中國汽車新聞網(wǎng)訊 北京地區(qū)的人們，如今出門都有三大愿望：今兒不堵車、這期能中簽、今天有風(fēng)！

入冬以來，霧霾一次又一次席卷全國各地，而北京PM2.5又創(chuàng)歷史新高，比以往來的更嚴(yán)重一些。在灰色的籠罩下，這里的人們感到彷徨又恐懼，而機(jī)動(dòng)車也又一次成了“背鍋俠”，被有關(guān)部門當(dāng)做是霧霾的“元兇”，單雙號(hào)限行、加收豪車消費(fèi)稅等一系列政策也接踵而至。

而這幾日，一項(xiàng)關(guān)于加征汽車尾氣稅的提案受到強(qiáng)烈關(guān)注。起因是12月20日下午，十二屆全國人大常委會(huì)第二十五次會(huì)議分組審議了環(huán)保稅法草案二審稿，多位全國人大常委會(huì)委員指出，目前環(huán)境保護(hù)稅涵蓋的稅目范圍較窄，建議適當(dāng)拓寬其征收范圍。

其中，全國人大常委會(huì)委員羅亮權(quán)認(rèn)為：“草案二審稿中列舉了污染排污物的稅目，易產(chǎn)生遺漏，建議適當(dāng)拓寬環(huán)保稅的征收范圍。”比如，該草案沒有將放射性污染、農(nóng)藥污染、森林草原污染歸入其中。此外，機(jī)動(dòng)車等交通工具在使用過程中產(chǎn)生尾氣以及造成的交通擁堵，在將來也應(yīng)當(dāng)列入環(huán)保稅的征收范圍。

這么有目的性的言論一出，各大討論區(qū)的帖子又炸開了鍋——

“這是要把每位車主變成抗霾英雄嗎？”；

“什么？汽車尾氣也要征稅，難道是我踩油門的姿勢不對？”；

“尾氣稅哪夠??！我國是世界碳排放量大國,呼吸也征稅吧！”；

“開著檢驗(yàn)合格的車、燒著據(jù)說達(dá)標(biāo)的油、貼著環(huán)保排放合格綠標(biāo)，卻告訴我空氣質(zhì)量差是汽車尾氣造成的，這是在逗我么？”

加征稅似乎已經(jīng)成為了專家解決問題的萬能套路，為了穩(wěn)定房價(jià)，就提出人均超60平米應(yīng)征稅；現(xiàn)在霧霾形勢不容樂觀，就要在汽車尾氣上“做文章”，殊不知此舉只會(huì)適得其反。消費(fèi)者本身在限行、搖號(hào)等政策壓力下，已經(jīng)苦不堪言，汽車本身的五大稅已經(jīng)讓他們應(yīng)接不暇。

目前的汽車稅收已然有五大項(xiàng)，分別是汽車消費(fèi)稅、汽車增值稅、汽車購置稅、車船使用稅、進(jìn)口關(guān)稅。當(dāng)然，若是價(jià)格超過120萬元的豪車，10%的第七大豪車消費(fèi)稅也躲不掉了。小編在這里要好好給大家普及一下：

?汽車消費(fèi)稅是還沒出廠就開始征收，也就是說由車廠代收，最終將計(jì)算進(jìn)車價(jià)里，另外就是排量越大，收的越多，應(yīng)繳消費(fèi)稅= 購車總額( 即包含增值稅金額)÷1.17×稅率；汽車購置稅是對在我國境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一種稅，它由車輛購置附加費(fèi)演變而來，購置稅=車價(jià)除以1.17x10%，目前1.6L級以下小排量車型還能享受購置稅七五折的優(yōu)惠；每輛汽車經(jīng)過4s店賣給消費(fèi)者，都要開發(fā)票，而發(fā)票包含了17%的增值稅；車船使用稅，是指對在我國境內(nèi)應(yīng)依法到公安、交通、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、軍事等管理部門辦理登記的車輛、船舶，根據(jù)其種類，按照規(guī)定的計(jì)稅依據(jù)和年稅額標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算征收的一種財(cái)產(chǎn)稅，與排量相關(guān)；最后是關(guān)稅，作為進(jìn)口商品，進(jìn)口汽車需要交關(guān)稅，關(guān)稅與排量無關(guān)，一般征收標(biāo)準(zhǔn)是到岸價(jià)格的25%。

這五大稅加起來，已經(jīng)讓消費(fèi)者們“望稅興嘆”，十幾萬的車，光稅款就要好幾萬，能不心疼么？消費(fèi)者交了購置附加稅，交了車船使用費(fèi)，交了永遠(yuǎn)收不完的過路費(fèi)，卻告訴他們汽車排放尾氣也要交環(huán)境保護(hù)稅了，恐怕消費(fèi)者就不答應(yīng)了。因?yàn)檫@個(gè)稅加得確實(shí)沒底氣！

那么，加征尾氣稅就能緩解霧霾和擁堵問題嗎？

圖樣圖森破，收稅并不能解決所有問題，最重要的是發(fā)現(xiàn)問題的根本所在。霧霾的形成，全部歸咎與汽車尾氣，顯然是不恰當(dāng)?shù)摹４蠹易钪庇^的感受就是，單雙號(hào)限行的日子里，霧霾并未有所緩解，而在大閱兵、APEC會(huì)議等重大活動(dòng)時(shí)，由于北京周邊工廠停工，會(huì)出現(xiàn)罕見的藍(lán)天。從中不難推斷出，霧霾的形成與汽車尾氣的關(guān)聯(lián)程度不高，而與工業(yè)污染關(guān)系最為密切。

而且昨天的一則新聞消息也在朋友圈傳瘋了：據(jù)中德研究人員研究報(bào)告顯示，北京霧霾主要成分形成之謎已被破解，高二氧化硫主要來自燃煤電廠，高二氧化氮主要來自電廠和機(jī)動(dòng)車等，而起到中和作用的堿性物質(zhì)氨、礦物粉塵等則來自農(nóng)業(yè)、工業(yè)污染、揚(yáng)塵等其他來源。

根據(jù)研究，倫敦酸霧通常被認(rèn)為是由燃煤排放的煙塵以及二氧化硫等一次污染物所致。洛杉磯霧霾則是一種光化學(xué)污染，主要原因是機(jī)動(dòng)車尾氣在陽光作用下反應(yīng)生成了二次污染物。而中國霧霾是一次與二次污染物混合造成。

這么復(fù)雜的霧霾成因，僅僅是靠收尾氣稅就能解決嗎？況且人大代表還沒告訴我們，這些稅要用來怎么治理霧霾呢！

所以筆者是否可以提議，如果機(jī)動(dòng)車的尾氣需要為霧霾污染買單，那么跑北京馬拉松的斗士們，也應(yīng)該能拿到環(huán)保局治理霧霾的補(bǔ)貼吧？