中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 “金康SERES的夢(mèng)想，是讓用戶真正不受里程束縛，享受純電動(dòng)。”

在重慶金康賽力斯汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱：金康SERES）創(chuàng)始人、CEO張正萍看來，SERES的新夢(mèng)想，是讓更多的人在享受純電動(dòng)汽車超凡駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，不受里程的束縛，這就是新電動(dòng)，新電動(dòng)代表著自由，代表著沒有到不了的遠(yuǎn)方。

身為第九個(gè)擁有“雙資質(zhì)”的新晉車企，金康SERES的一舉一動(dòng)都頗受外界注意。無論是其早先投入建設(shè)的源自德國(guó)“工業(yè)4.0”概念的金康SERES兩江智能工廠，還是其擁有的國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，都令外界對(duì)其抱有很大期盼，大家也都十分好奇金康SERES將會(huì)交付出怎樣一款新電動(dòng)汽車。

而就在4月10日，金康SERES品牌首款量產(chǎn)車型—SF5在重慶正式發(fā)布。在本次發(fā)布會(huì)上，SERES正式推出SF5的兩款不同配置車型，SF5定位于中型SUV，將同時(shí)推出包括搭載核心電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的純電型和基于純電的增程型，這也是目前國(guó)內(nèi)惟一一個(gè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域推出雙版本的品牌。

雙版本解決“里程焦慮”

SF5純電型搭載SERES自主研發(fā)的雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率510千瓦、最大扭矩1040牛·米，最高車速可達(dá)250km/h，百公里加速為3.5秒， NEDC續(xù)航里程超過500公里，能滿足用戶絕大多數(shù)日常出行場(chǎng)景需求，且可在2019退補(bǔ)新政出臺(tái)后繼續(xù)享受最高補(bǔ)貼。

SF5基于純電的增程型可實(shí)現(xiàn)百公里加速小于4.8秒，最高車速達(dá)230公里/小時(shí)，增程型純電續(xù)航150公里，能夠解決90%以上出行需求。在啟動(dòng)增程輔助后，能量回收達(dá)35%，解決里程焦慮與充電難的困擾。

就在近日，SF5增程式版本剛剛完成6000了公里的西藏體驗(yàn)行，從海拔200米到海拔5000米，從20℃到-15℃，從重慶到拉薩，SF5憑借三合一電驅(qū)技術(shù)和增程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全程無“高原反應(yīng)”、無里程焦慮。

據(jù)“E車匯”了解到，SF5預(yù)計(jì)2019年第三季度率先在中國(guó)市場(chǎng)上市并交付。具體的配置和價(jià)格將在上海車展公布。到2025年，金康SERES將推出25個(gè)系列產(chǎn)品，包括SUV，MPV和轎車。

技術(shù)智造加持“新電動(dòng)”

傳統(tǒng)汽車工廠已經(jīng)經(jīng)歷了手工制造為主的1.0時(shí)代、流水線批量生產(chǎn)的2.0時(shí)代，以及目前大多數(shù)車企以信息化和自動(dòng)化水平的進(jìn)一步提升為標(biāo)志的3.0時(shí)代。擁有以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的兩江智能工廠生產(chǎn)基地，是金康SERES打造新電動(dòng)汽車在技術(shù)創(chuàng)新之外的又一基石。

金康SERES兩江智能工廠以德國(guó)工業(yè)4.0為標(biāo)準(zhǔn)建造，且在數(shù)字化的基礎(chǔ)上，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)加強(qiáng)信息管理服務(wù)，集初步智能手段和智能系統(tǒng)等新興技術(shù)于一體。而且工廠的總投資更是達(dá)到了25億元。

值得一提的是，金康SERES兩江智能工廠在沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK五大工藝車間，部署了總共1000多臺(tái)機(jī)器人。

整個(gè)生產(chǎn)線的焊接、涂膠、滾邊、工位間輸送、大件的上料均采用機(jī)器人實(shí)現(xiàn)，焊接、涂膠的自動(dòng)化率為100%。

就連人工操作最多的汽車總裝車間，也有很多工序已被機(jī)器人所替代。例如汽車儀表盤和座椅的安裝，以及擋風(fēng)玻璃的安裝和涂膠，均由機(jī)器人完成。

除了以超過1000個(gè)智能機(jī)器人為代表的智能化自動(dòng)化優(yōu)勢(shì)外，金康SERES還積極踐行汽車新制造的全新探索，并將采用“先體驗(yàn)、后定制、再交付”的全新模式，讓金康SERES的兩江智能工廠實(shí)現(xiàn)了制造的平臺(tái)化、柔性化和透明化。

而在過去的3年里，立足硅谷的金康SERES品牌通過匯集全球技術(shù)資源，也構(gòu)建了跨國(guó)研發(fā)體系，并與眾多國(guó)際品牌供應(yīng)商及一流科研機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作，如博世、英偉達(dá)、華為、阿里、伯克利大學(xué)、密西根大學(xué)等。

在電動(dòng)汽車最為核心的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，從算法到工程技術(shù)的原創(chuàng)研發(fā)，正在申請(qǐng)及已獲得的全球技術(shù)專利超過1000項(xiàng)。

2019年，新能源車銷量在我國(guó)汽車總量占比要達(dá)到8%，2020年進(jìn)一步提升至10%，而SF MOTORS也正是瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)。同時(shí)對(duì)于金康SERES兩江工廠投產(chǎn)和SF5首發(fā)，小康集團(tuán)借助金康新能源車的轉(zhuǎn)型也初步落地。

無論是造價(jià)達(dá)25個(gè)億的金康SERES兩江智能工廠，還是搭載著SERES的國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，都讓金康SERES成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一股不容小覷的力量。而未來市場(chǎng)究竟如何，“E車匯”也將同消費(fèi)者一同檢驗(yàn)。