中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2019廣州車展，一汽豐田全新產(chǎn)品RAV4榮放、第12代卡羅拉、旗艦亞洲龍AVALON等多款TNGA車型齊刷刷亮相展臺(tái)。同時(shí)登場(chǎng)的還有2020年即將上市的首款純電動(dòng)車——奕澤E擎。這樣的展車陣容，預(yù)示著一汽豐田將開啟一個(gè)全新的發(fā)展階段。

而在這個(gè)階段，一汽豐田顯得信心十足。一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久先生和一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史在車展期間接受了“汽扯扒談”等媒體的采訪。據(jù)田青久介紹，一汽豐田在乘用車市場(chǎng)呈10%的負(fù)增長(zhǎng)情況下跑贏大盤十個(gè)百分點(diǎn)，1-10月份批售近六十萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額是3.7%，“按照我們的年度計(jì)劃，到十月份已經(jīng)順利完成銷量目標(biāo)的82%，到年底的時(shí)候達(dá)成全年的目標(biāo)應(yīng)該說是沒有懸念的。”

主銷車型實(shí)現(xiàn)TNGA化

在導(dǎo)入豐田TNGA豐巢全球新架構(gòu)之后，一汽豐田僅用了兩年時(shí)間，就將奕澤、亞洲龍、卡羅拉這一“鐵三角”組合帶到了中國(guó)，不僅如此，基于TNGA架構(gòu)打造的威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID和全新榮放RAV4也加入了這個(gè)陣營(yíng)。

截至目前，一汽豐田已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了主銷車型的TNGA化，形成由A0級(jí)到B級(jí)，且覆蓋轎車、SUV的產(chǎn)品布局。

據(jù)水谷雅史介紹，在TNGA架構(gòu)賦能下，一汽豐田每一款新產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)了四大方面的革新：分別是前所未有的造型設(shè)計(jì)、前所未有的動(dòng)力革新、前所未有的駕駛樂趣、前所未有的極致安全。

縱觀全球車企中，能夠研發(fā)出模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的廠商屈指可數(shù)，而這些為數(shù)不多的車企，能在世界范圍內(nèi)立足，還能給產(chǎn)品預(yù)留出足夠個(gè)性化空間的就更寥寥無幾了。

得益于豐田獨(dú)特的造車?yán)砟詈驼軐W(xué)，一汽豐田在2019年整體市場(chǎng)下滑的大趨勢(shì)下，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，1-10月一汽豐田合計(jì)批售597842臺(tái)。其中，全新旗艦亞洲龍AVALON從上市至10月底共售出45741臺(tái)，卡羅拉家族共計(jì)售出285292臺(tái)，全新RAV4榮放上市首月訂單超過3萬(wàn)臺(tái)。

寒冬之下，強(qiáng)大的TNGA產(chǎn)品陣營(yíng)成為一汽豐田最大的底氣所在。

然而隨著TNGA產(chǎn)品陣營(yíng)的擴(kuò)大，水谷雅史表示，未來一汽豐田將在兩個(gè)方面進(jìn)行改善，第一是整體工廠的生產(chǎn)流水線的改良、第二是豐田整體體系TNGA體系的優(yōu)化。在他看來，這將是一汽豐田未來支撐TNGA新車型導(dǎo)入的兩個(gè)基礎(chǔ)。

面對(duì)未來，水谷雅史表示，到2020年，豐田面向全球?qū)?huì)全面地導(dǎo)入電動(dòng)化的車型，尤其是面向中國(guó)這樣一個(gè)未來很有潛力的市場(chǎng)，會(huì)格外地重視。“在這樣的整體的前提下，我們預(yù)計(jì)會(huì)在明年正式地導(dǎo)入奕澤E擎車型。”

這款產(chǎn)品同樣基于豐田TNGA架構(gòu)打造，將在保持傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車型良好的行駛性和乘坐舒適性基礎(chǔ)上，使用通過HEV培植的電動(dòng)化核心技術(shù)，帶給消費(fèi)者不同以往的出行體驗(yàn)。

