中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 北歐人的民風(fēng)中似乎總夾雜著點(diǎn)“小固執(zhí)”，無(wú)論是諾基亞還是沃爾沃，他們都有著與眾不同的一面。

就像諾基亞對(duì)塞班系統(tǒng)和砸核桃機(jī)身的執(zhí)著一樣，沃爾沃對(duì)于安全和豪華同樣有著近乎瘋狂的追求。

從S90、XC90、XC60再到XC40，沃爾沃完美的詮釋了我就是要賣的貴這件事，即使經(jīng)銷商巨幅優(yōu)惠也并未動(dòng)搖沃爾沃的決心！

5月24日，沃爾沃國(guó)產(chǎn)全新XC40在微信朋友圈“低調(diào)”上市，新車共推出了搭載三種動(dòng)力的共計(jì)7款車型，指導(dǎo)價(jià)為26.48-38.58萬(wàn)元。

這樣的定價(jià)，延續(xù)了沃爾沃的定價(jià)傳統(tǒng)。這次國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC40只比進(jìn)口車型便宜了200元，而且這樣的價(jià)格也已經(jīng)能買優(yōu)惠后的XC60了。

國(guó)產(chǎn)XC40用保價(jià)協(xié)議維持高定價(jià)

這次，不少人在猜測(cè)國(guó)產(chǎn)XC40是否會(huì)也會(huì)像前輩們一樣終端大幅優(yōu)惠賣車。為此，“汽扯扒談”實(shí)地探訪了幾家沃爾沃4S店，事實(shí)確實(shí)出乎意外。

國(guó)產(chǎn)XC40在4S店目前沒有優(yōu)惠，這也太不沃爾沃了。要知道起售價(jià)27.19萬(wàn)的沃爾沃S60L已經(jīng)下探到了20萬(wàn)以內(nèi)；S90終端優(yōu)惠后價(jià)格為29萬(wàn)左右；XC60的一些高配車型終端優(yōu)惠幅度甚至都達(dá)到了11萬(wàn)。

定高價(jià)，再降價(jià)，是我們?cè)偈煜げ贿^的沃爾沃的套路了。然而這一次，沃爾沃出乎意料的沒有降價(jià)，甚至還拿出了“保命符”，銷售人員向“汽扯扒談”表示，如果擔(dān)心降價(jià)的話，可以簽署截止到年底的保價(jià)協(xié)議。同時(shí)，她還強(qiáng)調(diào)了一句：“這是廠家讓我們跟消費(fèi)者說(shuō)的”。不過在反復(fù)確認(rèn)是否會(huì)降價(jià)時(shí)，銷售人員的回答也不是很自信。

盡管這次沃爾沃沒有降價(jià)，但就不知道能國(guó)產(chǎn)XC40的價(jià)格能堅(jiān)挺多久？

以價(jià)換量之后，沃爾沃的得與失

據(jù)沃爾沃汽車公布的銷量數(shù)據(jù)，4月份沃爾沃汽車?yán)^續(xù)保持增勢(shì)，在中國(guó)銷量為12,192輛，同比上漲16.8%；1-4月份沃爾沃國(guó)內(nèi)銷量為4.2萬(wàn)臺(tái)，同比增幅7.3%。

其中XC60作為沃爾沃汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，4月銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)55%，此外，S90和XC90在4月也分別實(shí)現(xiàn)了16%和22%的同比增長(zhǎng)。

然而這看似喜悅的背后隱藏的卻是沃爾沃汽車人的心酸。因?yàn)楦咪N量是以犧牲利潤(rùn)為前提實(shí)現(xiàn)的。

公開資料顯示，今年第一季度，沃爾沃的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為3.1億美元，同比大跌19.3%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從去年的6.4%下降至4.6%。

這樣的結(jié)果,正是“以價(jià)換量”所換來(lái)的。

然而“以價(jià)換量”所帶來(lái)的影響遠(yuǎn)不止于此。就目前來(lái)說(shuō)，混亂的價(jià)格體系讓消費(fèi)者對(duì)于沃爾沃品牌幾乎都是處于持著觀望的態(tài)度。車是好車，但還是晚入手更讓人放心。以沃爾沃S90為例，競(jìng)品車型其實(shí)是寶馬5系，但優(yōu)惠后價(jià)格對(duì)標(biāo)已經(jīng)是寶馬3系了。

從S90、XC90再到XC60，接二連三的降價(jià)操作確實(shí)讓喜歡沃爾沃的消費(fèi)者得到切實(shí)的實(shí)惠，前提是晚買車。

高定價(jià)的背后，是沃爾沃最后的尊嚴(yán)

雖然國(guó)產(chǎn)XC40依舊延續(xù)了高定價(jià)的路線，不過好的是廠家給出的購(gòu)車活動(dòng)還是很有誠(chéng)意的。

據(jù)沃爾沃官方表示，新車在2019年6月30日前，提供無(wú)憂禮包、20%首付18期零利率金融方案以及2年免費(fèi)保險(xiǎn)等。

其中無(wú)憂禮包中，消費(fèi)者可享受5年10次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、5年原廠保修（最長(zhǎng)）、5年隨車管家服務(wù)。

盡管只字未提降價(jià)促銷的事情，但是整個(gè)活動(dòng)下來(lái)，也相當(dāng)于優(yōu)惠了24865元。

定高價(jià)再贈(zèng)送大禮包或許是沃爾沃能想到的唯一可以既保留豪華感又維持銷量的辦法了。由于中國(guó)市場(chǎng)的特殊情況，消費(fèi)者選擇購(gòu)買某一輛豪華車除了是認(rèn)同其產(chǎn)品力之外，更是認(rèn)同其品牌背后的社會(huì)屬性，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在豪華車上。

作為有著百年發(fā)展史的品牌，奔馳、寶馬有著其他品牌無(wú)法比擬的品牌積淀優(yōu)勢(shì)，奧迪則是贏在了占得先機(jī)。因此，不少人提到豪華車首選想到的就是BBA。

而沃爾沃作為二線豪華品牌一直沒有認(rèn)清自己的品牌定位，在定價(jià)上緊貼BBA車型，但高價(jià)格賣不出去只能降價(jià)甩賣，進(jìn)入惡性循環(huán)之中，進(jìn)而對(duì)品牌產(chǎn)生傷害。

然而通往豪華感的路就只有定價(jià)高這一條嗎？到現(xiàn)在為止，沃爾沃還沒搞明白我是誰(shuí)，我在哪，我要干嘛？

我們中國(guó)有句古話：“魚和熊掌不可兼得”。在中國(guó)市場(chǎng)打拼多年的沃爾沃還是需要真正了解中國(guó)市場(chǎng)，認(rèn)清自己的產(chǎn)品定位，盲目定高價(jià)無(wú)益于品牌發(fā)展，更不利于實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)定下的目標(biāo)！