“只要夠‘膨脹’就能當中大型SUV嗎，至少凱迪拉克XT6是這么造的”

作為一個豪華品牌，該如何鞏固自己的地位呢，至少在產(chǎn)品布局上，要盡力做到全面覆蓋，不放過任何一個搶占市場份額的機會。

凱迪拉克近年來動作不斷，相繼推出了CT6、XT5和XT4等多款新車，在中國車市整體不景氣的情形下，凱迪拉克今年5月銷量反而上漲18.9%。而很快，凱迪拉克旗下的全新中大型SUV—XT6也將上市，填補了凱迪拉克在XT5和凱雷德之間的市場空白。

此行來到上海，我們也有幸進入到凱迪拉克的品牌空間內(nèi)，對這款即將在第三季度海內(nèi)外同步上市的新車進行靜態(tài)賞析。

上汽凱迪拉克自己對于XT6的人群年齡，鎖定在了40歲，這個年齡段的人選車還是較為現(xiàn)實和理想的，大多數(shù)人都開始看重家用、舒適等方面。在講解會上，XT6預(yù)設(shè)的競品是Q7、X5以及XC90，那么這車到底咋樣呢。

美式風(fēng)格+六座大空間

XT6的車身線條有著典型的美式SUV氣勢，其外觀汲取了凱迪拉克ESCALA概念車的精髓。新車采用雙外觀設(shè)計，擁有風(fēng)尚和運動兩種風(fēng)格，我個人還是喜歡黑化的運動版，更像凱迪拉克高性能的V系列。

XT6的車身長寬高分別為5056×1964×1780（mm），作為一款二線豪華品牌旗艦SUV，在尺寸上已經(jīng)領(lǐng)先于同級別的XC90（車身數(shù)據(jù)4950×1958×1776）。而XT6更在車內(nèi)布局上做了巧妙的設(shè)計，打造出同級別獨有的豪華舒適三排六座空間。

XT6的第二排座椅具有同級獨享的傾斜、俯仰和滑動功能，可讓乘客輕松步入第三排，每一排中間還有通道，如果你是個瘦子可以在車里靈活走動。而第三排座椅還具有一鍵電動起閉翻折功能，方便拓展后備箱容積，最大可至2228L，裝載能力出眾。

內(nèi)飾設(shè)計沒意外也沒驚喜

打開車門的那一刻，其實我內(nèi)心的想法是，就這樣了？因為從第一眼看上去，這個內(nèi)飾的設(shè)計，已經(jīng)有些不太fashion了。但是如果按照標準車主平均年齡40歲來看，那倒也沒啥毛病，舒適和豪華才是XT6的想要的方向。

如圖對比XT6和XT5，可以看出XT6在材質(zhì)的選擇和顏色搭配上要更加豐富和多彩，并采用了全新的方向盤設(shè)計…emmm我有點寫不下去了，這除了方向盤看著真的沒啥區(qū)別啊?。?！不過好在配置高，CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)、全景影像駐車、HUD、無線充電、流媒體后視鏡、前后獨立空調(diào)等主流先進配置全都有。

在用料方面，XT6采用了全真皮座椅，細致的紋理還是體現(xiàn)出了其家族地位的尊貴。雙縫線的包裹，貼合度以及儲物空間內(nèi)部頗具質(zhì)感的絨面，都體現(xiàn)出了XT6的舒適享受。此外，XT6全系標配了超大尺寸全景天窗，再一次幫助提升了空間感。

14揚聲器的BOSE® Performance音響，也是XT6為40歲男人們量身定做的，除了頗具質(zhì)感的不銹鋼金屬網(wǎng)罩，還有主動降噪和噪音補償這些說出來就顯著牛批的黑科技。整體來看，車內(nèi)靠配置和用料能夠挽回一些在造型的平庸。

關(guān)于XT6我得吐槽幾句

這次活動沒有對動力做太多的講解，但2.0T+9AT的動力總成我們已經(jīng)知道了，172kW的最大凈功率也寫的清清楚楚。但既然是靜態(tài)體驗，有關(guān)動力方面的表現(xiàn)還是等著試駕時候一起再具體聊吧，可這2675kg的體重可真是不輕啊。

還有就是這XT6作為一款定位中大型的SUV，配備了四只235/55的小腳丫以及非全尺寸備胎。這樣的四輪參數(shù)在同級別可真是少見，回頭試駕的時候更要好好感受一下了。

這一趟下來，XT6的車我是看的差不多了，個人感覺這款車更大的意義是在于給凱迪拉克家族新添一份子，彌補價格區(qū)間以及市場定位的空白。但這款車本身若想挑戰(zhàn)其他競爭對手，目前來看差距還很大，但暫且還是期待一下XT6的價格以及實際開起來的感受，再下定論吧。