從2005年導(dǎo)入普銳斯到2015年卡羅拉雙擎國(guó)產(chǎn)化，再到如今的亞洲龍、卡羅拉雙擎E+、威爾法雙擎，以及未來全新榮放雙擎等車型的推出，豐富多樣的新能源車型為品牌落實(shí)推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略夯實(shí)了基礎(chǔ)。水谷雅史指出，“豐田的電動(dòng)化車型的陣營(yíng)包括目前的HEV，PHEV、FCEV，以及未來的EV車型，我們會(huì)構(gòu)筑這樣一個(gè)豐田的電動(dòng)化車型陣營(yíng)。”

據(jù)田青久介紹，預(yù)計(jì)到2020年，占據(jù)一汽豐田整體銷量的90%都是TNGA車型。“所以我們會(huì)通過這兩年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)商品陣容的全面革新和提升，將實(shí)現(xiàn)行駛性能，節(jié)能性能、環(huán)保性能的大幅改革。”

差異化的服務(wù)體驗(yàn)

然而隨著消費(fèi)群體的年輕化，做好產(chǎn)品已經(jīng)不是檢驗(yàn)車企實(shí)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)了。在3.0營(yíng)銷時(shí)代，如何與新生代消費(fèi)人群溝通成為車企的一大課題。為此，一汽豐田推出了“致真至極”品牌口號(hào)，并制定了“增量為本、節(jié)奏為先、結(jié)構(gòu)為王”的整體策略。對(duì)此，田青久表示：“ ‘真’就是真心、真誠(chéng)，它是價(jià)值觀；‘極’就是在看得見看不見的地方我們都做到了極致，是方法論的問題。”

從售前到售后，一汽豐田始終致力于為客戶提供全方位差異化的服務(wù)體驗(yàn)。從新車的銷售角度來說，一汽豐田硬件、軟件都得到了升級(jí)。硬件上導(dǎo)入了智能化展廳，售后進(jìn)行了車間改造，用戶環(huán)境體驗(yàn)更加舒適，并獲得中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)售后服務(wù)滿意度合資品牌第1名的佳績(jī)。

從服務(wù)角度來說，一汽豐田5Q服務(wù)體系的打造（快速預(yù)約，快速保養(yǎng)，快速維修，快速鈑噴，快速救援），再加上安享管家在價(jià)值鏈方面的提升，使用戶在用車中的需求得到了很好滿足。

?？蜖I(yíng)銷方面，一汽豐田同樣配備了相應(yīng)的金融政策。田青久用了三個(gè)越級(jí)概括，一個(gè)是自由越級(jí)，通過一汽豐田易租貸的產(chǎn)品零首付，尾款可以靈活支付；第二個(gè)叫置惠越級(jí)，用戶置換將有八千元的補(bǔ)貼，如有增購(gòu)還有五千元的補(bǔ)貼；第三個(gè)越級(jí)叫友力越級(jí)，向朋友或家人的轉(zhuǎn)介紹還有機(jī)會(huì)抽取北海道雙人豪華游的大獎(jiǎng)。

“今年只是第一年，明年我們渠道落地在用戶體驗(yàn)方面，會(huì)圍繞著用戶滿意度第一，繼續(xù)把這些工作落到實(shí)處。”田青久補(bǔ)充道。

在一系列產(chǎn)品布局以及營(yíng)銷動(dòng)作的推動(dòng)下，標(biāo)志著一汽豐田將邁入全新的發(fā)展階段。在汽車市場(chǎng)走向存量時(shí)代的情況下 ，一汽豐田已經(jīng)為應(yīng)對(duì)未來競(jìng)爭(zhēng)準(zhǔn)備好了籌碼。田青久表示：“我們著眼于未來三年的布局謀篇，將通過品牌和口碑的傳播，通過產(chǎn)品和技術(shù)采取的進(jìn)攻型銷售，用兩三年的時(shí)間達(dá)到100萬(wàn)輛的銷售規(guī)模。”