中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “從New Class開(kāi)始，它就從未讓我們失望”

說(shuō)起寶馬品牌，不論是說(shuō)起E30（初代M3），還是說(shuō)起F80，這份激動(dòng)的心情都從未改變，這或許就是數(shù)字3，甚至可以說(shuō)寶馬品牌的魅力。

3系在寶馬歷史的長(zhǎng)河中，一直屬于十分重要的戰(zhàn)略車(chē)型，從E21開(kāi)始，3系便開(kāi)始了它的傳奇發(fā)展歷程，44年的積累與變革，最終凝聚在了全新一代3系的身上，續(xù)寫(xiě)運(yùn)動(dòng)中型車(chē)的傳奇。今天我們不說(shuō)它激動(dòng)人心的演變歷程，而是直接來(lái)看，它的身上發(fā)生了哪些變化。

其實(shí)從F代開(kāi)始，3系就已經(jīng)在設(shè)計(jì)上發(fā)生了非常大的變化，這種外形的改進(jìn)甚至可以稱(chēng)之為激烈。但很快，3系的外觀就被眾人所接受，這也是它在國(guó)內(nèi)紅起來(lái)的第一代車(chē)型。3月，華晨鐵西工廠為這款7歲的車(chē)型舉辦了告別儀式，全新的底盤(pán)代號(hào)G時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

依舊是熟悉的3系

從上海車(chē)展到現(xiàn)在，全新一代3系也已經(jīng)多次亮相，從整體的變化來(lái)看，這次換代無(wú)疑是成功的。

相比7系、X7走的“大嘴”路線，看到依舊精神抖擻的新3系，內(nèi)心的忐忑也歸于平靜。從外形上來(lái)說(shuō)，它的變化并沒(méi)有上一代來(lái)的那么突然，確切的說(shuō)更像是做了整形手術(shù)，變的更加精致。

換代之后，車(chē)長(zhǎng)的增加是必然的結(jié)果，但為了不破壞平衡感和50：50的優(yōu)良傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)師也在車(chē)身線條和車(chē)門(mén)細(xì)節(jié)上做了調(diào)整。比如長(zhǎng)軸版本取消了之前在霍夫邁斯特拐角后邊的橫條，弱化長(zhǎng)軸版本的區(qū)別。

其余的細(xì)節(jié)部分，像是小鴨尾造型、改進(jìn)版的天使眼大燈、L形的尾燈都在向新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言上靠攏，雙邊自由形態(tài)排氣管也在運(yùn)動(dòng)感和優(yōu)雅的氣質(zhì)上找到完美的平衡。

更加精致的內(nèi)在

如果對(duì)比F代3系的內(nèi)飾，全新一代3系幾乎可以用“變臉”形容。內(nèi)飾風(fēng)格作為變化最大的部分，它使用了不少來(lái)自X5身上的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾的配色也更加多樣化，材質(zhì)與設(shè)計(jì)樣式都更加復(fù)雜，按鍵區(qū)域的質(zhì)感也比之前有了顯著提升。

粗壯的方向盤(pán)凸顯其注重操控的定位，液晶儀表的造型也發(fā)生了較大變化，不再是傳統(tǒng)儀表的造型。類(lèi)似水晶擋把的造型讓3系在豪華感上提升不少，依舊保留的旋鈕控制和觸屏的搭配注定了這依舊是同級(jí)別中最好用的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

同級(jí)領(lǐng)銜的硬實(shí)力

為了彰顯3系重要的戰(zhàn)略地位，寶馬為其標(biāo)配了最早7系獨(dú)享的無(wú)線CarPlay連接、第7代iDrive和迎賓光毯功能。長(zhǎng)軸距的車(chē)型則為國(guó)內(nèi)標(biāo)配了全景天窗和后排尊貴軟枕。其余的配置還包括高級(jí)三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全液晶數(shù)字儀表盤(pán)等豪華配置。如果說(shuō)過(guò)去的寶馬過(guò)于專(zhuān)注駕駛，那么這次的G代將是對(duì)二者最好的平衡。

動(dòng)力系統(tǒng)上，它也會(huì)使用升級(jí)后的B系列引擎，在行駛品質(zhì)、動(dòng)力和穩(wěn)定性上更勝一籌。目前即將上市的3系只有325、330兩種動(dòng)力版本，也就是對(duì)應(yīng)著B(niǎo)48系列發(fā)動(dòng)機(jī)的低功和高功發(fā)動(dòng)機(jī)。而這次在國(guó)內(nèi)產(chǎn)品中，全部標(biāo)配四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這一消息寶馬迷們來(lái)說(shuō)也是十分令人興奮的。

在軸距方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距差了110mm之多，相比老款的長(zhǎng)軸距車(chē)型也有了41mm的增幅。單從數(shù)據(jù)上來(lái)講，2961mm已經(jīng)完全做到了當(dāng)年中大型車(chē)的數(shù)據(jù)，而在加長(zhǎng)這一話(huà)題上，全新一代3系做到了絕對(duì)的王者，以主流豪華品牌產(chǎn)品的換代周期來(lái)看，3系在短期內(nèi)不會(huì)遇到對(duì)手。

全新一代3系在換代之后依舊保留了經(jīng)典的寶馬元素，也同時(shí)在產(chǎn)品力上給了我們很大的驚喜，正如寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)Kaban所言：“當(dāng)你看這輛車(chē)時(shí)，你可以看到其偉大歷史的傳承”。對(duì)于一款成熟的車(chē)型，每次的變化都意味著風(fēng)險(xiǎn)，而3系這次的“無(wú)縫”切換確實(shí)讓它具備了前所未有的競(jìng)爭(zhēng)力。