中國汽車新聞網(wǎng)訊 12月31日的午夜鐘聲的響起，正式宣告了2016年的謝幕。

長安回望繡成堆，2016年是充滿收獲的一年，在小排量汽車購置稅減半政策，以及各大車企全面發(fā)力的驅(qū)動下，2016年的國內(nèi)汽車市場果然不負眾望，成績喜人。不僅有榮威RX5、吉利博越等爆款車型出來“攪局”，也有神車哈弗H6持續(xù)走紅，把月銷記錄刷了又刷。

回首向來蕭瑟處，2016年同樣是手忙腳亂的一年， “騙補”丑聞持續(xù)發(fā)酵，互聯(lián)網(wǎng)造車“狀況”頻頻，大眾“排放門”事件終于塵埃落定，奧迪深陷與上汽“聯(lián)姻”事件遭經(jīng)銷商“逼宮”……回首2016年，可謂抬頭盡是“大新聞”，俯首便可蹭熱點！

悟已往之不諫，知來者之可追。2016年也是承前啟后的一年，在這甚囂塵上的2016年之后，大家似乎逐漸地沉下心來，在大事件之后深刻回顧、反思、重新起航。因此“汽扯扒談”（公眾號qichebatan）將從本周開始，推出年終總結(jié)特別報道《回眸》，帶領(lǐng)大家一起看看，那些2016年讓你為之興奮又記憶猶新的汽車行業(yè)大事件！

“騙補”丑聞引退坡 國家鐵拳出新規(guī)

2016年，“騙補”丑聞無疑是對初生的新能源汽車產(chǎn)業(yè)造成了10000點暴擊傷害，隨著“騙補”車企被重罰，補貼政策調(diào)整退坡，原本依靠政策驅(qū)動的新能源汽車產(chǎn)業(yè)陷入了更加尷尬的境地。

2016年12月20日、21日，工信部和財政部對涉及“有牌無車”、“有車缺電”、“標識不符”問題的蘇州金龍等新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)下達了處理處罰文書。其中對騙補情節(jié)最為嚴重的蘇州吉姆西取消整車生產(chǎn)資質(zhì)，財政部還將追回其2015年中央財政預(yù)撥資金5.19億元，并對公司處以2.596億元的罰款。這是國家自實施車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理制度以來，第一家被取消生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

“騙補”丑聞鬧得沸沸揚揚，苦的是新能源車企在新的政策出臺之前，由于失去補貼而出境十分艱難，不過也加速了行業(yè)政策的調(diào)整和規(guī)范的形成。目前國內(nèi)新能源汽車市場還是以政策驅(qū)動為主，但是隨著行業(yè)補貼政策的不斷調(diào)整和趨緊，也加快了行業(yè)“洗牌”，在2017年元旦實行的新的補貼政策下，廣大新能源車企唯有在研發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量上，才能在這個行業(yè)走的更遠。

最貴“罰單”終落地 大眾“咬牙”再出發(fā)

10月25日，美國聯(lián)邦法院正式批準了大眾汽車集團與美國監(jiān)管機構(gòu)所達成的和解協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，大眾將向美國賠償147.33億美元（約997億人民幣），并于今年11月中旬開始回購在美國出售的47.5萬輛涉及排放造假的柴油車，這也同時創(chuàng)下了美國歷史上汽車企業(yè)賠償?shù)淖畲蠼痤~以及大眾汽車自身賠償金額的最大數(shù)。

147億美元的巨額罰款，雖然創(chuàng)下了美國歷史上汽車企業(yè)的賠償記錄，但作為德國工業(yè)制造的標桿，大眾汽車這一年多來也對此有所應(yīng)對，在業(yè)務(wù)上也有所調(diào)整。因此，“排放門”事件在重創(chuàng)大眾汽車集團的同時，似乎也加快了其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

2016年以來，大眾及其旗下眾多品牌的多款產(chǎn)品換代、新能源車型的發(fā)布、全新移動出行解決方案的提出等等，無不昭示著大眾在“重病”之后煥發(fā)出的生機，雖然目前還存在著本土化程度不高、品牌定位雜亂、產(chǎn)品研發(fā)緩慢等諸多難題，但是在經(jīng)歷“排放門”事件一年多的折騰之后，大眾好像更加能夠深刻洞察和快速響應(yīng)市場需求，為大眾品牌進入“4.0時代”做好了鋪墊。

跨界造車潮流達高潮 互聯(lián)網(wǎng)汽車項目惹人疑

2016年，汽車圈頻頻出現(xiàn)了一個非常時髦的名詞——“跨界造車”， 近幾年來，跨界造車的企業(yè)不斷涌現(xiàn)，不僅包括樂視、蔚來、車和家、和諧富騰、百度等國內(nèi)企業(yè)，也包括谷歌、蘋果等全球互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。其中樂視已經(jīng)迎來它的第一輛量產(chǎn)車，董明珠也搭伙王健林，準備“東山再起”，可謂是“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”

因此，“品匯汽車”也對互聯(lián)網(wǎng)造車進行了系列報道，對象不僅有因資金流緊張而備受關(guān)注的樂視汽車，也有把發(fā)布會開在歐洲的蔚來汽車，還有“形跡可疑”、股權(quán)復(fù)雜的和諧富騰汽車等等新興互聯(lián)網(wǎng)車企。

其中，"汽扯扒談"（公眾號qichebatan）獨家揭露的和諧富騰股東方富士康停止投資一事，更是讓和諧富騰投資的兩個造車項目FMC和愛車進展，變得撲朔迷離。

尤其是當突如其來的愛車下屬單位“愛馳億維”，突然放出了新能源項目落地江西的消息后，我們還對上海愛馳億維總部進行了調(diào)查走訪，發(fā)現(xiàn)了整個造車項目的諸多疑問。此后不久，和諧富騰的另一個投資項目FMC，也宣布獲得3000萬美金融資，投資方卻不見騰訊、富士康，究竟又有何變故？我們將對此進一步關(guān)注！