(guó)汽車(chē)與中國(guó)品牌車(chē)企的發(fā)展大事記，讓大家能夠更直觀的了解，這些年我們?yōu)橹畩^斗的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都有了哪些歷史印記！

1949-1965年：中國(guó)汽車(chē)業(yè)創(chuàng)建階段

新中國(guó)成立初期，中國(guó)只有汽車(chē)使用和維修業(yè)，直到1953年，第一汽車(chē)制造廠在長(zhǎng)春動(dòng)工興建，1956年國(guó)產(chǎn)第一輛解放牌載貨汽車(chē)駛下總裝配生產(chǎn)線，結(jié)束了中國(guó)不能自己制造汽車(chē)的歷史。

圖為毛主席為第一汽車(chē)制造廠題詞。

1953年7月15日在長(zhǎng)春拉開(kāi)了新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)籌建工作的帷幕。

1956年7月13日國(guó)產(chǎn)第一輛汽車(chē)駛下總裝配生產(chǎn)線。這是由長(zhǎng)春一汽生產(chǎn)的“解放牌”載貨汽車(chē)。

1957年5月，一汽開(kāi)始仿照國(guó)外樣車(chē)自行設(shè)計(jì)轎車(chē)；1958年先后試制成功CA71型“東風(fēng)牌”小轎車(chē)和CA72型紅旗牌高級(jí)轎車(chē)。

1958年3月10日,南汽成功地制造出我國(guó)第一輛輕型載貨汽車(chē),國(guó)家命名為躍進(jìn)牌汽車(chē),同時(shí)批準(zhǔn)成立南京汽車(chē)制造廠。圖為1958年的躍進(jìn)牌汽車(chē)。

第二汽車(chē)制造廠在1969年成立，簡(jiǎn)稱(chēng)“二汽”，后改為東風(fēng)汽車(chē)。圖為工廠奠基。

1960-1980年：中國(guó)汽車(chē)業(yè)成長(zhǎng)階段

在這個(gè)歷史階段，主要是貫徹中央的精神建設(shè)三線汽車(chē)廠，以中、重型載貨汽車(chē)和越野汽車(chē)為主，同時(shí)發(fā)展礦用自卸車(chē)。

1963年，上海的轎車(chē)工業(yè)重新啟動(dòng)，給重新下線的轎車(chē)取了個(gè)更為響亮的名字---上海牌。

1969年10月，我國(guó)第一臺(tái)32噸礦用自卸車(chē)在上海問(wèn)世。

1978年：東風(fēng)載重5噸載貨汽車(chē)

1981-1989年：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)全面發(fā)展階段

某合資汽車(chē)公司簽約現(xiàn)場(chǎng)

在改革開(kāi)放方針指引下，汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入全面發(fā)展階段，主要體現(xiàn)為：老產(chǎn)品（如解放、躍進(jìn)和黃河車(chē)型）升級(jí)換代，結(jié)束30年一貫制的歷史；調(diào)整商用車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開(kāi)始改變“缺重少輕”的生產(chǎn)格局；加強(qiáng)與國(guó)外汽車(chē)品牌的合資合作，共同開(kāi)發(fā)生產(chǎn)線、研發(fā)汽車(chē)產(chǎn)品。

1990-1999年：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)全面發(fā)展第二階段

這一階段是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)型期，具有了一定的自主開(kāi)發(fā)能力。開(kāi)始確定發(fā)展轎車(chē)并且奠定了基本生產(chǎn)格局和基礎(chǔ)。

東風(fēng)汽車(chē)150萬(wàn)輛下線儀式

1997年1月8日奇瑞汽車(chē)股份有限公司注冊(cè)成立，總部位于安徽省蕪湖市。旗下產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、微型車(chē)等領(lǐng)域，連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)自主品牌銷(xiāo)量冠軍。至今，奇瑞已提交專(zhuān)利3000余項(xiàng)，擁有國(guó)家1600項(xiàng)汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利。

這個(gè)時(shí)期的代表車(chē)型：夏利、金杯、天津大發(fā)等。

1999年-2010年：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)高速增長(zhǎng)階段

在此期間，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)尤其是轎車(chē)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的步伐大大加快，新車(chē)型層出不窮；科技新步伐也加快了，整車(chē)技術(shù)特別是環(huán)保指標(biāo)有了大幅度提高，電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)初見(jiàn)端倪；

長(zhǎng)城汽車(chē)的前身是保定市長(zhǎng)城工業(yè)公司，成立于1984年。2001年改制成立長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司。2002年賽弗SUV首開(kāi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)型SUV的先河。

比亞迪創(chuàng)立于1995年，2003年比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車(chē)制造與銷(xiāo)售領(lǐng)域，開(kāi)始民族自主品牌汽車(chē)的發(fā)展征程。

2010年8月2日吉利控股集團(tuán)有限公司和福特汽車(chē)舉辦交接儀式，正式將沃爾沃轎車(chē)公司的資產(chǎn)交割給吉利，成為中國(guó)車(chē)企成功收購(gòu)國(guó)外豪華車(chē)企第一宗案例。

2012年至今：中國(guó)自主汽車(chē)品牌達(dá)到質(zhì)的蛻變

從2012年至今，中國(guó)自主汽車(chē)品牌的產(chǎn)品力發(fā)生了質(zhì)的改變，長(zhǎng)安汽車(chē)的CS95一上市就獲得了廣泛關(guān)注。吉利汽車(chē)在這一階段也全面進(jìn)入了造車(chē)3.0時(shí)代，提高了整體的造車(chē)工藝水平。長(zhǎng)城旗下哈弗SUV也不斷進(jìn)步，H6更是被譽(yù)為“國(guó)民神車(chē)”，在今年的上海車(chē)展上，高端品牌WEY也揭開(kāi)了神秘面紗。

長(zhǎng)城旗下的全新哈弗H6與高端品牌WEY

吉利的博瑞與高端品牌LYNK CO

長(zhǎng)安汽車(chē)的CS75與CS95兩款車(chē)型

簡(jiǎn)單的與大家一起回顧了中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展歷史，不得不說(shuō)，自主品牌車(chē)企能夠取得今天的成績(jī)，凝結(jié)了無(wú)數(shù)人的辛勞與汗水。但隨著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，自主品牌要想與合資車(chē)、進(jìn)口車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，就要更加不斷的努力，在產(chǎn)品力提升的同時(shí)使得品牌力也得以提升，讓中國(guó)汽車(chē)可以昂首挺胸的站在世界汽車(chē)的大舞臺(tái)上。

在此，“汽扯扒談”（微信號(hào)qichebatan）也希望今后的每一個(gè)“中國(guó)品牌日”，都會(huì)涌現(xiàn)出更多更好的中國(guó)品牌，讓“中國(guó)品牌日”更有意義！