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為什么榮威i6新車有害物含量遠低于國家標(biāo)準(zhǔn)?

來源:汽車信息網(wǎng) | 2017-01-23 09:42:55
據(jù)調(diào)查顯示,車內(nèi)空氣異味往往來自皮革、紡織品、塑料配件、膠合劑等內(nèi)飾材料,這些材料異味與一種叫揮發(fā)性有機化合物VOC緊密相關(guān)。長期暴露在高VOC污染的環(huán)境下,輕則容易引起用戶的不適,重則可能導(dǎo)致用戶的健康和安全問題。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 世界衛(wèi)生組織發(fā)布的威脅人類健康十大因素中,車內(nèi)空氣污染排名靠前。這一看不到摸不著、甚至聞不到的“隱形殺手”,對每一位家庭成員尤其是兒童的身體健康威脅極大。

因此,凈化車內(nèi)空氣、為孩子營造純凈健康的車內(nèi)環(huán)境尤為重要。今天達車匯(微信號:allgoodcars)再一次來到了榮威i6的研發(fā)工廠,看看榮威i6關(guān)上車門后的安全防護做得如何?

原材料選取既要環(huán)保又要安全

據(jù)調(diào)查顯示,車內(nèi)空氣異味往往來自皮革、紡織品、塑料配件、膠合劑等內(nèi)飾材料,這些材料異味與一種叫揮發(fā)性有機化合物VOC緊密相關(guān)。長期暴露在高VOC污染的環(huán)境下,輕則容易引起用戶的不適,重則可能導(dǎo)致用戶的健康和安全問題。

(精密測量室,用于高精度測量工作)

而解決這個問題最關(guān)鍵的步驟就是材料安全。榮威i6的儀表板PVC包覆、中控扶手包覆都采用水性膠水替代溶劑型膠;儀表板面板采用塑料高光注塑替代氣味性差的油漆和水轉(zhuǎn)印工藝;行李箱地毯使用PP空腔板替代氣味差、VOC高的木纖維板;摒棄了對人體有害的廢紡氈材質(zhì),使用適宜皮膚接觸的PET吸音材料。

(整車氣味空間,用于檢測高溫下車內(nèi)空氣質(zhì)量)

榮威i6新車的有機揮發(fā)物遠遠低于《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T27630)》。特別是在對用戶健康產(chǎn)生重大危害的乙苯、二甲苯等物質(zhì)方面,榮威i6新車含量不到國家標(biāo)準(zhǔn)的4%;在用戶非常關(guān)心的甲醛含量上,榮威i6僅為國標(biāo)的1/5。

(陽光模擬箱,用于模擬陽光對材料的影響)

除了使用環(huán)保健康的內(nèi)飾材料,榮威i6嚴(yán)格按照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,白車身采用了73%的高強度鋼,其中熱成型鋼占高強度鋼重量的為23%,第三代先進超高強度鋼占高強度鋼重量的17%。其車身扭轉(zhuǎn)剛度實測值達到22680Nm/deg,與捷豹XE相當(dāng),遠超同級水平;車頂載重質(zhì)量達到5.14噸,遠高于法規(guī)要求的1.5倍。

(肖泊磨耗儀,用于測試日常摩擦對材料的損耗)

另外,上汽新車的系統(tǒng)級內(nèi)外飾、部分電子電器、空調(diào)系統(tǒng)及部分車身非金屬零件,都經(jīng)過了耐久可靠性認證,從而保證裝配到整車之后,零件之間匹配及功能性的一致性與耐久性。比如,榮威i6的進氣歧管采用耐高溫級材料,在實驗室175度高溫下,老化處理1000小時后,它的氣密性及靜態(tài)爆破壓力仍然符合要求,遠遠優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。高可靠性耐久性材料的應(yīng)用,使得車輛零部件能充分應(yīng)對夏季高溫的考驗。

有成熟嚴(yán)謹(jǐn)完善的質(zhì)量檢測體系

在產(chǎn)品開發(fā)階段,上汽建立了《材料規(guī)避清單》,例如禁止使用EPS發(fā)泡、木纖維板、含苯類膠水、含苯類油漆等材料;避免或者少使用高VOC空腔蠟、膠水復(fù)合工藝等散發(fā)性較差的材料和工藝。通過《材料規(guī)避清單》,上汽成為國內(nèi)首家將選材制度化、規(guī)范化的車企。

(第三代先進超高強度鋼)

同時,上汽自己還開發(fā)了一套國內(nèi)領(lǐng)先的零部件控制標(biāo)準(zhǔn)SMTC 5 300 004(V3) 《轎車內(nèi)飾零件及材料散發(fā)性能技術(shù)要求》,對車內(nèi)氣味、霧翳、甲醛、總碳等含量都做出了規(guī)定。并通過零件氣味、零件VOC、整車VOC等多種測試方法,確保零件及整車空氣質(zhì)量達標(biāo)。其中,整車氣味控制小于等于3.5級。

(熱形成鋼)

在產(chǎn)品量產(chǎn)階段,上汽形成了預(yù)防、巡檢、協(xié)同管理、處理四位一體的控制策略。一方面,加強對原材料廠商、零部件供應(yīng)商的管控,將重點供應(yīng)商進行分級整理,制定“風(fēng)險零件供應(yīng)商清單”與“重點零件供應(yīng)商清單”;要求并幫助一級供應(yīng)商建立氣味控制能力,并建成零件氣味AUDIT機制,研究材料氣味根本改進的長期方案。同時,對于氣味問題零件的影響程度按照流程制定相應(yīng)措施,通過整改、罰款、受控等方式對氣味不合格零件供應(yīng)商進行管控。

(高光免噴涂飾板)

另一方面,上汽也加強了對零部件及整車的檢測與監(jiān)督,確保百分之百達標(biāo)。為此,上汽建立了日巡檢和定期抽檢相結(jié)合的機制,在臨港及南京工廠建立現(xiàn)場實驗室管控現(xiàn)場零件及整車氣味,現(xiàn)場實驗室專職人員每日進行零件氣味檢測,并對當(dāng)天下線車型進行氣味檢測。另外,上汽還定期對零件及整車進行抽檢,及時發(fā)現(xiàn)并改進問題。

(PP空腔板材料)

中國制造,隨著中國汽車工業(yè)的崛起,正在從外表品質(zhì)走向內(nèi)在品質(zhì)。達車匯(微信號:allgoodcars)在最近這幾周里對上汽榮威、上汽名爵的工廠都進行了系列參觀報道,詳細介紹了現(xiàn)在處于中國制造前端的上汽集團,以點窺面,從中也可以看出來目前中國工業(yè)制造正在蓬勃的向前發(fā)展。查看歷史文章《深度體驗一輛“全球風(fēng)阻第四”的互聯(lián)網(wǎng)轎車是什么感覺?》、《都是歐洲大牌,探尋名爵ZS“裙底”的秘密!》,便可以對之前我們參觀上汽乘用車工廠的報道進行回顧。

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